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direi i fari allo Xeno della E320...rispetto ai fari delle altre ..cambia parecchio.

Ho la fortuna (?) di poter fare un confronto diretto ogni volta che voglio, fra una macchina del '92 e una del 2011, quindi penso di poter dire la mia, su ciò che mi piacerebbe avere quando guido quella vecchia.

Sono cazzate, si vive anche senza, ma "con" si vive meglio.

- Vivavoce Bluetooth. Facilmente aggirabile installando un BT aftermarket o un'autoradio che lo supporti... comunque manca.
- Tergicristalli effettivamente molto più efficienti sulle macchine recenti. La funzione automatica poi è comodissima, ma lo era anche l'intermittenza a più livelli, assente sulle macchine più vecchie (c'è un livello solo)
- Vetri elettrici con funzione automatica, comoda in varie situazioni (es al casello se uno non ha il telecazz)

Ripeto, non è che si muoia senza, però sono comode.

Chiusura centralizzata, vetri elettrici, clima, servo, ABS... c'erano anche 15 anni fa (non tutti diffusissimi magari, ma c'erano).

Acc... mi era sfuggito che si parlasse degli ultimi 10 anni... io sono andato un po' piu' indietro  , ma ormai quello che ho scritto lo lascio, mi rompe cancellarlo, dopo la fatica fatta. 

Beh, un miglioramento fenomenale si è avuto con gli impianti a gas.

Con quelli antelucani dovevi gestire sapientemente l'avviamento a freddo, il minimo era perennemente sregolato perchè dipendeva dalla pressione atmosferica, dalla temp. acqua e dalle condizioni del filtro dell'aria, il passaggio benzina-gas doveva avvenire previo svuotamento del carburatore e non era quasi mai esente da paurosi e dannosi sussulti, il passaggio inverso gas-benzina invece non poteva avvenire da fermo (pena lo spegnimento del motore e un successivo luuuungo avviamento dovuto al riempimento della vaschetta del carburatore), veniva introdotta una strozzatura nell'aspirazione per cui a benzina andava moto peggio di prima, la puzza di gas dallo scarico era notevole, la pericolosità degli impianti era ben maggiore.

Adesso giri la chiave e vai, non senti nulla di nulla, s'arrangia tutto lui, gli eventuali passaggi benzina-gas e viceversa sono assolutamente inavvertibili, dal tubo di scarico esce aria pura, non c'è alcuna differenza col marciare a benzina, a benzina va esattamente come prima, e il tutto consumando meno.

le cose scritte sopra sono quotabili...
Per il resto sulla attuale apprezzo molto la chiave confort. Non si apre l'auto da sola (quella era un balzello ulteriore su cui avevo anche dubbi), ma schiaccio l'apertura senza estrarre la chiave della tasca, mi siedo in auto ed accendo. Uscire ed entrare senza il fastidio di prendere la chiave ed infilarla pare una cosa da niente, ma il plus di confort è enorme, specie se si entra esce con borsa, documenti, ed altro in mano.
Stesso dicasi per il BT, sempre attivo su telefono ed auto

ahahah, la mia e' un auto di 10 anni fa... 15 anni fa avevo l'astra gsi che era comunque piu' moderna del sorento

ma la mia macchina ne ha 40 tondi di anni

Scherzi a parte le innovazioni che più gradisco sono il cruise control e la porta per l'mp3, dopo arrivano i sedili elettrici e riscaldati ed infine la telecamera post coi sensori di parcheggio.

C'è da dire che però rispetto alle auto di 20 o 30 anni fa la cosa bella è che quelle nuove son tutte silenziose e permettono di fare km e km senza pensieri e senza stancarsi.
Come contro, se ora ti fermi sei fottuto.

Il fatto è che la visibilità ha preso due strade opposte: da una parte tergicristalli e fari migliori, dall'altra vetrature minuscole ed inclinate.

Alla fine in molte auto-loculo odierne non credo si veda meglio che 20 anni fa.

Un aspetto molto negativo, immagino imposto dai crash test, sono i montanti mostruosamente più grossi, quelli limitano parecchio la visibilità.
Le telecamere e i sensori spesso diventano necessari proprio perché altrimenti non si vede una sega, vent'anni fa non lo erano altrettanto.

dimenticavo la retrocamera in parcheggio in effetti!!! probabilmente sto disimparando a parcheggiare, ma è troppo comoda, e si evitano ostacoli che dal lunotto non si vedrebbero. O se sbuca un bambino all'improvviso...
Tornassi indietro la prenderei anche davanti (se fosse disponibile)

Una cosa reputerei intelligente, ma forse è troppo intelligente, quindi non credo che qualche macchina ce l'abbia. 

Sfruttando il sensore pioggia che di solito attiva i tergicristalli, la macchina posteggiata con i vetri aperti d'estate per far circolare l'aria potrebbe chiuderli quando sente che piove, per poi riaprirli alla stessa posizione quando smette.

cruise control, bluetooth, climatizzatori che fan tutto da soli, tergicristalli (e relativo sensore pioggia), vetri automatici, telecomando chiusura centralizzata, sistema automatico di apertura bagagliaio, ESP, ABS...come si fa a sceglierne una?

Qualche mese fa nel forum del Tramp ho preso un po' per i fondelli i fans della super auto elettrica Tesla Model S (roba da 80.000 euro) perché vedevano come una gran figata ipertecnologica il fatto che si potessero configurare più utenti, ciascuno con associata la posizione del sedile, degli specchi, ecc.

Peccato che per passare da un utente all'altro dovevi accendere la macchina, smadonnare tra venti menù e sottomenu' della configurazione sullo schermo touch screen, scegliere l'utente dalla lista, ecc.

Ho fatto notare che nella mia Jeep di 15 anni fa ci sono 2 telecomandi apriporta, e ciascuno lo puoi associare ad una regolazione di sedili, specchi, stazioni radio, ecc.

Appena apri la macchina, lei riconosce il telecomando e regola tutto per l'utente relativo, in 2 secondi.

Minchia, ci sono rimasti malissimo. 

Ecco, quella secondo me è una cosa comoda.

Si, ma dieci anni fa esisteva tutto quello che hai detto...

si, lo fa pure la mondeo, la cosa bella è che me ne sono accorto dopo 4 anni