La Hyundai ha modificato i suoi piani in vista del Rally di Argentina, prossimo appuntamento del Mondiale Rally che si disputerà ad inizio maggio. Inizialmente la Casa coreana aveva pianificato di portare in Sud America Juho Hanninen, ma alla fine sulla seconda i20 WRC (sulla prima è confermatissimo Thierry Neuville) ci sarà Dani Sordo.
Lo scorso weekend, in Portogallo, lo spagnolo ha regalato alla compagine diretta da Michel Nandan le sue prime due vittorie di speciale e si era detto seccato del fatto di dover rimanere "in panchina" fino al Rally di Germania, quindi fino ad agosto.
Evidentemente per la terra la squadra puntava di più sulle capacità di Hanninen, visto che Dani è noto soprattutto per essere un ottimo asfaltista. In Portogallo però ha dimostrato di poter dire la sua anche sullo sterrato e quindi ieri sera la Hyundai ha deciso di modificare i suoi piani.
Per quanto riguarda Hanninen, bisognerà quindi aspettare il Rally d'Italia per rivederlo all'opera al volante della i20 WRC.

In Sardegna Tanak sarà al via su una Ford Fiesta R5. L’ estone, al via su una Ford Fiesta WRC, al recxente rally di Portogallo, alla fine della nona speciale occupava la terza posizione ad 11″ dalla vetta. Una prestazione di tutto rispetto considerando l’ anno di stop avvenuto nel 2013. Purtroppo per lui, questa terza piazza viene compromessa nella decima speciale a causa di un incidente che manterrà la vettura in mezzo alla speciale non permettendo il transito della Fiesta WRC che lo segue, quella di Hirvonen.
La motivazione di questo secondo errore stagionale, è  stata ben presto svelata. Tanak, deve ancora abituarsi alle note dettate dal nuovo naviga, ovvero Raigo Molder. insieme al boss di M-Sport Malcolm Wilson, è stata presa tale decisione: la coppia estone, al fine di migliorare il proprio feeling prima di tentare un nuovo assalto alle posizioni di vertice con la Fiesta WRC, prenderà il via alle prossime 2-3 gare, Sardegna compresa, a bordo di una Ford Fiesta R5 per potersi concentrare principalmente appunto, sul miglioramento del feeling con il nuovo co-driver estone.

Ecco il nuovo muso della Ford Fiesta WRC dovrebbe apparire in Finlandia

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Presentato alla stampa il nuovo equipaggio della casa coreana Hyundai: Hayden Paddon e John Kennard.
L’equipaggio neozelandese debutterà sulla nuova Hyundai i20 WRC al prossimo Rally d’Italia Sardegna.

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Originariamente previsto per il 15-18 gennaio prossimo, il Rally di Monte Carlo nel 2015 si divrebbe correre una settimana dopo, dal 22 gennaio a 25.
Questo cambiamento di data è motivato dalla concorrenza Dakar termina Sabato 17 Gennaio.
Resta da vedere se il rally si svolgerà da giovedi a sabato o dal venerdì alla domenica, come la maggior parte degli eventi del campionato del mondo rally.

Mikko Hirvonen racconta lo spiacevole episodio capitatogli durante le ricognizioni, quando la zona di Faro è stata colpita all’improvviso da una violenta tempesta.
“Avendo completato i due passaggi previsti gli organizzatori non mi hanno consentito di farne un terzo mercoledì a meteo stabilizzato a differenza dei miei colleghi che hanno potuto così vedere le nuove condizioni della strada. Forse in casi simili bisognerebbe cambiare il programma. Non va dimenticato neppure il fattore sicurezza. Non so quale possa essere la soluzione, comunque dovremmo quindi poter avere sotto mano tutte le ultime informazioni non disponendo più di una sefety crew. E’ stupido aspettare che succeda qualcosa prima di prendere una decisione. Ad esempio dopo il recce non sapevo neppure cosa mi sarei trovato davanti in corsa, se rigagnoli d’acqua, pozze, fango, pietre cadute dalla montagna”.

L’8 Maggio si disputerà  in Sud America il quinto appuntamento del Campionato del Mondo Rally. 40 saranno i piloti in gara, un incremento dell’11% rispetto all’anno scorso, tra cui undici iscritti al WRC. Nessuno dei piloti iscritti al Rally Argentina ha mai vinto la gara, fin’ora Sebastien Loeb si è aggiudicato la vittoria per otto volte consecutive, mentre Juho Hanninen ha vinto l’edizione del 2010 quando il rally non era ancora parte del WRC. Quest’anno Hanninen poteva avere una chance per portare a casa la vittoria sulla i20 WRC, ma è stato sostituito all’ultimo momento dai vertici Hyundai.
Benito Guerra, nonostante l’ottimo piazzamento in Messico, non potrà partecipare al rally a causa di problemi di budget. Tra gli iscritti al WRC-2 troviamo Yuriy Protasov, Lorenzo Bertelli, Jari Ketomaa, Nasser Al-Attiyah, Max Rendina, Ott Tanak, Quentin Gilbert e Yazeed Al Rajhi
Tra poco la solita presentazione della manifestazione

Dopo il Monte  anche il Portogallo ha dato (nuovamente, visto che se ne parla ormai da qualche anno) il via alle grandi manovre per provare a riportare il WRC sugli sterrati, storici, a Nord del Paese lusitano.
Per ora, l’AC Portogallo lavora sul reperimento dei fondi pubblici, da parte delle amministrazioni locali, affinché un minimo budget sia disponibile per allestire la corsa. “Dovrebbe essere possibile avere una decisione definitiva all’inizio di giugno”, ha spiegato un portavoce dell’Automóvel Club de Portugal. Il cuore del “tifo” rallystico è sicuramente da quelle parti, dove già il circus è tornato da alcuni anni, con lo spettacolare “Rally Sprint” di Fafe, guarda caso una delle città interessate dai colloqui con i federali.

Alcune modifiche sono state apportata dagli organizzatori del Rally di Germania a quello che sarà il programma della tappa del 2014.
I 3,31 km della famosa super speciale dell’Arena Panzerplatte  saranno ripetuti due volte nella giornata di sabato e saranno seguiti dai 42,23 della Panzerplatte che si snoderanno nell’area circostante la zona militare di Baumholder.
“Questa prova è stata disegnata e introdotta per aumentare lo spettacolo e per essere mandata in diretta tv – ha affermato la promoter Waltraud Wünsch a wrc.com – Se il pubblico sulla ps più lunga sarà numeroso ne benficierà l’arena anche per il futuro”.
Tra le altre novità l’introduzione il venerdì della Waxweiler (16,4 km) sulle colline dell’ Eifel, poco distante dalla città natale di Thierry Neuville St Vith.
Confermati il “viaggio” tra i vigneti della Mosella e del Saarland e il parco assistenza a Porta Nigra, mentre è stata cancellata la partenza da Colonia che a questo punto è stata una sola parentesi nel 2013.

La nuova avventura mondiale di Citroen Racing, in pista nel Mondiale Turismo WTCC con la C-Elysee, non cambierà i piani relativi al prossimo futuro nel WRC.

Per bocca di Yves Matton, la Casa transalpina ha confermato la propria presenza nei rally iridati almeno sino alla fine del 2015, forte dell’accordo di sponsorizzazione con l’emirato di Abu Dhabi.

“Abbiamo un piano ed un contratto per tre stagioni, dal 2013 al 2015”, ha riaffermato il team principal Matton. “Non c’è nulla che possa fermare il nostro impegno, al momento, e non c’è ragione per pensare di non esserci nel 2015”.

Intanto, i piani per il WRC 2015 e la nuova vettura sono già partiti: “durante il lancio del programma WTCC abbiamo detto che avremo lavorato sulla macchina 2015. Non possiamo dire su cosa, ma abbiamo iniziato già a pensarci ed abbiamo una lunga lista”, ha spiegato, mentre sull’attuale DS3 “ci sarà qualche piccolo aggiornamento per l’asfalto, ma nessuno per la terra”.

Per la prossima stagione il Rally del Portogallo potrebbe tornare al nord del Paese. Gli organizzatori avrebbero infatti già intavolato delle discussioni con l’Automobil Club lusitano sulle possibilità economiche e di interesse per riportare la gara nella zona di partenza fino al 2001 prima dello spostamento a Faro.
“A giugno dovremmo avere una risposta definitiva” -  ha assicurato un portavoce dell’ACP.
A quanto pare scartata la città di Porto, i favori dovrebbero ricadere su Lisbona con la chance così di disputare speciale come quelle di Fafe e Arganil.

[flash=425,340][/flash] Henning Solberg, fratello del più noto Petter e C.d.M. 2003: “Se avessi sempre il sedile giusto, penso che sarei in grado di stare tra i primi tre del mondo “e il mio sogno è quello di diventare almeno il secondo pilota di un team, per poter mostrare quanto riesca ad essere ancora veloce”.
"L'obbiettivo sarebbe quello di prender parte, ad eccezione della trasferta argentina, alle otto restanti gare previste dal calendario 2014: “La Fiesta WRC (del team Adapta Motorsport, ndr) che ho usato in Portogallo è una delle vetture migliori che abbia mai provato. Malcolm Wilson ne ha una per me per la Sardegna, e siamo vicini all’accordo; la mia speranza è quella di poter fare tutte le gare”.

Ieri , i principali attori protagonisti del WRC promotore GmbH e si sono dadi appuntamento presso Monaco di Baviera .
Infelice con la promozione del campionato del mondo a partire dall'inizio della stagione , questo incontro segue le recenti controversie Rally Portogallo : le squadre è stato chiesto loro equipaggi non conformi alle squadre Television GmbH .

Ulteriori incontri sono previsti nelle prossime settimane .

Per Yves Matton , questo incontro dopo il Portogallo è di vitale importanza : "E 'stato bello essere intorno al tavolo insieme , pressioni esterne di un rally . E 'stato un incontro importante , perché ci ha permesso di condividere le nostre diverse prospettive e soluzioni. "

Il lato di Jost Capito , Volkswagen Motorsport capo , un accordo era vicino ad essere firmata: "E 'stato un ottimo e costruttivo incontro . Abbiamo visto la visione del promotore con un piano d'azione chiaro . Tutte le questioni importanti erano sul tavolo e siamo molto vicini al raggiungimento di un accordo . "

I produttori vogliono compresi ottenere i diritti per utilizzare i video ufficiali realizzati dallo sponsor del Campionato del Mondo .

La Hyundai ha riaccolto Bryan Bouffier nella sua squadra di piloti, assegnandogli nuovamente un ruolo di test driver. Il francese, già vincitore del Rally di Montecarlo quando si disputava nel calendario dell'IRC, aveva già lavorato della squadra di Alzenau lo scorso anno, ma poi la Casa coreana non gli aveva prospettato un impegno in gara per il 2014.

Per questo le due parti si erano separate, anche se la distanza è durata davvero poco, visto che Bouffier è risaltato in sella ed il prossimo 30-31 maggio sarà al via del Rally di Antibes con una i20 WRC sperimentale, che proverà in vista della seconda parte della stagione.

"Abbiamo deciso di partecipare al Rally di Antibes il mese prossimo per accumulare dei chilometri su asfalto e testare alcuni componenti per la seconda metà del campionato. Pensiamo che sia meglio farlo in un contesto di gara piuttosto che in un tradizionale test e Bryan ci è sembrato il pilota ideale per rispondere q a questa esigenza, perchè conosce bene la macchina e la gara" ha detto Bouffier.

Dopo quattro rally di quest'anno , Mads Ostberg fa il suo adattamento alla DS3 WRC : " Sto cercando di adattarsi alla vettura . Ho guidato la Fiesta per tre anni ed è una bella grande passo per passare alla Citroen . "
In uno stile ben nordico , il norvegese utilizzato per contare di più sul retrotreno : "Ho cercato di cambiare la DS3 per soddisfare la mia guida un po 'più di tutti , come ho fatto io con la Fiesta . Ma ho capito che non sarebbe stato facile e che Citroën era completamente diverso. "
L'ex pilota Ford capito subito hanno dovuto adattarsi alla macchina , piuttosto che cercare di cambiare : "Devi guidare ulteriormente verso la parte anteriore della vettura e più sottosterzo . L'auto è più stabile e ti dà buona pressione frenante al fronte per rendere la vettura turno . Questo è un modo speciale per guidare l'auto e migliora più , mi fa più e più velocemente . "
L'anno scorso , Dani Sordo ha spesso lamentato del sottosterzo marcato che adatta un certo Sebastian Loeb