Eehhh??? Scusa ma tappo non ha la DB9?

magari!! ho un "misero" V8   

riguardo al cambio auto, io ho tolto la CLS e ho preferito prendere una classe A con 109 CV.. alla fine avere tanti CV e non poterli usare è un controsenso (motivo per cui ho messo in vendita anche l'AM)

Ah, è vero! Hai tutta la mia solidarietà! 

Ma sapevate dell'esenzione per 5 anni dal pagamento del bollo? È così solo in Puglia o anche in altre regioni?

Per le Aston Martin ? 

la 159 non ho avuto modo di provarla (ci feci solo un giro da passeggero)
ma ho provato la Giulietta e mi ha sorpreso la ripresa in 4^ marcia dai 1000rpm (manettino DNA in N )... senza una esitazione, lineare, pulita, fino ai 2500rpm, poi ho mollato se no mi schiantavo da qualche parte!

mentre ho provato un'altra 159 ma 120cv ... in 3^ a 1000rpm non voleva saperne di prendere i giri... (coincidenza, eravamo in 3occupanti in abitacolo quando ho guidato sia la 159 che la Giulietta)

La Giulietta non l'ho mai provata, per cui non saprei. Su 159 i 150 cv sono il minimo sindacale, con 120 deve essere un vero chiodo. La mia, da quando l'ho portata a circa 170 cv e 390 Nm (da 340) è diventata molto più divertente e degna del suo comparto sterzo/sospensioni.

Si, come no! 

Io ho avuto per due gg una giulieta mjet 170 cv
Una gran bella macchina, posto che era full optionals cmq non posso che parlar bene di sterzo sospensioni e motore (addirittura scorbutico con il DNA dettato sportivo, favoloso imho con il setting normale.

Per le finiture se escludiamo che a mia figlia mentre scendeva e' rimasta in mano una guarnizione porta e a Daniela un aletta parasole.....

cioè le donne della tua famiglia, quando trovano una vettura che gli piace se ne portano souvenir a casa? un specie di "piatto del buon ricordo"?

Piu o meno

Come anticipato, ieri mattina abbiamo fatto il test drive della Giulietta turbo GPL, Distinctive, colore bianco pastello extraserie.

La macchina muoveva  i primi metri dopo essere stata scesa dalla bisarca ed aveva ancora i sigilli alle portiere. Prima di passare lo sterzo alla consorte ho guidato io fino alla zona industriale. Ottime impressioni generali, il motore che conosco già dalla Mito, è molto pronto e gira rotondo con un suono molto accattivante. Ho guidato solo in N, dopo di che ho ceduto il posto a Maria Grazia che mi è subito sembrata favorevolmente colpita dalla posizione di guida che invece di solito fatica a trovare. Ha fatto qualche chilometro, forse un po' intimorita dalla presenza del venditore seduto dietro, ma tutto sommato utile a farle apprezzare le qualità di guida e del motore, la climatizzazione e l'ottimo confort acustico (montava i 16"). Insomma impressioni molto positive che mi lasciavano presagire l'acquisto, nel frattempo avevo spuntato, compreso nel prezzo, il montaggio dell'antifuro al piantone dello sterzo (valore 300 euro). Ma quando siamo scesi, lei inizia a dire "molto bella", "pensiamoci su", ecc. Per farla breve rimane tutto sospeso, e secondo me non se ne farà niente. Peccato perché avrebbe/avremmo avuto una macchina nuova ben più performante rispetto alla Ypsilon a condizioni che non credo dureranno a lungo, sempre che il mercato si risollevi. Fra 3 anni la Ypsilon avrà 10 anni, solo 65000 Km ma non varrà un fico secco, perciò a meno di non tirar fuori un sacco di soldi sarà costretta a tenersela chissà per quanto tempo anche perché comincerò a pormi il problema della sostituzione della 159.

Col cambio automatico ? 

meno male che non gliel'hai fatta guidare in D, se no te la tirava in testa la mito con lo stesso motore è troppo nervosa perfino per me (nella guida soft)!

che questo sia da lezione per tutti gli utenti del pistone!!!

Mai imporre qualcosa di sensato ad una donna, sopratutto se questa sà che tu l'apprezzi!! 

Pino torno al mio suggerimento , fregatene delal ypsilon, tira un altro annetto e mezzo  la 159 e vai di GIULIA!!!! !!!!