Il prezzo non sarebbe fuori di testa, visto che è allineato verso il basso di Autoscout, a parità di km e anno.

Resta il fatto che la gente preferisce prendere una banale Golf nuova e perdere quella cifra in un anno solo di svalutazione. E' come prendere la A8, girarci un anno e poi divertirsi a darle fuoco.

È proprio la più bella delle a8.
Però non la venderà lo stesso, di di proporla a qualche ROM in giro, tanto loro sono a posto col fisco

Bravo, comprala tu...poi si rompe qualcosa e di golf ne compri 3 col costo dei ricambi

Mo facciamo il fatto del jipponevuotto che conviene... solo se non lo usi e lo tieni fermo in garage...

Mio padre 3/4 anni fa ha comprato una E250diesel da 280'000km... ne ha fatti forse altri 30/40'000... diciamo comunque meno di 10'000km/anno per diletto... ha dovuto, però, aggiustare alcune cosine... fra cui il diff. posteriore... e per fortuna che l'ispettore MB per la campania è un amico di infanzia (mio)... mi ha  mandato in una officina specializzata dove si sono messi a totale disposizione e si sono resi disponibili ad aprire il diff. e valutare se era necessario un ricambio rigenerato (parliamo di oltre 2'500€) oppure era sufficiente un intervento molto meno oneroso (di cui, sinceramente non ricordo le caratterisitiche).. fortunatamente l'evenienza era la seconda...


Ora... mio padre s'è tolto lo sfizio di una vita... ma non è certo un mezzo su cui fare 30 o 40'000km/anno... per quanto l'abbia pagata come "una banale Golf nuova e perdere quella cifra in un anno solo di svalutazione per girarci un anno e poi divertirsi a darle fuoco"...

Esatto...il problema di mauring è che ha la pessima abitudine di estendere a tutto il mondo le sue abitudini e le sue esigenze, come se fossero le uniche possibili e tutti si debbano adeguare al suo modus vivendi. E poi vorrei capire...un ragazzo che vuol comprarsi una golf (o una giulietta o una focus o....) perche mai dovrebbe valutare come alternativa un cazzo di pachiderma di 5 metri e passa con tre milioni di km? Che se ne fa??

comunque Marzu, come costi di gestione tra la W210 e la A8 (che ha la scocca di alluminio...quindi il carrozziere generico non è detto la sappia riparare ) c'è differenza. MB è apprezzata dai taxisti perché i ricambi costano abbastanza poco (in relazione al resto) e produce anche i pezzi piccoli, noi sulla C180 cambiammo il cilindretto porta guidatore...non TUTTE le serrature come fa mamma Fiat....per dire..

Il jipponevuotto fa storia a sè, perché ha dei costi di manutenzione che sono un decimo della A8.

Non ha turbine, supercazzoleelettroniche ultimo grido, non ha sospensioni pneumatiche, ha un sistema di trazione semplicissimo, un cambio automatico altrettanto semplice, un motore sovradimensionato che lavora spesso dalle parti del minimo, delle gomme che costano un terzo,  ricambi che trovi in rete a prezzi ridicoli, ecc. ecc. ecc.


Mica tutti fanno affari con le auto usate. Ci vuole anche esperienza, conoscenza, comprare le auto giuste. Poi non guasta una certa dose di culo, ma anche senza di quello la convenienza rispetto alle nuove è sicura al 100%. Solo che spendere 2.500 euro su una Mercedes con 250.000 km fa fastidio, mentre perderne 15.000 di svalutazione su una macchina nuova è normale. Bisogna entrare in una nuova ottica, ragionare con diversi parametri, accettare le magagne pensando al conto finale, che è sempre positivo.

Ma magari il tizio di 25 anni che si fa la golf nuova non e' un'esperto di motori come il mauring e prenderebbe solo inculate ad andare a comprare usato. Magari deve fare piu' di 10km al giorno per lavoro e ogni fermo auto gli costerebbe caro. Magari deve fare piu' di 10km per andare a trovare i vecchi genitori. Magari ha semplicemente bisogni diversi da quelli del mauring.
Mauring, pure io sono per comprare usato, ma questa non e' e non puo' essere la soluzione per tutti. I tuoi bisogni non sono uguali (anzi, sono ben diversi) da quelli del resto della popolazione.

Si, ma tra una Golf nuova e una A8 con 250.000km c'è qualche milione di sfumature in mezzo eh....

Tipo:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=232712227&cd=635046052370000000&asrc=st|fs
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=233009212&cd=635051857440000000&asrc=st|as
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=232253535&cd=635037911030000000&asrc=st|fs
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=234090202&cd=635070920500000000&asrc=st|fs
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=230057607&cd=634999047780000000&asrc=st|fs

Parliamo di auto che non saranno A8, ma che non son manco Golf...con anzianità e kilometraggi che lasciano davanti ancora un bel po' di vita tranquilli.
E soprattutto roba che non era nata come vetrina tecnologica ambulante (che quando si rompe da usata, è tragedia ambulante)

Ma certo, l'esempio della A8 al posto di una Golf era chiaramente portato all'estremo.

Però fa capire che se uno vuole viaggiare bene lo puo' fare spendendo relativamente poco.
Lo stesso mio collega che ne è il proprietario l'ha comprata credo nel 2009 che aveva 150.000 km, e ce ne ha fatti sopra 100.000 in 4 anni.

Ha viaggiato da siùr, e anche se ha rifatto il cambio e subìto qualche altra magagna, la spesa totale è ridicola a confronto di una nuova di classe inferiore.

E la cambia solo perché ha avuto un'altra offerta di una macchina usata messa benissimo, altrimenti potrebbe macinarne altri 100.000 di km senza grossi problemi.

e questo discorso (pienamente condivisibile) che c'entra con l'oggetto del thread?

Niente come tutto il resto, primo post a parte!

ah ecco 

mi sembra uguale a quella che usa Silvio (blindatura a parte).
Se qualcuno volesse emularlo...

Peccato sia 3mila, mi ha sempre intrigato