A dispetto di quanto affermato dal team principal Eric Boullier l’unica scuderia a mancare ai primi test stagionali che si terranno in Spagna dal 28 al 31 gennaio sarà la Lotus. Poche ore fa infatti anche la Marussia ha confermato la sua presenza con un tweet.

https://twitter.com/Marussia_F1Team

La prossima edizione del Gran Premio del Bahrain sarà effettuata in notturna, partendo e arrivando sotto la bandiera a scacchi con l’aiuto delle luci artificiali che saranno poste lungo il tracciato.
Lla corsa scatterà alle ore 18:00 locali, mentre in Italia la partenza avverrà alle ore 16:00.
Il Gran Premio del Bahrain diventa la seconda gara a svolgersi completamente in notturna dopo quella di Singapore. Il Gran Premio del Bahrain è fissato per il fine settimana che andrà dal 4 al 6 aprile sul tracciato di Sakhir.

La Ferrari ha reso noto che domani 24 alle ore 12.30 annuncerà il nome della nuova vettura di Formula 1. Il giorno successivo, sabato, dalle 14.30 saranno diffuse le prime immagini della nuova monoposto del Cavallino con relativa photogallery mentre alle 14.45 saranno diffuse le interviste ai piloti e ai membri del team. A seguire video della vettura e virtual tour.

Svelate in anteprima con delle immagini in computer graphics quali saranno le forme o meglio come sarà il tanto chiacchierato musetto della nuova Williams FW36.
Ecco cosa dice direttore tecnico Pat Symonds: “Ci sono dei cambiamenti significativi che balzano subito agli occhi. Come si può vedere il musetto è più basso e l’ala davanti più stretta. L’alettone non è molto profondo e non si può più contare sugli scarichi per aumentare la performance aerodinamica. Per quanto riguarda il sistema di raffreddamento mentre quello per olio e acqua è diventato meno importante, l’inverso si può dire per quello del KERS e del motore turbo. Molto lavoro è stato operato sul cambio che dovrà adattarsi alla maggior coppia del V6 rispetto al V8 del passato, senza contare le diffioltà incontrate per rimanere nel limite di 690 kg complessivi impostoi dalla FIA malgrado il peso notevole della power unit”.

http://www.williamsf1.com/Team/

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La McLaren ha reso noto di aver prolungato il contratto con uno dei suoi principali sponsor delle ultime stagioni: il Banco Santander.
La banca spagnola sponsorizza la McLaren dal 2007, anno in cui Fernando Alonso (sponsorizzato dal Banco spagnolo) approdò a Woking dopo aver vinto due titoli mondiali al volante del team Renault, guidato da Flavio Briatore.
Dopo la prima stagione, Alonso lasciò il team per screzi interni, riguardanti la Spy story in primis, ma anche i presunti rapporti di favoritismo che i componenti della scuderia di Woking avrebbero dimostrato nei confronti di Lewis Hamilton.
Nonostante l'addio di Alonso, Santander rimase come uno degli sponsor principali sulle vetture britanniche, facendo campeggiare il proprio logo sulle carene cromate-arancio realizzate dalla McLaren. Dopo l’addio della Vodafone al termine della stagione passata, in McLaren hanno tentato di non perdere altri partner ed ecco arrivata la riconferma della Santander.

Sarà Stoffel Vandoorne a sostituire questa stagione il neo promosso Kevin Magnussen nel ruolo di terzo pilota McLaren.
Sergey Sirotkin sarà ancora in Sauber come pilota collaudatore e quindi in sauber oltre ai piloti Gutierrez e Sutil ci salanno van der Garde come tester e pilota di riserva e Sirotkin come collaudatore.

questi nuovi musi fanno ribrezzo, la FIA si è (come al solito) dimenticata di specificare una larghezza minima decente

Qui sono spiegate bene tutte le variazioni che ci sono tra le vetture 2013 e 2014

http://www.blogf1.it/2014/01/14/dal-muso-basso-allo-scarico-alto-ecco-come-saranno-le-f1-2014/

Penso comunque che sia questione di farci anche un po' l'occhio.
L'ala anteriore l'avrei comunque preferita bassa come quest'anno ma larga come nel 2013!!!

Oggi a Ginevra si è riunito i Consiglio mondiale del Motorsport e ha approvato le modifiche al regolamento per il mondiale 2014 di Formula Uno. Ecco tutte le novità:
Le modifiche al regolamento sportivo 2014 approvate dal Consiglio sono le seguenti:-
- I commissari sportivi potranno imporre una penalità di cinque secondi a un pilota, che potrà essere scontata prima che i meccanici effettuino l’eventuale pit stop.
- Tutto il personale delle squadra che sarà in pit lane dovrà obbligatoriamente indossare il casco, sia durante le qualifiche che in gara.
- I piloti non potranno più fermare le rispettive vetture per risparmiare il carburante necessario per le verifiche. Questo non sarà più considerato come gesto necessario per le analisi successive e verrà sanzionato.
- Solo per il mondiale 2014, ogni team avrà a disposizione sei “Jolly” per poter lavorare sul motore (mentre in precedenza erano solo due). Questo provvedimento si è reso necessario data l’introduzione delle nuove unità motrici turbo.
- Lla regola che vedrà assegnare il punteggio raddoppiato ai primi dieci classificato dell’ultimo Gran Premio della prossima stagione (Abu Dhabi) è stato confermato, senza subire alcun tipo di modifica.

Queste invece le modifiche apportate al regolamento tecnico 2014, previo accordo della Commissione della F1 e i team:
- Il peso della vettura, senza carburante, non dovrà essere inferiore a 691 chilogrammi in alcun momento dell’evento. L’aumento di peso, rilevabile in un chilogrammo, si è reso necessario a causa del peso maggiore degli pneumatici 2014, rispetto a quelli utilizzati la scorsa stagione.


Poi ci sono le modifiche regolamento sportivo 2015, previo accordo della Commissione F1 e i team:
- I team, per essere considerati costruttori, non avranno più bisogno di realizzare in casa le sospensioni e i condotti dei freni.

Modifiche al regolamento tecnico 2015, previo accordo della Commissione F1 e i team:
- Il peso minimo della vettura sarà aumentato di dieci chilogrammi (701 Kg).
- Tutti i dispositivi di riscaldamento degli pneumatici saranno aboliti a partire dal mondiale 2015 (dunque spariranno le termocoperte).
-  Per motivi di sicurezza, la parte anteriore del telaio non potrà inclinarsi in modo repentino rispetto alla centina

se penso che negli anni '80 pesavano 540 kg e nel 2015 peseranno 710... fra poco una Elise S1 diventerà competitiva anche in F1

Pare che a causa del nuovo peso degli pneumatici già da quest'anno potrebbero pesare 2 kg in più e non solo 1 quindi passerebbero a 692 kg.

http://www.blogf1.it/2014/01/21/gomme-piu-pesanti-il-peso-minimo-aumentera-692-kg/

Daniel Juncadella sarà il pilota di riserva della Force India. Il pilota catalano, campione due anni fa della Formula 3 Euro Series, sarà in pista in ogni gara e prenderà parte a diverse sessioni libere del venerdì.

La Williams, perso lo sponsor principale PDVSA assieme a Pastor Maldonado, sembra sia in trattativa con Martini, che andrebbe a prendere il posto dell’impresa petrolifera venezuelana.
Martini è azienda che fa parte del gruppo Bacardi Ltd, vende circa duecento milioni di bevande ogni anno, con un fatturato di circa cinque miliardi di dollari annui. Il ritorno della Martini sarebbe un innesto economico molto importante per la Williams, che vedrebbe così un altro partner importante affiliarsi al progetto di Sir Frank,volto non solo alla Formula Uno ma anche alle nuove tecnologie utilizzate anche alla 24 Ore di Le Mans.

martini nel motorosport è leggenda.

imho credevo sponsorizzassero la porsche ufficiale alla 24h di le mans.

Per ora c'è solo una trattativa, nulla di ufficiale.
Poi non so come possa essere la normativa sugli sponsor "alcoolizzati" in F1.