Secondo me non avevano voglia di sbattersi...

Volevo farlo
Anche io, ma quando l'ho chiesto, al minimo tentennamento nella risposta gli ho detto di lasciar perdere...
Non vorrei mi facessero qualche casino

Dopo i primi momenti non ci faccio più caso. Anche perché sostanzialmente non cambia assolutamente nulla e il cervello non mi va in sbattimento. Sul fatto che sia utile ho i miei dubbi, ma trovo persino piacevole avere la macchina spenta in coda o ai semafori.

Ma come funziona col cambio automatico ? 

Io ho guidato solo quelli col cambio manuale, che si spengono in folle e frizione rilasciata, e si riaccendono quando ripremi la frizione.

Con l'automatico che criteri adotta per lo spegnimento/riaccensione ? 

FORSE hanno il controllo di posizione sul pedale del freno "micrometrico"
quando cominci a rilasciarlo mette in moto (col motorino d'avviamento maggiorato dovrebbe essere un istante...)

Ma col cambio automatico non puoi mettere in moto se il cambio non è in "P" o "N" (c'è pericolo di "saltare" in avanti e far disastri). Non gira proprio il motorino d'avviamento.

ma TU non puoi mettere in moto ... la centralina sì

Arrivi al semaforo, tieni il piede sul freno e si spegne. Molli il freno e si riaccende...più semplice di così!

c'è un accumulatore di pressione idraulica che consente il funzionamento del cambio anche a motore spento, il resto viene ovviamento gestito in via elettronica...l'ho provato su una C200 CDI con 7G tronic a noleggio e, pur con le riserve di cui sopra, funziona bene..

Ma si riaccende quando hai sollevato il piede dal freno del tutto, e quindi comincia subito a muoversi per trascinamento ?

Perché se fosse così lo troverei pericoloso.

Metti che freni perchè c'è un bambino caduto con la bici in mezzo alla strada, ti fermi, il motore si ferma, molli tutto per scendere a vedere se si è fatto male, la macchina si riaccende e parte travolgendolo.

no, se non ricordo male devi toccare il gas..e se apri la portiera si spegne..

e comunque tutte ste cose non mi piacciono..basta appunto un contatto falso e la macchina si muove da sola...meglio il vecchio sistema..addirittura sulla vetusta E320, non puoi estrarre la chiave se non metti il cambio il park...

senza contare che se scendi senza guardare e sopraggiunge una moto potresti uccidere un motociclista, che volando oltre la portiera potrebbe centrare la vecchina sulle strisce uccidendola, che a sua volta potrebbe cadere su una carrozzina uccidendo un neonato insomma una strage

Che ridere !

Pensa che qualche anno fa una signora con un X5 automatico a Cortina stava uscendo da un parcheggio in retromarcia, ha urtato per sbaglio un ciclista che è caduto, lei è scesa di fretta per vedere le condizioni del poveretto, ma ha lasciato dentro la "R" e il macchinone ha schiacciato l'uomo uccidendolo.

Il cambio automatico con trascinamento al minimo è bello, ma puo' essere pericoloso. E con lo Start-Stop io non lo vedo mica molto bene... 

Stessa cosa con la Jeep.

Con lo S&S dopo lo spegnimento devi premere l'acceleratore per ripartire, quando molli il freno l'auto si rimette in moto ma rimane frenata, sotto certi aspetti è più sicuro che non averlo, visto che una vicenda come quella di Cortina sopra descritta non sarebbe potuta accadere.