Un utente del forum di gplmetano.it ha messo a gpl questa meraviglia (è il 4.0 6 cilindri, però, non il V8), e con 44 litri di gas (circa 31 euro) fa 320 km !!!

Non consuma (relativamente) un casso !   

Peccato che vada anche di meno...

Mah, lui dice che non se ne accorge nemmeno della differenza (ha un impianto Zavoli come il mio).

sarei curioso di sapere il costo al km.
In ogni caso con vetture con oltre 200 cv anche se ne perdi 20 per un uso stradale son sempre troppi...

Ma homer si riferiva a quando va a benzina... 

In che senso ? Tutto compreso ?

Perché di carburante l'ho già detto, 320km con 31 euro (piu' un po' di euro di benzina per gli avviamenti, direi 5-10 dipende dalla stagione e dalla lunghezza dei percorsi).

con quella cosa ci ho fatto quasi 5000 miglia durante il viaggio di nozze ....un chiodo assurdo , assetato ma simpatico da guidare ( e poi voi mettere la Death valley a capotte aperta con 50 gradi fuori ? )

beh il costo al km non lo da solo la benzina, ci devi mettere anche l'assicurazione, il bollo e la manutenzione.
Sommi tutto e fai la divisione per i km annui.

E l'aria condizionata a palla sparata in faccia. 

no abbiamo seguito i consigli della motorizzazione del nevada che sconsigliava il condizionatore onde evitare fusioni ,  sembrava di guidare dentro un forno ventilato ! ah ah .

Considera che la mia paga 450 euro di assicurazione e 502 di bollo (pagava 664, ma col GPL si è abbassato).

Non sono cifre enormi, anzi.

La manutenzione di quella non so, la mia è semplicissima, 4,5 kg di olio sintetico 5w-30 ogni 10.000 km, filtro olio da 8 euro e filtro aria da 15 euro da cambiare ogni 20.000 ( a 10.000 gli dai una soffiata). Filtro abitacolo manco c'è. 
E la manodopera è ridicola, perché c'è tutto lo spazio che vuoi.
La catena distribuzione è pressoché eterna e olio e filtri del cambio (12 litri  ) li cambi ogni 100.000.

NEL senso che oltre a consumare, non va anche un casso , e non andava ancheprima di metterla a GPL

Una convertibile del genere non serve per farci le corse, deve avere un motore vellutato e un cambio automatico rilassante.

Lascia pure che corrano quelli coi loculi elefantiaci a nafta, tipo l'A7. 

di al proprietario della rilassante convertibile di chiudere la capote mentre lo cospargo di polveri sottili i sorpasso

A Gassman de noartri, lo sai, no, come finisce il film "il sorpasso"...