Apprendo da qui:
http://www.gpone.com/2014022712851/Sky-ecco-la-programmazione-in-chiaro.html

Che le altre gare saranno trasmesse in differita, con tutta la MotoGP e la sintesi delle altre gare.

8 in diretta, le altre in differita... la MotoGP completa... considerando che in estate difficilmente le vedo in diretta perché è più probabile che la Domenica sia in giro, mi può bastare, eccome se mi può bastare.

Test Sepang Classifica 3° Giorno (Ore 16:00)
1. Valentino Rossi - Yamaha - 1'59"999 - 41 giri
2. Andrea Dovizioso - Ducati - 2'00"067 - 42
3. Aleix Espargaro - FTR-Yamaha (Open) - 2'00"101 - 29
4. Stefan Bradl - Honda - 2'00"164 - 48
5. Dani Pedrosa - Honda - 2'00"185 - 41
6. Alvaro Bautista - Honda - 2'00"506 - 42
7. Jorge Lorenzo - Yamaha - 2'00"619 - 55
8. Cal Crutchlow - Ducati - 2'00"790 - 41
9. Pol Espargaro - Yamaha - 2'01"032 - 38
10. Bradley Smith - Yamaha - 2'01"123 - 44
11. Andrea Iannone - Ducati - 2'01"198 - 38
12. Randy De Puniet - Suzuki - 2'01"526 - 35
13. Yonny Hernandez - Ducati (Open) - 2'01"609 - 32
14. Colin Edwards - FTR-Yamaha (Open) - 2'01"748 - 35
15. Michele Pirro - Ducati - 2'02"029 - 30
16. Nicky Hayden - Honda (Open) - 2'02"116 - 43
17. Hector Barbera - FTR-Kawasaki (Open) - 2'02"341 - 37
18. Scott Redding - Honda (Open) - 2'02"647 - 29
19. Hiroshi Aoyama - Honda (Open) - 2'02"841 - 36
20. Katsuyuki Nakasuga - Yamaha - 2'03"115 - 30
21. Mike Di Meglio - FTR-Kawasaki (Open) - 2'03"499 - 38
22. Karel Abraham - Honda (Open) - 2'04"304 - 29
23. Nobuatsu Aoki - Suzuki - 2'06"482 - 9

Moto2: Alejandro Marinelarena, vice-Campione CEV Moto2 in carica ed attuale portacolori Tech 3 nel Mondiale di categoria, si ritrova attualmente in stato di coma farmacologico in seguito ad una brutta caduta nella giornata di ieri in una sessione di test privati al Circuit Paul Ricard di Le Castellet (Francia).

Ma dovizioso ha fatto il tempo con la Factory o con la Open? Ieri leggevo che aveva provato la Open

Dicono che ha ottenuto il miglior crono con la Factory, ma ha effettuato la simulazione di gara con la Desmosedici equipaggiata con il software della centralina Open.

Ne parlano qui:
http://www.gpone.com/2014022812861/Rossi-vola-ma-la-Honda-detta-il-ritmo.html

Dovizioso non solo ha il terzo tempo di giornata e il terzo assoluto (realizzato con la Factory), ma nonostante una GP14 ancora da sgrezzare ha completato 14 giri (con la Open) partendo dal 2’01” alto per finire con 2’02”.

I test collettivi di Sepang si sono conclusi con una Yamaha ed una Honda appaiate in prima posizione con lo stesso identico tempo. Quando mancavano circa otto minuti alla bandiera a scacchi dell'ultima giornata, Dani Pedrosa è riuscito infatti ad impattare al millesimo l'1'59"999 con cui Valentino Rossi ha guidato la classifica fin dalle prime ore del mattino.
Andrea Dovizioso che oggi ha piazzato la GP14 in terza posizione a soli 68 millesimi dai battistrada. Il 2'00"067 del pilota forlivese è il suo miglior tempo in tutti i sei giorni di test disputati in Malesia ed anche Cal Crutchlow oggi ha fatto progressi, chiudendo ottavo, ma a soli sette decimi dalla vetta. Nel box di Borgo Panigale oggi dovrà essere presa poi una scelta definitiva riguardo alla possibilità di correre in configurazione "Open": uno scenario che al momento appare molto probabile.
Aleix Espargaro, anche oggi quarto con la sua FTR-Yamaha e distanziato di solo un decimo dai migliori
Continuano le grandi difficoltà di Jorge Lorenzo, con la nuova gomma posteriore Bridgestone, che si è dovuto accontentare della settima prestazione a sei decimi.
Test Sepang Classifica 3° Giorno
1. Valentino Rossi - Yamaha - 1'59"999 - 41 giri
2. Dani Pedrosa - Honda - 1'59"999 - 50
3. Andrea Dovizioso - Ducati - 2'00"067 - 42
4. Aleix Espargaro - FTR-Yamaha (Open) - 2'00"101 - 43
5. Stefan Bradl - Honda - 2'00"164 - 48
6. Alvaro Bautista - Honda - 2'00"506 - 60
7. Jorge Lorenzo - Yamaha - 2'00"619 - 70
8. Cal Crutchlow - Ducati - 2'00"790 - 62
9. Bradley Smith - Yamaha - 2'00"804 - 71
9. Pol Espargaro - Yamaha - 2'01"032 - 54
11. Andrea Iannone - Ducati - 2'01"198 - 47
12. Randy De Puniet - Suzuki - 2'01"430 - 55
13. Yonny Hernandez - Ducati (Open) - 2'01"497 - 56
14. Colin Edwards - FTR-Yamaha (Open) - 2'01"748 - 35
15. Nicky Hayden - Honda (Open) - 2'01"924 - 59
16. Michele Pirro - Ducati - 2'02"029 - 48
17. Hiroshi Aoyama - Honda (Open) - 2'02"070 - 61
18. Scott Redding - Honda (Open) - 2'02"228 - 50
19. Hector Barbera - FTR-Kawasaki (Open) - 2'02"341 - 54
20. Katsuyuki Nakasuga - Yamaha - 2'03"115 - 30
21. Mike Di Meglio - FTR-Kawasaki (Open) - 2'03"499 - 52
22. Karel Abraham - Honda (Open) - 2'04"304 - 29
23. Nobuatsu Aoki - Suzuki - 2'06"482 - 14

Lorenzo dev'essere veramente incazzato nero... e poi che non c'era Marquez a mettere tutti in riga...

ducati imho ha una scelta difficile da fare

la factory ha migliorato le prestazioni in modo considerevole, da capire sul passo di gara cosa può fare e soprattutto quanto margine ha ancora
la open non va male ma imho è tutta da sviluppare

bella gatta da pelare

Hanno scelto: Open
http://www.gpone.com/2014022812864/La-scelta-Ducati-e-Open-sia.html

Quindi Dovizioso, Crutchlow, Iannone ed Hernandez al via con la Desmosedici Open, per la Factory pensione ancor prima dell'inizio stagione.
Mi piacerebbe sapere quanti ci ha smenato Audi anche se c'è poco da cambiare tra le due configurazioni.

Dicono che per switchare fra Factory e Open bastano 2h di lavoro, la meccanica è identica, in pratica non devono buttare via niente (anche a livello elettronico, l'hardware è il medesimo...).

probabilmente avranno ragione dall'igna ci vede lungo

La centralina se non ricordo male dovrebbe essere la stessa solo con il sw dorna invece del sw privato...

Esatto
Che poi, pare che nel caso della Ducati sia la stessa cosa
--> http://www.moto.it/MotoGP/motogp-software-discordia.html

(...)
nel test di Sepang è scoppiata la polemica: le moto “Open” hanno ricevuto appena prima di scendere in pista – c’è chi sostiene la settimana prima, chi addirittura il giorno prima – un nuovo software, molto più complicato, sviluppato dalla Ducati. Dalla Ducati? Così pare («la Magneti Marelli ha inviato un file con le specifiche, dimenticandosi di cancellare la scritta “Ducati Motorholding”» si mormora nel paddock),
(...)