un attimo il suono artificiale riproduce motori di altre renault sportive

ha telemetria mica da ridere, io la trovo bella a parte la strumentazione

Anche la Nissan GTR e una o due moto...è una cagata demenziale, ma l'RS Monitor 2.0 è una figata senza senso...fa tutto quello che fa il Racechrono ma tutto integrato. Sarebbe il top se si potesse collegare una telecamera esterna!
La macchina sembra interessante, ma è completamente OT contando che costerà 25mila euro...

e poi finalmente han messo il turbo anche lì, era ora secondo me, l'aspirato era un frullno ma ha fatto il suo tempo oltre ad avere una coppia ormai ridicola

la telemetria la trovo interessante anche io.
Bene anche il turbo, aspirati 4 cilindri sportivi di piccola cubatura sono poco adatti

Per il suono può essere divertente 1 volta, ma io stenderei un velo pietoso sull'idea in generale.

mi lascia perplesso l'EDC, non sembra particolarmente azzeccato come cambio...ma d'altra parte ormai l'andi è quello, le nuove generazioni di sportive avran solo cambi doppia frizione (vedi la 991GT3, ma anche la stessa 4C...lamborghini ha già dichiarato che la nuova Gallardo sarà disponibile solo con cambio egear, come la Aventador del resto. Ferrari pure sta abbandonando il manuale)

Fra qualche anno, avere una macchina con tre pedali e una leva fra i sedili, sarà come avere oggi la manovella per la messa in moto.

si però esempio il getrag è roba tosta... e carissima.

un dual economico è pessimo.. in pista.

Rispettando il low-budget come lo intende il mauring, io darei una bella preparata a questa.

Si parte da 3000 euro, è un modello di interesse storico, niente bollo, assicurazione bassissima, prestazioni interessanti (dopo preparazione), rivendibile, affidabile.

http://www.subito.it/auto/honda-crx-vtec-ee8-asi-trieste-62469017.htm

Fermo restando che se si vogliono le emozioni vere occorre alzare il budget e, come sostiene il Losna, andare sugli sfilatini, per non svenarsi con macchinoni-sanguisughe dove ogni pezzo è un salasso.

Magari uno sfilatino storico con motore non superimpiccato, così almeno si ammazzano i costi fissi e si ha un'affidabilità decente:

http://www.adoos.it/postx/92aa25588d81de76d27dcb44c5cb6c86/sylva_phoenix_sfilatino_con_carrozzeria_tipo_lotus

Elaborare una macchina con 187mila km e sperare che possa dimostrarsi affidabile mi sembra un'utopia...

Compratevi un kart,vi costa come un treno di gomme toyo 


N.d.r. Homer ed Emi sono esentati causa ingombri...

scusate..ma a sto punto un "e mettersi a dieta?" (detto da uno insospettabile sotto questo profilo... ) mi pare ci stia come battuta...

non mi risulta che si accorcino le gambe 

si lo so...nel tuo caso è l'altezza il problema...però dopo 25 pagine di "eh ma non ci entro..." cosa dire?

losna toglimi una curiosità, su Sguilf che gomme usavi?

il mio problema è che non ci entro neanche su MX5 e S2000, che sarebbero la panacea di tutti i miei mali...soprattutto la seconda...