Oggi con la presentazione che si sta svolgendo a Satory, stanno prendendo forma i progetti di Citroen Sport.
Oltre ai piloti che correranno nel WRC, sono stati presentati anche i piloti del Wtcc.
Per il debutto nel Wtcc la Citroen Sport preparerà ben 4 vetture. Le prime due per il duo alsaziano che già ampiamente previsto: Yvan Muller e Sebastien Loeb, poi una terza per Pechito Lopez e la quarta per un pilota Cinese.
Chris Patterson sarà il nuovo copilota di sia per il mini programma nel Wrc che nel Campionato Merc mediorientale.
La Ds3 R5 verrà omoflogata ad Aprile

Per la terza stagione consecutiva il ceco Martin Prokop, accompagnato dal solito Michal Ernst, sarà al via del mondiale rally al volante di una Ford Fiesta RS WRC privata con i colori del Jipocar Czech National Team.
La vera novità però riguarda l’iscrizione della squadra tra i costruttori che così potrà guadagnare punti in classifica e lo schieramento di una seconda vettura in almeno sei gare a partire dal Montecarlo.

Dopo due anni di pausa il veterano François Delecour tornerà a disputare il Rally di Montecarlo. Come nel 2012, quando aveva chiuso in un’ottima sesta piazza,  il 51enne sarà al volante di una Ford Fiesta RS WRC e sarà affiancanto dallo storico navigatore Dominique Savignoni.
Per il francese si tratterà della diciasettesima apparizione nel Principato.

Questa mattina, il produttore di pneumatici cinese DMACK ha annunciato la creazione di una squadra per la prossima stagione: il DMACK World Rally Team.
Sempre oggi, Ott Tanak terrà una conferenza stampa in cui dovrebbe annunciare il suo ritorno in WRC-2, DMACK è probabilmente legato al programma ...
Lo scorso anno, le gomme DMACK sono stati utilizzate sulla Fiesta R5 Jari Ketomaa e Eyvind Brynildsen.

Doppio impegno per il pilota estone Ott Tanak.
L'ex pilota di M-Sport avrà un doppio impegno nel 2014: alcuni rally con la Fiesta WRC (Svezia, Portogallo e Sardegna), ma anche nove gare nel WRC-2 con Fiesta R5 (a partire dal Messico).
La Fiesta WRC sarà preparata dal team M-Sport mentre per R5, ci sarà il DMACK World Rally Team che è appena stato creato. In questa nuova squadra, Tanak dovrebbe trovare il finlandese Jari Ketomaa.

Finalmente ci sono buone notizie sul fronte dei piloti italiani al via della prossima stagione iridata, che scatterà tra meno di un mese con il tradizionale appuntamento del Rallye di Monte Carlo.
L’ex Campione d’Italia “Produzione” correrà la stagione 2014 del WRC-2, nell’ambito della Production Cup, con una Mitsubishi Lancer Evolution di Gruppo N, che sarà gommata Pirelli e gestita dal team Rally Project, con la collaborazione dei Fratelli Agnello.

da http://www.rallyemotion.it/

Dopo aver disputato sette gare del campionato del mondo lo scorso anno, Khalid Al Qassimi sarà presente in quattro nel 2014: Svezia, Portogallo, Sardegna e Spagna.
In aggiunta al programma WRC, il pilota si rivolgerà il titolo EAU (Emirati Arabi) ed al campionato MERC (Mediorientale).
Così, Citroën conterà solo una squadra iscritta nel campionato di questa stagione.

Dopo aver vinto il titolo di campione di Francia nel 2013, Julien Maurin va all'attecco del WRC.
Presente già a questo Monte-Carlo con la Fiesta RRC, il duo Maurin-Klinger disputerà sette gare del calendario WRC 2: tre su terra e quattro su asfalto.
Avremo così modo di vedere due preseze francesi (Chardonnet e Maurin) nel WRC-2 che si troveranno di fronte, per ora, una forte concorrenza tra cui Tanak, Ketomaa e Tidemand.

Niente rally nel 2014 per Nasser Al-Attiyah.
Con il suo nuovo sponsor Ooredoo (società di telecomunicazioni del Qatar), il pilota del Qatar sarà coinvolto in tre discipline: Dakar, tiro (medaglia alle Olimpiadi di Londra) e le barche!
Spesso spettacolare, Al-Attiyah aveva firmato un interessante stagione 2013 segnata da tre quinti posti (Messico, Portogallo e Grecia).

Nel Campionato del Mondo Rally 2014 che inizierà a Gennaio con il Rally di MonteCarlo, tra i piloti che dovevano prendere parte al WRC il giovane Novikov ( 23 anni ) non ci sarà. Il pilota russo ha visto svanire il suo programma per mancanza di budget, la conferma ufficiale arriva da Mosca dove Michael Lepekhov, mentore e promoter di Novikov dice: "Ci spiace, ma non siamo riusciti a raccogliere il budget necessario. Ci sono state negoziazioni con molti team, ma non abbiamo raggiunto un accordo".
Lepekhov ha continuato dicendo che non è da escludere la presenza del pilota Russo in alcuni rally selezioni, ma partecipare a tutti gli eventi del campionato non sarà possibile.
Novikov prende parte per la prima volta al WRC nel 2007, ha all’attivo 42 rally, due podi e 15 speciali vinte.

Ecco come dovrebbe essere la livrea della Fiesta R WRC di Kubica nella prossima stagione del WRC

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Malcolm Wilson porta a casa un altro bel colpo. Dopo essersi assicurato Robert Kubica, Mikko Hirvonen e Elfyn Evans nel suo team è la volta di un grosso main sponsor.  Al-Attiyah ha tergiversato un bel pò prima di dire che avrebbe fatto solo il Merc e non più il WRC, come ci si aspettava insieme a lui è andato via anche il main sponsor Qatar. Con Robert Kubica forse Malcolm Wilson si aspettava di vedere Lotos come sponsor di scuderia, ma così non è stato.
Wilson è riuscito invece ad assicurarsi la presenza dei colori Vodafone (che ha appena lasciato la F1 e la McLaren) sulle sue vetture. I dettagli dell’accordo non sono ancora noti, ma secondo Fernando Sancho ( giornalista di motoryracing ), Vodafone dovrebbe sponsorizzare M-Sport per le prossime tre stagioni. Un importante supporto economico per lo sviluppo futuro e per un aumento della competitività delle vetture Ford

La stampa spagnola ha colpito ancora: come per l'annuncio di Marquez che nella prossima stagione avrebbe corso sia nella MotoGP che in Moto2 anche questa è una bufala dovuta al fatto che ieri era  El Dia De Los Santos Inocentes (il ns 1° aprile)

Ecco come potrebbe essere il Rally d'Italia 2014:
La corsa isolana scatterebbe dal capoluogo, Cagliari, dove è prevista una cerimonia di partenza e una Superspeciale di circa 3 chilometri.
La gara, poi, proseguirebbe sui veloci allunghi del Monte Grighine e della Marmilla, con un’assistenza remota pensata nell’ex aeroporto oristanese di Fenosu, prima di fare rotta verso il quartier generale del rally, ad Alghero dove dovrebbe essere allestito il grande Parco Assistenza permanente, dal quale partirebbero le rimanenti due tappe.
Nella giornata di sabato, con un itinerario disegnato sulle storiche prove di Loelle-Coiluna, ma soprattutto su una Monte Lerno sensibilmente allungata (nata dall’unione dei crono Monti di Alà, Monte Lerno e Su Filigosu) si avrebbe così l’unico richiamo alle edizioni precedenti, visto il forzato addio, alla luce del recente alluvione, ad Olbia e alle prove della Gallura che hanno caratterizzato il Rally d’Italia nell’ultimo decennio.
Nella giornata conclusiva, infine, si dovrebbero calcare le prove del sassarese, con le veloci curve della ‘Tergu-Osilo’ e della ‘Castelsardo’, oltre, probabilmente, a una nuova prova speciale tecnicamente e scenograficamente spettacolare.
Il percorso disegnato è ancora alla prima bozza e, nei prossimi giorni (entro domenica), verrà presentato alla Federazione Internazionale per una prima approvazione.

Questa mattina si è svolta a Helsinki la conferenza stampa dove Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen hanno potuto presentare gli sponsor che andranno a coprire per il 2014 la Ford Fiesta WRC del duo finlandese. Gli sponsor sono tre e si tratta di Vacon, Hiq e m.toto.fi. Grazie al loro sostegno, Hirvonen potrà così prendere il via a tutti gli appuntamenti iridati del 2014.