Jules Bianchi non si è sentito bene e per questo ha potuto fare solo una breve apparizione. Il suo capo John Booth ha detto:
“Ha avuto dei problemi di stomaco nella notte, si sentiva debole e non ha mangiato niente, quindi gli abbiamo fatto fare solo tre giri con le medie e tre con le soft, giusto per essere pronto per sabato Il dottore ci ha rassicurato che non è influenza”.

Che gomme del cazzo...

Incredibili rischi

Gara: Sebastian Vettel, su Red Bull, ha vinto il Gran premio di Germania di Formula 1, nona prova del Mondiale. Per il pilota tedesco si tratta del primo successo in carrieta sulla pista di casa del Nuerburgring. Vettel, gia' leader della classifica piloti, ha preceduto nell'ordine le Lotus-Renault di Kimi Raikkonen e Romain Grosjean. Quarto posto, invece, per la Ferrari di Fernando Alonso che parte con una strategia diversa dagli altri che paga solo in parte. Ennesimo errore con relativo ritiro per Felipe Massa.
Forse se Raikkonen ed Alonso avessero anticipato di un paio di giri l'ultima sosta il podio sarebbe stato diverso.
Classifica finale
1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB9-Renault) – 60 giri 1:41'14"711
2 - Kimi Raikkonen (Lotus E21-Renault) - 1"008
3 - Romain Grosjean (Lotus E21-Renault) - 5"830
4 - Fernando Alonso (Ferrari F138) – 7”721
5 - Lewis Hamilton (Mercedes W04) - 26"927
6 - Jenson Button (McLaren MP4/28-Mercedes) - 27"996
7 - Mark Webber (Red Bull RB9-Renault) - 37"562
8 - Sergio Perez (McLaren MP4/28-Mercedes) - 38"306
9 - Nico Rosberg (Mercedes W04) - 46"821
10 - Nico Hulkenberg (Sauber C32-Ferrari) - 49"898
11 - Paul Di Resta (Force India VJM06-Mercedes) - 53"771
12 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR8-Ferrari) - 56"975
13 - Adrian Sutil (Force India VJM06-Mercedes) - 57"738
14 - Esteban Gutierrez (Sauber C32-Ferrari) - 1'0"160
15 - Pastor Maldonado (Williams FW35-Renault) - 1'01"929
16 - Valtteri Bottas (Williams FW35-Renault) – 1 giro
17 – Charles Pic (Caterham CT03-Renault) – 1 giro
18 - Giedo Van der Garde (Caterham CT03-Renault) – 1 giro
19 - Max Chilton (Marussia MR02-Cosworth) – 1 giro

Giro veloce: Fernando Alonso 1’33”468

Ritirati
22° giro - Jean-Eric Vergne
21° giro – Jules Bianchi
3° giro - Felipe Massa

Il campionato piloti
1. Vettel 157;
2. Alonso 123;
3. Raikkonen 116;
4. Hamilton 99;
5. Webber 93;
6. Rosberg 84;
7. Massa 57;
8. Grosjean 41;
9. Di Resta 36;
10. Button 33;
11. Sutil 23;
12. Perez 16;
13. Vergne 13;
14. Ricciardo 11;
15.Hulkenberg 7

Il campionato costruttori
1. Red Bull 250;
2. Mercedes 183;
3. Ferrari 180;
4. Lotus 157;
5. Force India 59;
6. McLaren 49;
7. Toro Rosso 24;
8. Sauber 7

La Red Bull è stata multata di 30.000€ per l'incidente avvenuto nel corso dell'ottavo giro, durante la sosta di Mark Webber. La squadra austriaca è stata infatti ritenuta colpevole di non aver rispettato le norme di sicurezza rilasciando Webber prima di aver fissato il pneumatico, che staccatosi ha dissipato la propria energia rimbalzando per la pit-lane, seminando il panico tra le altre squadre ed infine colpendo un cameraman della FOM.

il silenzio della ferrari sul problema di Massa mi lascia perplesso...dal camera car di Alonso si vede che si blocca il treno posteriore a metà della staccata e la macchina parte in direzione dell'esterno della curva...sembra un blocco di ponte, che con i cambi elettronici è assolutamente impossibile. Come è molto difficile riuscire a bloccare le due ruote posteriori in staccata...che Alonso a fine gara si sia fermato perchè senza benzina è invece quasi certo...gara discreta, improntata sulle strategie ma con alcuni sorpassi veramente degni di nota (bellissimi quelli di Raikkonen e Vettel su Hamilton e di Hamilton all'esterno su Button)

Per ora c'è questa dichiarazione di Massa, che però non fa alcuna luce sull'accaduto:
“Mi dispiace molto per la mia gara, soprattutto dopo essere andato bene per tutto il weekend. All’inizio del quarto giro, quando mi trovavo sul rettilineo, nel momento in cui ho frenato le ruote posteriori si sono bloccate e non sono riuscito ad impedire che la macchina si girasse. Quando mi sono fermato poi è rimasta inserita la quinta marcia ed il motore si è spento. E’ molto strano rimanere bloccato in quel modo, anche se per il momento la squadra non ha riscontrato nessuna anomalia. Il passo delle Medium oggi non era quello che ci aspettavamo dopo le prove libere di venerdì, ma forse l’entrata in gioco di fattori diversi, come l’innalzamento delle temperature, ha fatto la differenza. Ora voglio concentrarmi sulla prossima gara e cercare di dare il massimo per recuperare”

comunque ridicolo che la F1 si prenda dei rischi del genere...

I commissari andrebbero fatti professionisti, almeno uno a postazione.

La scenetta della macchina in retromarcia è insulsa per uno sport di professionisti.

Idem la gomma sparata via , perchè non mettono un tempo minimo ai box, si toglierebbero un sacco di rischi inutili.

A me lo "spettacolo" dei cambi gomma fà cagare, prefrisco sapere che ne sò un cambio gomma 15 secondi fermo e stop-

Per me la cosa più insulsa in F1 è la safety car...

Cioè uno prende dei rischi fa delle strategie.. si prende 30sec di vantaggio da secondo...
E poi?

...Safety car in pista e tutto azzerato... io capisco la sicurezza ma questo è veramente una delle cose più antisportive che mi vengono in mente...

Max Chilton è stato salvato da... Felipe Massa. Domenica scorsa al Nurburgring un incidente potenzialmente pericoloso è passato quasi inosservato: Max Chilton è stato colpito sul casco da un sasso, probabilmente schizzato sotto una gomma della Lotus che lo precedeva. Il sasso ha forato lo parte esterna dell’elmetto, ma è stato bloccato dallo strato di Zylon, un polimerosimile al Kevlar, impiegato anche nella costruzione dei giubbotti anti-proiettile, che per regolamento viene utilizzato dal 2011. A convicere la FIA fu proprio l’incidente del 2008 all’Hungaroring di cui fu vittima Felipe Massa, colpito da una molla che rischiò di fargli perdere l’uso dell’occhio sinistro.

Massa si schianta per testare nuove soluzioni per la sicurezza, un omino EuroNcap vivente.