ma è richiedibile anche da privati? E quali limitazioni (età del mezzo, tipologia, cilindrata/segmento, chilometraggio) ci sono?

Certo che e' acquistabile dai privati,  sopratutto se si vuol vendere l'auto oppure si e' fuori garanzia della casa. 

Durata da 1 a 2 anni,  chilometraggio max 200.000 km,  eta' max 12 anni ( per supercar od auto paritcolari arriviamo a 20  anni,  camper 18 anni,  moto 10 anni )

Guasti illimitati durante il periodo di copertura su organi meccanici ( questi cambiano a seconda del tipo di garanzia che si attiva ) i massimali per singolo intervento  variano anche qui in base all'anzianita del veicolo ed al kilometraggio nonche' alla tipologia di garanzia attivata ) .

^ ^ ^

ma in italia?!

Ohhhhh certo che si. 

interessante...e chi si deve uccidere per avere questa cosa? dove si reperiscono le info?

Dal vostro esimio.  Mandatemi un messaggio e ci sentiamo.

Alberto, perché non ti fai un giro a Massafra? 

http://www.officinatorelli.it/Grafici/FIAT%20Gpunto%2090cv%20cop%20logo.pdf

http://www.officinatorelli.it/Grafici/FIAT%20Gpunto%2090cv%20pot%20logo.pdf

ma come fanno ad avere le curve della potenza con andamento diverso da quelle della coppia? a 4500 giri la curva della potenza della versione elaborata è crescente, mentre quella della originale no, invece le curve di coppia sono ambedue decrescenti con lo stesso andamento? gli esperti di gestione elettronica mi spiegano dov'è il trucco?

Dico una puttanata (forse)
Probabilmebte a quel regime l elaboratore riesce a dare allungo che la versione di serie non ha ma non riesce per limiti meccanici (turbo, iniettori, portata gasolio) a far incrementare la coppia.
Su regimi diversi invece riesce a sfruttare meglio gli organi meccanici (non dovendo sottostare alle normative di omologazione eurosalcazzo) ed incrementa la coppia rispetto all originale

Ciao Alberto!!

Auguri per la Punto! È un'auto che fa molto bene il proprio dovere....e spero ti dia meno problemi della Polo

emi, si, ma non mi quadra matematicamente, se io fisso due valori del numero di giri 4100 e 4500 , per dire...e nel caso 1 (vettura non elaborata) la coppia decresce tra 4100 e 4500,  e la potenza decresce..se nel caso 2 la coppia decresce nello stesso modo che nel caso 1, cioè le 2 curve son parallele, mi aspetterei che decresca anche la potenza...tenuto conto la potenza = coppia x numero di giri .
Se A1xG1 > A2xG2 , e B1 > B2 , allora anche B1xG1 > B2*G2,  se A1/A2 = B1/B2  ..o no? chiedo eh...sto provando ad esemplificare...io capirei se la curva di coppia avesse un andamento diverso, non parallelo..cioè la coppia a 4500 giri calasse molto meno nel secondo caso che nel primo...ma cosi mi pare strano..poi magari numeri alla mano...

ringrazio per i suggerimenti... ma sta macchina deve durare quanto più è possibile....

sono umilmente d'accordo con te...non hanno alcun senso...ma non mi stupisco per niente
le rullate dei preparatori imho hanno valore uguale a zero....anche la forma delle curve non è molto convincente

sigh! dovevi prender la 75cv 

Auguri Albe'!
cmq se la vuoi far durare molto, senza troppe rogne... falla stappare