Adesso chi dà del pagliaccio a Rossi avrà del materiale su cui lavorare

tu pensa che Galbusera è un mio cliente, quindi non posso scomodare il mago del punto G

Inizia già oggi il Motomondiale 2014. Tre giorni di test (si inizia a mezzogiorno, mentre domani e mercoledi tutti in pista dalle dieci), per uno shake-down in ottica 2014, con le novità Crutchlow Ducati, Hayden e Aoyama sulla Honda RCV1000R Production Racer del Team Aspar, Forward in pista con la Yamaha Open, Pol Espargaro su Yamaha e Scott Redding sulla RCV1000R del Team Gresini.

Test Valencia Day 1 – I Tempi alle ore 15:30 (non hanno ancora girato Marquez, Pedrosa e Hayden)

01 LORENZO J. Yamaha Factory Racing 1:31.431
02 ROSSI V. Yamaha Factory Racing +0.470
03 DOVIZIOSO A. Ducati Team +0.859
04 BRADL S. LCR Honda MotoGP +0.925
05 IANNONE A. Pramac Racing +1.181
06 CRUTCHLOW C. Ducati Team +1.759
07 PIRRO M. Ducati Test Team +1.797
08 HERNANDEZ Y. Pramac Racing +2.030
09 AOYAMA H. Power Electronics Aspar +2.174
10 ESPARGARO P. Monster Yamaha Tech 3 +2.571
11 BAUER M. Remus Racing Team +3.684
12 REDDING S. GO&FUN Honda Gresini +4.072
13 LAVERTY M. Paul Bird Motorsport +4.211

Guardatelo finché è dritto

ha ha ha ha


battute a parte con le due honda ferme i riferimenti li fa Lorenzo,
ed è triste vedere che rifila quasi mezzo secondo a Rossi...che non la deve piu smenare con sviluppi e altre cazzate, il suo passo è un secondo al giro più lento, morta li.

Cal cruccio imho potrebbe anche far qualcosa di decente, vedremo, di sicuro da quando ha firmato per ducati è stato più a terra che in sella
dovizioso al momento non si valuta..

Vabbè i tempi di oggi hanno poca rilevanza, bisogna capire come e cosa stanno provando i vari piloti.
Che Rossi sia almeno mezzo secondo più lento di Lorenzo, al momento, è piuttosto chiaro comunque.

Test Valencia Day 1 – I Tempi finali (Non sono scese in pista le Honda ufficiali di Marc Marquez e Dani Pedrosa)

01 LORENZO J. Yamaha Factory Racing 1:31.257
02 ROSSI V. Yamaha Factory Racing +0.093
03 BRADL S. LCR Honda MotoGP +0.494
04 IANNONE A. Pramac Racing +0.668
05 DOVIZIOSO A. Ducati Team +0.686
06 CRUTCHLOW C. Ducati Team +0.797
07 PIRRO M. Ducati Test Team +1.441
08 HERNANDEZ Y. Pramac Racing +1.488
09 AOYAMA H. Power Electronics Aspar +1.763
10 ESPARGARO P. Monster Yamaha Tech 3+ 1.930
11 REDDING S. GO&FUN Honda Gresini +2.938
12 LAVERTY M. Paul Bird Motorsport +3.121
13 BAUER M. Remus Racing Team +3.858

hai visto la vignetta in rete di lorenzo che si gira in rettilineo ed esclama "n'du cazz iè valentin?" fa scassare

No, non l'ho vista
Ma sono arcisicuro che l'abbia pensato veramente...

Prima intervista di Dall'Igna da ducatista.

da http://www.motociclismo.it/dallrsquoigna-ldquose-necessario-rifaro-daccapo-la-moto-e-tradiro-i-principi-ducatirdquo-moto-56982

(...)
Qual è il problema tecnico più grave che affligge le moto da corsa Ducati?

“Non è tecnico, è umano. C’è un grande scollegamento tra chi lavora a casa e chi lavora in pista. Va assolutamente ripristinato il link, non è ammissibile che quando viene sviluppato un nuovo pezzo per la moto da corsa a casa non sanno se in pista lo hanno provato e in pista non sanno se a casa ne stanno sviluppando altri. È certamente questo il primo problema da risolvere: i successi di una azienda partono dalla organizzazione”.

 

A livello pratico cosa significa?

“Che vanno unificate due aree per noi molto strategiche come MotoGP e Superbike, e che le esperienze della prima passino alla seconda, se occorre. In questa direzione va la promozone di Paolo Ciabatti che sarà ancora Direttore Sportivo MotoGP ma assumerà lo stesso incarico anche in Superbike. Ernesto Marinelli resterà a capo del progetto SBK, con tutte le deleghe del caso. Al posto di Vitto Guareschi stiamo ancora valutando se prendere qualcuno”.

 

Si dice sempre che chi arriva porta con sé i propri uomini: vale anche per lei?

“In Ducati ho trovato delle professionalità straordinarie a tutti i livelli, un gruppo di lavoro di assoluta eccellenza. Non credo sia necessario fare rivoluzioni, ma mi riservo ancora un mese di lavoro per valutare meglio le persone con cui lavoro e ipotizzare eventuali avvicendamenti o assunzioni”.

 

Quanto tempo le ha dato Ducati per tornare a vincere?

“Non mi ha dato scadenze, me le sono date io: entro due anni voglio che la Desmosedici colmi il gap dalle moto migliori”.


Avete i piloti giusti per farlo?

“Andrea Dovizioso lo inseguo da una vita, ho sempre desiderato correre insieme a lui, è un ottimo pilota e collaudatore; Cal Crutchlow invece lo conosco meno, ma i risultati parlano per lui, quest’anno è cresciuto tantissimo!”.
 

E la moto?

“Non la conosco a sufficienza. Se sarà necessario, la rifaremo daccapo. Non so quanto ci vorrà perché non conosco ancora i tempi di reazione del Reparto Corse Ducati, ma confido di farlo in poco più di sei mesi. Sicuramente al via della prima gara avremo comunque già tantissime novità, se sarà necessario”.


Lei pensa che Ducati davvero la lasci libero di “buttare nel cestino” ciò di tecnico in cui crede da sempre come per esempio motore portante o la distribuzione desmo?

“Se questo dovesse rivelarsi necessario per vincere lo faremo”.


Una curiosità: perché ha lasciato Aprilia?

“Perché non ho mai vinto in MotoGP e in una azienda con la mentalità e le risorse di Ducati ho l’occasione di farlo.

E qui, le prime impressioni di Crutchlow sulla D16:

http://www.gpone.com/2013111112203/Crutchlow-primo-giro-solo-impennate.html

Rossi:
http://www.gpone.com/2013111112204/Rossi-bello-tornare-a-parlare-italiano.html

Dovizioso:
http://www.gpone.com/2013111112205/Dovizioso-Dall-Igna-parla-poco-e-mi-piace.html

Marquez:
http://www.gpone.com/2013111112205/Dovizioso-Dall-Igna-parla-poco-e-mi-piace.html

Sono tornate le Honda...

http://www.omnicorse.it/magazine/32495/moto-gp-valencia-day-2-ore-11-marc-marquez-subito-davanti

MOTOGP, Valencia, 12/11/2013
Seconda giornata di test collettivi (Ore 11)
1. Marc Marquez - Honda - 1'31"008
2. Alvaro Bautista - Honda - +0"418
3. Stefan Bradl - Honda - +0"429
4. Dani Pedrosa - Honda - +0"709
5. Bradley Smith - Yamaha - +1"100
6. Jorge Lorenzo - Yamaha - +1"494
7. Pol Espargaro - Yamaha - +1"866
8. Andrea Dovizioso - Ducati - +3"310
9. Nicky Hayden - Honda "Open" - +4"243
10. Randy De Puniet - ART-Aprilia - +4"243
11. Michael Laverty - PBM-Aprilia - +4"391
12. Mike Di Meglio - FTR-Kawasaki - +4"961
13. Scott Redding - Honda "Open" - +7"095

minchia....vero che i test contano poco in termini di riscontro cronometrico.....ma cacchio, scendono sotto l'1'31 come ridere...

Tempi alle 12, da gpone.com



Mi aspettavo di meglio da Hayden (invece non mi aspettavo Hayden da Di Meglio, bwhahaha che battuta del cazzo   )