Il Team Gresini Racing ha firmato un accordo biennale con l'attuale leader della Moto2, l'inglese Scott Redding, che dalla prossima stagione sarà schierato accanto allo spagnolo Alvaro Bautista in sella ad una Honda Rc213V Production Bike.

Aprilia e Team Aspar MotoGP, un matrimonio che continuerà. Il Team spagnolo, che aveva pensato anche alla Honda RCV1000R Production Racer rinnoverà infatti il legame con la casa veneta.
Quest’ultima ha infatti garantito lo sviluppo di quella che attualmente è la moto più competitiva delle CRT (la ART), ma che il prossimo anno dovrà vedersela anche con la nuova Honda e con la Yamaha del Team Forward NGM Mobile, moto sulla carta molto competitive.

Il mercato piloti per il 2014 è ormai definito per quanto riguarda i big, ma tra un anno sarà tutto da rifare perchè tutti i top rider andranno in scadenza di contratto e farà parte del mercato anche Cal Crutchlow. Infatti come rivelato da Motosprint il britannico ha si firmato un biennale con Ducati ma ha fatto inserire la possibilità di andarsene dopo un anno.
In pratica nel contratto è stata inserita una clausola di rinnovo, opzione che spesso è prevista nei contratti biennali, solo che solitamente quest’opzione è a favore dell’azienda, mentre in questo caso è a favore del pilota, cioè sarà Crutchlow a scegliere se restare con la rossa anche per il 2015.

A giorni forse la nuova destinazione per Hayden

http://motograndprix.motorionline.com/2013/09/18/motogp-nicky-hayden-vicino-allaprilia-del-team-aspar/

Fuffa.. Fuffa... e Fuffa.
Lorenzo con la stessa moto corre, lotta e spesso vince e non ha il sensore sull'alberino o la misura di coppia ecc ecc ecc.

Il Rossi attuale è il 4° pilota del mondiale...
Fatevene una ragione.

Valentino Rossi pensa al suo futuro e sta organizzando una squadra in Moto3 per il prossimo anno. L'operazione, secondo quanto scritto dal settimanale MotoSprint in edicola domani, era nell'aria da tempo. Il pilota di Tavullia avrà a disposizione due KTM con i colori di SKY, la pay tv dal prossimo anno per 5 stagioni trasmetterà tutte le gare della MotoGP. La nuova squadra schiererà uno tra i migliori piloti italiani nella classe cadetta, Romano Fenati, insieme a Luca Marini, il fratello di Rossi.

Laguna Seca non farà parte del motomondiale nel 2014. La voce era nell’aria e ora arriva la conferma da parte della società a cui appartiene, la SCRAMP. Con un comunicato scarno la società ha chiarito come non ci siano le condizioni per poter competere con colossi come Indianapolis ed Austin. Il circuito, teatro di sorpassi epici al cavatappi, come quello di Rossi su Stoner, di Marquez sullo stesso Rossi (nella foto), faceva parte del circus da ben 15 anni. Di seguito il comunicato:

“Per 25 anni, il Mazda Raceway di Laguna Seca è stato il GP di casa degli Stati Uniti, questo dopo aver organizzato 15 Grand Prix del Campionato del Mondo dal 1988. Purtroppo, nonostante il leale sostegno dei tifosi, sponsor e media, non ci sarà il 16° Gran Premio degli Stati Uniti nel 2014. In questo momento, gli Stati Uniti possono supportare due eventi della MotoGP. Il sostegno fornito dagli stati del Texas e dell’Indiana rendono difficile per noi, come organizzazione senza scopo di lucro, competetere. Il Mazda Raceway Laguna Seca vuol ringraziare non solo coloro che si sono adoperati per far si che questo fosse un evento iconico, ma anche per i fan, gli sponsor, la comunità del motociclismo, i media, i volontari e non ultimo, Dorna Sports. Il nostro impegno sarà quello di lavorare diligentemente per far tornare il Campionato del Mondo MotoGP a Monterey, in California, in un futuro molto vicino.”

Diramato il calendario provvisorio del 2014, new entry Argentina e Brasile

23 marzo, Qatar – Doha/Losail – gara notturna
13 aprile, Americas – Austin
27 aprile, Argentina –Termas de Rio Hondo
4 maggio Spagna – Jerez de la Frontera – soggetto a contratto
18 maggio, Francia – Le Mans Circuit
1 giugno, Italia – Mugello Circuit
15 giugno, Catalunya – Circuit de Barcelona -Catalunya
28 giugno, Olanda – TT Assen – gara di sabato
13 luglio, Germania – Sachsenring
10 agosto, Indianapolis – Indianapolis
17 agosto, Rep. Ceca – Brno
31 agosto, Gran Bretagna – Silverstone
14 settembre, San Marino & Riviera di Rimini – Misano World Circuit Marco Simoncelli
21 settembre, Aragón – Motorland Aragón
28 settembre, Brasile – Brasilia – soggetto a omologazione
12 ottobre, Malesia – Sepang International Circuit
19 ottobre, Giappone – Motegi Circuit
26 ottobre, Australia – Phillip Island Circuit
9 novembre, Valencia – Ricardo Tormo – Valencia

Ecco le date dei test invernali 2014

Classe MotoGP
Sepang – 4, 5, 6 febbraio
Sepang – 26, 27, 28 febbraio
Losail – 7, 8, 9 marzo

Moto2 e Moto3
Valencia – 11,12,13 febbraio
Jerez – 18,19,20 febbraio
Jerez – 11,12,13 marzo

Stoner finalmente graziato dalla pioggia, dà un primo giudizio sulla Honda "production racer" RCV1000R:

da http://www.gpone.com/2013100311687/Stoner-la-PR-servono-poche-modifiche.html

(...)
Casey ha potuto fare solo alcuni giri sulla PR, prima che la pioggia alle 15.45 interrompesse le prove, non sono stati comunicati tempi ufficiale, ma sembra che riferimenti segnati siano molto vicini a quelli della MotoGP ufficiale.
(...)
Ho anche provato la Production Recer e mi ha impressionato più di quanto mi aspettassi. Ho avuto sensazioni simili a quella della RC213V ma con un po’ di potenza in meno e un differente freno motore. Con qualche piccola modifica credo che questa moto sarà competitiva e non vedo l’ora di provarla la prossima volta
(...)

La notizia è già riportata anche qui: http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=53098.msg1207797#msg1207797.
E' stato ufficializzato l’accordo Team Aspar, Honda e Nicky Hayden
Il Team Aspar ingaggia quindi lo statunitense lasciando l'Aprilia per la Honda che correrà il prossimo anno con la Production Racer RCV1000R
Il primo test ci sarà a Valencia, subito dopo l’ultima tappa della stagione.

Le novità della Commissione Grand Prix ha annunciato diverse novità regolamentari per la stagione 2014 del Motomondiale.
Classe Moto3 – Effettivo nel 2014
I fornitori di motori dovranno rendere disponibili 6 cambi, con due specifiche incluse, che i team sceglieranno al primo evento.

Classe MotoGP – Effettivo nel 2014
Temperatura Carburante
La temperature del carburante, che non dovrà scendere sotto i 15 gradi di differenza con la temperature ambiente, sarà controllata in un contenitore separate prima che il serbatoio venga riempito. Questa decisione è dovuta al fatto che alcuni depositi rendono complicata tale misurazione. Il deposito dovrà essere completamente vuoto prima di riempirlo dal contenitore.

Wild Card
Per ragioni pratiche e di costi, le wild card della classe MotoGP saranno libere di utilizzare qualunque tipo di centralina e software. Le wild card MotoGP avranno a disposizione un massimo di tre motori per evento.

Classe “Open”
È già stato annunciato che i team MotoGP che utilizzeranno la centralina Magneti Marelli, ma il proprio software verranno considerati “Factory”. La denominazione CRT, prima applicata ai restanti partecipanti, non sarà più rilevante e in futuro, la nuova denominazione sarà “Open”.

Altro addio illustre dal team Ducati: Guareschi saluta la combriccola:

da http://www.gpone.com/2013102612029/Guareschi-Ducati-addio.-Va-al-team-VR46.html

Vittoriano Guareschi lascia la Ducati. Sarà il manager del team VR46, la squadra creata da Rossi e che avrà come capotecnico Rossano Brazzi, suo ex capomeccanico ai tempi della 250.

La notizia sarà ufficiale lunedì prossimo.

"Vitto", prima collaudatore fin dai primi vagiti della Desmosedici, poi team manager della Rossa era un elemento fondamentale nei box per la sua competenza e per la capacità di parlare con i piloti al loro stesso livello.

Sottoutilizzato nella gestione Gobmeier-Ciabatti, che finora non ha prodotto risultati se non quelli di accelerare la discesa, Guareschi va via.

Resta ora da vedere se farà la stessa fine anche la Phillip Morris che non ha ancora rinnovato il contratto con Borgo Panigale che scadrà a fine 2014.

Segni di un malessere che sembra non finire mai e che non dipende solo dalla mancanza di risultati.

L'unica nota positiva finora è l'ingaggio di Gigi Dall'Igna che avrà il suo daffare per riportare la situazione alla normalità.

Intanto questo se ne è andato dicendo di essere stufo dell'ambiente, però è sempre in sella a far prove più o meno ufficiali:
http://www.gpone.com/2013103012071/Test-a-Sugo-Stoner-sulla-Honda-2014.html