Parlando di 8C, la spider pare sia molto meglio della coupè...e in ogni caso le critiche sono solo ed esclusivamente riguardo all'uso in pista (cosa che francamente non è che possa essere il suo obiettivo visto il prodotto in serie limitata)

Il grosso problema della Berlinetta, era la posizione del serbatoio, cosa poi corretta con la spyder

vabbè, Giorgio... non penso che di altre robe ne facciano a milionate.... hanno fatto una cappellata... un bellissimo oggetto, sicuramente più che soddisfacente per molti, ma non per tutti...

ok ma 4c stupenda e speriamo tutti veloce...

viene sui 50 come un elise s!@

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ma che vuoi? fatti capire... parla una lingua quanto meno terrestre... e che cazzo c'entra la 4c con la 8c?

era per farti capire che dopo 8c ci sarà la specialties 4c già più accessibile.

dopo arriverà duetto/mx5 ancora piu abbordabile.

imho fa' tutto parte di un piano di rilancio.

Hai capito il mio pensiero ora?

spettacolo ! 


...il piano di rilancio fuori dall'Italia ?

La notizia e' "internazionale"... http://www.carscoops.com/2013/07/fiat-threatens-to-move-alfa-romeo.html

un problema di alfa era la troppa italianizzazione sia del brand che del mercato.
oggi il mercato è globale e devi produrre dove c'è esperienza e profitto.


vedi scelta giusta di produrre 4c a modena cosi come io farei produrre il suv alfa in usa,e le utilitarie da noi.

Alfa ha un gran potenziale e forse è giusto sopprimere lancia sull'altare del segmento premium.

vabbè dai marchio e brand fino ad un certo punto, per quanto siano bravi gli studiosi di marketing (e stupidi i clienti) i miracoli non si possono mica fare.
l'alfa 33 non era male, l'alfasud era parecchio divertente ma, onestamente, la gente al massimo si ricorda che arrugginiva nel giro di 2 mesi.
ma anche le vecchie alfa "gloriose" bè... chi è che compra oggi una macchina perchè 50 anni fa la stessa marca faceva la duetto si vede quante ne hanno vendute di spyder
la volvo faceva i carri funebri ma poi ha dovuto cambiare perchè non vendeva più e la gente se ne fregava se le vecchie volvo erano migliori delle attuali (rispetto ai propri tempi chiaro), oggi le macchine a carro funebre non le vogliono più.
la vw per 70 anni ha fatto auto più costose della concorrenza perchè i clienti le ritenevano ben fatte, poi hanno presentato la phaeton e ne hanno vendute 3.
toyota e nissan hanno speso miliardi per costruirsi l'immagine sportiva eppure hanno fatto un bel pò di fisaschi e nel giro di qualche anno la massima sportività di toyota era mettere una batteria più grossa nella prius  .
per non parlare di honda che per i 30enni di oggi come sportività ad alfa se la incula con la carta smeriglio a grana grossa eppure si vede la coda ai concessionari...

DOPO LA SENTENZA DELLA CONSULTA sulla rappresentanza sindacale.

«Le condizioni industriali in Italia rimangono impossibili»: lo ha ribadito l''amministratore delegato della Fiat, Sergio Marchionne, ad un analista che nella conference call sui risultati del secondo trimestre 2013 faceva riferimento alla situazione degli investimenti in Italia dopo la decisione della Corte Costituzionale sulla rappresentanza sindacale. Marchionne ha, quindi, ribadito di aver chiesto al governo di varare misure che diano una soluzione a quanto si è creato dopo la sentenza della Consulta «ma per ora non vediamo niente». E Marchionne ha poi aggiunto: «Se le condizioni in Italia restano quelle attuali - spiega - è impossibile gestire bene le relazioni industriali. Anche se ci impegnassimo sugli investimenti, sarebbe un impegno vuoto. Stiamo cercando di capire le implicazioni della sentenza per le nostre attività in Italia. Incontreremo il sindacato al centro di questo contenzioso, vedremo il risultato».

ALFA ALL'ESTERO - Marchionne ha anche aggiunto che Fiat potrebbe produrre i nuovi modelli Alfa Romeo non in Italia ma all'estero. «Abbiamo le alternative necessarie per realizzare le Alfa ovunque nel mondo». L'ad del Lingotto ha infine dichiarato, come giá aveva sottolineato nei giorni scorsi, che si sta ancora valutando quale sará l'impatto della sentenza sulle attivitá del gruppo in Italia, osservando che Fiat «resta aperta a cercare soluzioni che possano garantire l'operativitá delle attivitá».

Fonte: http://www.corriere.it/economia/13_luglio_30/marchionne-industria-impossibile-italia-fiat_860f2332-f946-11e2-a534-1599fd49895b.shtml

Vai Sergio, speriamo sia il grimaldello giusto x scardinare lo schifo del sistema sindacale italiano

Vai Sergio, VAI!!!! Speriamo sia il grimaldello per scardinare lo strapotere di alcuni e favorire gli investimenti di altri (italiani e stranieri) in Italia...

Ma chi mai potrebbe investire in queste condizioni, ulteriormente aggravate negli ultimi anni?!

domanda un po' ai datori di lavoro di sergio... vai... vai...

in italia temo che l'interesse di possibili investitori sia pari a zero.
La macchina legislativa è lenta e complicata, le tasse sono assurde e la classe politica non fornisce un minimo di sicurezza, al massimo può investire qui topo gigio, ma gli inculerebbero il formaggio