lorenzo ha sbagliato ad allargare così tanto lasciando un buco enorme e poi a chiudere altrettanto velocemente la porta, la prossima volta evita di farlo così nessuno lo sorpassa

Lorenzo ha rotto i coglioni
Ha sbagliato completamente l ultima curva lasciando un portone spalancato poi ha chiuso (e imho nessuno mi toglie dalla testa che ha chiuso quando lo ha visto) ed e stato in piedi perche era pronto al contatto.
Poi non gli da la mano poi ci pensa poi si incazza, io spero che Marquez gli passi sopra da adesso in avanti

In effetti non è morto nessuno. Si poteva andare oltre subito. Lorenzo poteva usare l'accaduto come credito per future battaglie dure.

Io tutto sommato lo capisco, Lorenzo è per una condotta di gara che non metta in pericolo nessuno, invece Marquez se n'è sempre fregato e continua a fregarsene.
Quello specifico episodio non mi è sembrato terribile, ma a fargliele passare tutte lisce, poi potrebbe succedere un casino.
Simoncelli e lo stesso Lorenzo, in passato sono stati richiamati o penalizzati, Marquez ne ha fatte di cotte e di crude ma non gli ha mai detto un cazzo nessuno, capisco che a qualcuno possa non andare giù.
Bravo è bravo, ma è anche il più gran paraculato del motomondiale...

Dopo l'episodio di Jerez tra Marquez e Lorenzo, nel primo pomeriggio di ieri i piloti (tutti) sono stati convocati dai commissari del GP di Francia per discutere proprio di questo.
I due spagnoli si erano già incontrati in aereo e si erano stretti la mano; mossa preparata dall'entourage dei due piloti?
Lorenzo ha poi commentato: "'La cosa curiosa e' che su 300 posti siamo capitati uno accanto all'altro. Io non ho nulla contro di lui ma credo che la Direzione di gara debba applicare delle sanzioni per chi sbaglia."
Marquez, invece, ha definito l'episodio come un semplice fatto di gara.

ma oddio
Pedrosa da 8 anni in hrc non ha vinto un cazzo....
è riuscito a far vincere hyden e stoner

Dovizioso:
da http://www.gpone.com/2013051610218/Dovi-Le-Mans-piace-a-me-e-alla-Ducati.html

Che ne pensi di quanto successo al briefing dei piloti?

"(Ride) Lorenzo ha sottoposto un problema giusto, perché la situazione effettivamente non è chiara. È un tema difficile, e lui ha chiesto quale sia il limite per ricevere una sanzione. È una domanda lecita, ed una regola ci deve essere. Quello che è successo a Jerez non merita una squalifica o una sanzione, Marquez non ha esagerato, ma secondo me ci vuole un metodo perché siamo tutti sempre al limite e in un attimo un contatto di gara si può trasformare in qualcosa di grave".

Come sarebbero dovute andare le cose secondo te?

"Un richiamo sarebbe servito per ricordare a Marquez di non esagerare. I contatti ci possono essere ma servono regole più precise. Ma Lorenzo è stato troppo emotivo quando parlava, si vede che gli ha dato parecchio fastidio perdere la posizione a Jerez, quindi ha avuto pochi alleati nel briefing. Sicuramente la Safety Commission ne parlerà più in dettaglio. Se la maggioranza dei piloti è d'accordo, sono aperti a cambiare i parametri. Non basta che si lamenti Lorenzo però".


Rossi:
da http://www.gpone.com/2013051610217/Rossi-una-stretta-di-mano-poco-sincera.html

Nella riunione con la Direzione Gara, Lorenzo ha chiesto più rigore. Qual è la tua opinione?

“Marquez è stato aggressivo per tutta la gara e anche nell’ultima curva. Capisco che Jorge sia arrabbiato, ma sono cose che possono succedere e soprattutto in quel punto, si arriva veloci e c’è una forte frenata. Non si va forte e quindi anche un contatto non è troppo pericoloso. Non è accaduto solo a me con Gibernau”.


Lorenzo, Marquez, Hayden, Pedrosa, Crutchlow, De Puniet
da http://www.gpone.com/2013051610220/Lorenzo-non-e-Marquez-il-mio-bersaglio.html
(...)
Jorge ha voluto sottolineare: “io contro Marc non ho niente dal punto di vista personale. Penso che la sua manovra sia stata un po’ troppo dura, ma alla fine capisco che lui ci abbia provato. A me quello che interessa è migliorare la sicurezza di questo sport”. Per dimostrare la sua buona fede ha accettato, anche se solo dopo esplicita richiesta, di stringere di nuovo la mano a Marquez, anche se non ha dimostrato troppo convinzione. “Aveva accettato di farlo giù in aereo – ha confermato il catalano – per me è stato un gesto importante da parte sua, ma non abbiamo parlato dell’accaduto”. Jorge ci scherza su: “è stato divertente, ci saranno stati 300 posti e ci siamo trovati nella stessa fila. Ma non abbiamo discusso dell’incidente”.

Anche perché Marc è assolutamente convinto della regolarità della sua manovra. “L’avessi fatto a inizio o a metà gara sarebbe stata tutta un’altra cosa – ha ripetuto – Ma in una gara di moto, all’ultima curva dell’ultimo giro è una manovra che ci sta. So che ci sono dei limiti, ma non li ho superati, ho visto dello spazio e ci ho provato. Ho frenato un po’ più tardi del solito, ma sono cose che succedono”.

Del resto il bersaglio del campione del mondo non è stato il rivale, ma la Direzione Gara. Il non è essere intervenuta in nessun modo sulla questione è quello che lo ha fatto arrabbiare. “E’ stata introdotta quest’anno la licenza a punti, forse era il momento di usarla – ha spiegato – Un cartellino giallo ci stava, i contatti in gara possono accadere, ma Marc mi ha spostato dalla mia traiettoria, è una faccenda diversa. A volte si può sbagliare nel giudicare un’azione, succede in tutti gli sport, ma quando colpisci qualcuno devi almeno essere redarguito”.

Jorge parla con cognizione di causa, perché in passato non è certo stato tra i piloti più ‘tranquilli’ in pista. “Anch’io in passato ho fatto degli errori – ha ammesso – Ma dopo la squalifica nel 2005 sono cambiato ed è successo solo perché mi hanno penalizzato”. Lorenzo non è però convinto che il suo messaggio verrà accolto dalla Direzione Gara. “Io penso di sì, o almeno lo spero - si è corretto subito – Ripeto, non ho nulla contro Marc, agisco per aumentare la sicurezza in gara”.

I suoi colleghi, chiamati a dare la loro opinione su quanto è successo hanno tenuto posizioni molto più lievi. Stranamente, ma non troppo, il più d’accordo con Lorenzo è stato Dani Pedrosa: “Jorge doveva chiudere la porta ma Marc è stato forse un po’ troppo duro. Ho esperienza di certi contatti e penso che i limiti in queste manovre debbano essere fissati in modo più chiaro”. Anche Nicky Hayden è sulla stessa linea, “penso che bisogni intervenire soprattutto in Moto3, quella manovra non è niente di nuovo in MotoGP. Comunque credo che la patente a punti sia un buono strumento, non rimane che usarlo”.

Più ‘pilatesco’ Cal Crutchlow, “ogni episodio è diverso dagli altri quindi è difficile fissare un limite assoluto, bisogna sapere interpretare caso per caso. Non so se Marquez abbia oltrepassato il limite e capisco le ragioni sia sue che di Jorge”. Addirittura ‘salomonico’ Randy De Puniet: “do un 50% di colpa e ragione a entrambi”
(...)

Non hai capito una sega
È paraculato nel senso che può fare tutte le porcherie che vuole, e nessuno alza un dito.
Pedrosa è sempre stato correttissimo (anche perché è un nano di cristallo, se ci prova va in mille pezzi )

Sto male

 

sono d'accordo che comunque un richiamo ci stava tutto e se lo fa ancora si procede con provvedimenti più seri, quello si
altrimenti poi regna l'anarchia e si finisce a carenate finchè qualcuno ci resta sotto le ruote

Moto3 Prove Libere 1
01- Maverick Vinales – Team Calvo – KTM RC 250 GP – 1’45.018
02- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 0.542
03- Jonas Folger – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 0.721
04- Luis Salom – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 0.884
05- Niccolò Antonelli – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 1.364
06- Niklas Ajo – Avant Tecno – KTM RC 250 GP – + 1.424
07- Romano Fenati – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 1.527
08- Jakub Kornfeil – Redox RW Racing GP – KALEX KTM – + 1.553
09- Zulfahmi Khairuddin – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 1.576
10- Danny Webb – Ambrogio Racing – Suter Honda MMX3 – + 1.661
11- Alex Marquez – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 1.778
12- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 1.885
13- Miguel Oliveira – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 1.976
14- Alexis Masbou – Ongetta Rivacold – FTR Honda M313 – + 2.001
15- Brad Binder – Ambrogio Racing – Suter Honda MMX3 – + 2.120
16- Matteo Ferrari – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 2.431
17- Alan Techer – CIP Moto3 – TSRC3 Honda – + 2.509
18- Jack Miller – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 2.721
19- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 2.818
20- Alessandro Tonucci – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 2.864
21- Eric Granado – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 2.906
22- Francesco Bagnaia – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 3.226
23- Livio Loi – Marc VDS Racing Team – KALEX KTM – + 3.241
24- Philipp Öttl – Tec Interwetten Moto3 Racing – KALEX KTM – + 3.269
25- John McPhee – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 3.557
26- Jules Danilo – Marc VDS Racing Team – KALEX KTM – + 3.583
27- Ana Carrasco – Team Calvo – KTM RC 250 R – + 3.838
28- Lorenzo Baldassarri – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 3.947
29- Toni Finsterbusch – Kiefer Racing – KALEX KTM – + 4.056
30- Christophe Arciero – ARC – Suter Honda MMX3 – + 4.554
31- Jasper Iwema – RW Racing GP – KALEX KTM – + 5.028
32- Juanfran Guevara – CIP Moto3 – TSRC3 Honda – + 5.100
33- Efren Vazquez – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 5.213
34- Hyuga Watanabe – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 5.649
35- Florian Alt – Kiefer Racing – KALEX KTM – + 6.034

Moto2 Prove Libere 1
01- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – 1’38.809
02- Pol Espargaro – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 0.098
03- Thomas Luthi – Interwetten Paddock Moto2 Racing – Suter MMX2 – + 0.204
04- Tito Rabat – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 0.457
05- Nico Terol – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – + 0.685
06- Julian Simon – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 0.707
07- Simone Corsi – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 0.733
08- Dominique Aegerter – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 0.740
09- Mattia Pasini – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 0.854
10- Johann Zarco – CAME Iodaracing Project – Suter MMX2 – + 0.864
11- Alex De Angelis – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 0.906
12- Takaaki Nakagami – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 0.970
13- Jordi Torres – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – + 1.026
14- Randy Krummenacher – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 1.097
15- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 1.097
16- Toni Elias – Blusens Avintia – KALEX Moto2 – + 1.112
17- Sandro Cortese – Dynavolt Intact GP – KALEX Moto2 – + 1.152
18- Xavier Simeon – Desguaces La Torre Maptaq – KALEX Moto2 – + 1.246
19- Axel Pons – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 1.247
20- Ratthapark Wilairot – Thai Honda PTT Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 1.289
21- Danny Kent – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 1.382
22- Mike Di Meglio – JiR Moto2 – MotoBI – + 1.405
23- Gino Rea – Gino Rea Race Team – FTR Moto M212 – + 1.416
24- Marcel Schrotter – Desguaces La Torre SAG – KALEX Moto2 – + 1.472
25- Anthony West – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – + 1.493
26- Ricky Cardus – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 1.567
27- Yuki Takahashi – IDEMITSU Honda Team Asia – Moriwaki MD600 – + 1.815
28- Steven Odendaal – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 1.994
29- Louis Rossi – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 2.196
30- Hafizh Syahrin – Petronas Raceline Malaysia – KALEX Moto2 – + 2.827
31- Kyle Smith – Blusens Avintia – KALEX Moto2 – + 3.126
32- Alberto Moncayo – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 3.477
33- Doni Tata Pradita – Federal Oil Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 3.892
34- Rafid Topan Sucipto – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – + 5.337

MotoGP Prove Libere 1
01- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 1’34.645
02- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.040
03- Valentino Rossi – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.293
04- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 0.327
05- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 0.427
06- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.504
07- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.525
08- Alvaro Bautista – GO&FUN Honda Gresini – Honda RC213V – + 0.640
09- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 0.833
10- Hector Barbera – Avintia Blusens – BQR FTR – + 1.304 (CRT)
11- Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 1.438 (CRT)
12- Andrea Iannone – Energy T.I. Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 1.566
13- Michele Pirro – Ignite Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 1.962
14- Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 2.100 (CRT)
15- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 2.145
16- Hiroshi Aoyama – Avintia Blusens – BQR FTR – + 2.227 (CRT)
17- Claudio Corti – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 2.680 (CRT)
18- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 2.786 (CRT)
19- Yonny Hernandez – Paul Bird Motorsport – ART GP13 – + 2.952 (CRT)
20- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 2.975 (CRT)
21- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – ART GP13 – + 3.564 (CRT)
22- Bryan Staring – GO&FUN Honda Gresini – FTR Honda MGP13 – + 3.871 (CRT)
23- Michael Laverty – Paul Bird Motorsport – PBM 01 – + 4.680 (CRT)
24- Lukas Pesek – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 5.065 (CRT)

MotoGP FP2
da http://www.gpone.com/2013051710228/Ancora-Pedrosa-Marquez-e-Rossi-inseguono.html

Salgono Marquez e Rossi, scende Lorenzo.