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TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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Maggio 30, 2013, 11:58:19 am |
Staff, V12, 28739 posts |
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Se la tolgono dal listino, risparmiano 2270kg e migliorano l'ambiente...specie visivo!
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your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!
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alura |
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Maggio 30, 2013, 12:06:03 pm |
webmaster, V12, 50851 posts |
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Kia Sorento = Oso nei Kart
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&re@ |
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Maggio 30, 2013, 12:51:05 pm |
Utente standard, V12, 77626 posts |
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Trascuratezza della versione attuale forse non direi, come vettura e' piuttosto grossa. (...)
Ok, fatto sta che da un modello riescono a togliere 400kg, da un altro 360... allora diciamo che forse certi aspetti non erano prioritari, e magari lo stanno diventando adesso (per le normative più stringenti sulle emissioni legate ai consumi, ad esempio)? Non è che l'alluminio e gli acciai altoresistenzaili li abbiano inventati negli ultimi mesi. Potevano impiegarli prima, se non l'hanno fatto avranno avuto i loro motivi. Tra l'altro l'Audi si è sempre vantata del largo uso di alluminio... 360kg su 2270 è il 16%! Discorso che si può fare per tutti naturalmente. Perché se una segmento C qualsiasi ne pesa 1400 - 1500, e quel pachiderma grande e grosso riesce a fermarsi a 1900, significa che andrebbero riprogettate tutte daccapo...
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Loggato
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Patarix |
Alessandro |
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Maggio 30, 2013, 13:26:22 pm |
Global Moderator, V12, 12778 posts |
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Ok, fatto sta che da un modello riescono a togliere 400kg, da un altro 360... allora diciamo che forse certi aspetti non erano prioritari, e magari lo stanno diventando adesso
Sicuramente Discorso che si può fare per tutti naturalmente. Perché se una segmento C qualsiasi ne pesa 1400 - 1500, e quel pachiderma grande e grosso riesce a fermarsi a 1900, significa che andrebbero riprogettate tutte daccapo...
Penso anch'io...
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Panama: "Where the World meets"
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superpyno |
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Maggio 30, 2013, 13:32:57 pm |
Visitatore, , posts |
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Loggato
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Neo (Mr. Anderson) |
The real "Smartphone" |
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Maggio 30, 2013, 14:06:55 pm |
Utente standard, V12, 7078 posts |
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Ok, fatto sta che da un modello riescono a togliere 400kg, da un altro 360... allora diciamo che forse certi aspetti non erano prioritari, e magari lo stanno diventando adesso (per le normative più stringenti sulle emissioni legate ai consumi, ad esempio)? Non è che l'alluminio e gli acciai altoresistenzaili li abbiano inventati negli ultimi mesi. Potevano impiegarli prima, se non l'hanno fatto avranno avuto i loro motivi. Tra l'altro l'Audi si è sempre vantata del largo uso di alluminio... 360kg su 2270 è il 16%! Beh non è del tutto vero... Considera che per Audi era il primo SUV... magari sono stati un po' "larghi" come progettazione... poi considera che sono passati diversi anni... e molti materiali che allora erano costosi magari ora hanno raggiunto prezzi accettabili... oltretutto ora hanno anche più esperienza visto i nuovi modelli (Vedi A6 che è più leggera della precedente) magari ora riescono anche a lavorare i materiali a meno costo... Ecc Discorso che si può fare per tutti naturalmente. Perché se una segmento C qualsiasi ne pesa 1400 - 1500, e quel pachiderma grande e grosso riesce a fermarsi a 1900, significa che andrebbero riprogettate tutte daccapo...
Anche questo non è del tutto vero... pachidermi grandi e grossi ma Motore/trasmissione/Interni/Ruote ecc sono paragonabili alle rispettive berline... è solo la corazza che è più grande... perciò tutto sommato ci può stare che le differenze di peso non siano stratosferiche. « Ultima modifica: Maggio 30, 2013, 14:17:16 pm da Neo (Mr. Anderson) »
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Loggato
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&re@ |
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Maggio 30, 2013, 14:25:21 pm |
Utente standard, V12, 77626 posts |
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Dai, è una macchina del 2005, cosa avranno mai scoperto da allora, il bosone di Higgs? Quanto alle altre auto... se la mia altea del cazzo, con un 1.4 4 cilindri benzina e trazione anteriore, lunga 428cm, pesa 15 quintali, e quel baraccone lì arriverà a pesarne 19... i casi sono due, o l'Altea è fatta di piombo o il baraccone non ne pesa 19.
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Loggato
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Neo (Mr. Anderson) |
The real "Smartphone" |
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Maggio 30, 2013, 14:38:01 pm |
Utente standard, V12, 7078 posts |
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Dai, è una macchina del 2005, cosa avranno mai scoperto da allora, il bosone di Higgs? In effetti il Bosone di Higgs l'hanno scoperto l'anno scorso... vuoi vedere che è per quello? Comunque a parte gli scherzi... magari 7anni fa una lastra di allumino X costava 10€.... magari ora costa 50Centesimi... O magari i macchinari per lavorarla costavano 1milione di euro... adesso costano 50k€... O magari 8anni fa non avevano nessuno know how su certi materiali e ora si... 8anni non sono proprio pochi... anzi... PS: I numeri che ho messo sono numeri a caso (ma forse si era capito)
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Loggato
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Emi |
...e quattro! |
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Maggio 30, 2013, 21:22:54 pm |
Utente standard, V12, 58202 posts |
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Pino hai ancora la stima di dogui puoi festeggiare con una bottiglia, un po' come Silvio che ha ancora il numero di Obama ;D
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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superpyno |
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Maggio 30, 2013, 22:16:11 pm |
Visitatore, , posts |
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Loggato
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Homer |
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Giugno 03, 2013, 17:20:16 pm |
Staff, V12, 89895 posts |
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In Germania sono usciti i prezzi, si parte dai 52100 Euro della versione 25d sDrive per arrivare agli 84800 della M50d. La gamma è la seguente (tutte con cambio automatico 8 marce):
xDrive 35i L6 2993cc 306CV consumo medio 8,5l/100km prezzo 59900 Euro xDrive 50i V8 4395cc 450CV consumo medio 10,4l/100km prezzo 78800 Euro sDrive 25d L4 1995cc 218CV consumo medio 5,6l/100km prezzo 52100 Euro xDrive 25d L4 1995cc 218CV consumo medio 5.9l/100km prezzo 54700 Euro xDrive 30d L6 2993cc 258CV consumo medio 6,2l/100km prezzo 59400 Euro xDrive 40d L6 2993cc 313CV consumo medio 6,4l/100km prezzo 65800 Euro xDrive M50d L6 2993cc 381CV consumo medio 6,7l/100km prezzo 84800 Euro
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150) Opel Mokka 1.5D Elegance 2022 Suzuki Vitara 1.6 HT 1989 Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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Patarix |
Alessandro |
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Giugno 03, 2013, 21:34:15 pm |
Global Moderator, V12, 12778 posts |
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Panama: "Where the World meets"
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