Come da titolo... acquistata in fretta e furia 2 settimane fa, senza neanche visionarla, sulla parola, in conce fiat di zona, su segnalazione di persona di fiducia... consegnata ieri... prime impressioni dopo circa 150km...

Vabbè è una Fiat... nel bene e nel male... lo sterzo, in confronto a quello della Polo è oggettivamente peggiore, anche se non molto demoltiplicato (almeno)... certo la comunicatività... però mi da più fiducia di quello della mia vecchia punto II... il cambio non è male, in confronto al 5 marce del 75cv è una meraviglia... quello che proprio non capisco è la frizione, nè leggera, nè particolarmente pesante, ma veramente non si capisce dove, come e quando stacchi... sono riuscito a far spefgnere la macchina persino in discesa, mai capitato in 17 anni di patente!!!  In generale, comunque, tutta la sensazione di guida della macchina è molto "ovattata"... sebbene non dia sfiducia...  sono riuscito ad intraversarla già un paio di volte
Ma non doveva esserci l'ESP? Eppure l'hill holder funziona... boh...

Comunque l'assorbimento delle asperità è efficace... molto migliore di polo che era pure  più barcosa...

Il motore... in questi primi km, siamo sui 15,5 km/lt di tutta città... non pensavo fosse così morto in basso... il 75cv è più fruibile... diciamo che è un'auto da autostrada...

Il 90CV l'ho guidato un paio di volte e solo per pochissimo...la mia ha il 75CV con 5 marce e va una favola, certo manca un po' di potenza ma per l'uso quotidiano è perfetto. Il 90 mi ha dato l'impressione di essere decisamente vuoto in basso e poi il 6 marce costringe a lavorare molto. La frizione della mia fa abbastanza schifo effettivamente, noi l'abbiam presa che aveva 11mila km e ora ne ha quasi 80mila e IMHO prima o poi sarà da fare perchè spesso strappa. Non ho idea di cosa ci abbian fatto nella vita precedente considerando che era un'auto sostitutiva però! Riguardo allo sterzo, sulla polo ce l'avevi elettrico o elettroidraulico? perchè se lo paragono a quello dell'ibiza è una merda, ma rispetto ad altri elettrici non va per nulla male (e la mia essendo Van ha le gommine 175 su cerchio da 14)

PS: bentornato a "casa" come mai? la polo è finalmente morta?

la polo si è suicidata... le ipotesi più probabili riguardavano la rottura di una biella, oppure la rottura di uno dei supporti dell'albero motore, oppure un fuori fase, tale da far sbatacchiare le valvole su di un pistone... a scelta...

lo sterzo era l'elettroidraulico... onestamente un altro pianeta...

per il cambio di puntog, il 5 marce provato su di un 75 o è totalmente andato oppure fa veramente schifo, mi riferisco alla manovrabilità... e si il 90cv ha un range di utilizzo veramente poco esteso.... sotto i 1500 giri è mortoe non che si spinga chisa quanto oltre....

p.s. la stronza prima di suicidarsi si era fatta regalare un compressore clima nuovo (ovviamente da rottamatore) che, compreso di tutto mi era costato 250€

Ma auguri!!! 
Non ho mai guidato la mjet 90 cv però ho sentito spesso di questo vuoto ai "bassi", in compenso dovrebbe avere un allungo discreto rispetto al 75. Riguardo all'esp, per quello che ne so io, se è presente l'hill-holder ce l'hai per forza insieme con l'ASR.

Colore, foto?

Beh, congratulazioni alberto !

così consta pure a me... evidentemente è più permissivo di quanto mi aspettassi... 

colore: come il 90% delle gpunto... blu elettrico o come volete chiamarlo...

io l'ho tenuta per diversi mesi, imho senza infamia e senza lode, macchina discreta

1) congratulazioni Alberto...
2) guarda che anche se non spegni il motore in discesa consuma poco uguale , queste sparagnate lasciale ai liguri...
3) concordo con Homer..a noleggio mi han dato sia le 75 cv che le 90 cv..e per un uso misto "città e poca autostrada" cioè andando in autostrada piano..sui 120-130...è più gradveole il 75 cv con 5 marce...

Voi non garantite le auto usate o vecchiette e poi vi lamentate quando si spaccano :-) su su che qui c'e' il vostro amigo che vi fa una bella garanzia biennale,  fino a 12 anni e fino a 200.000 km :-):-)

Grazie per gli auguri

Comunque sì pure io concordavo col discorso del 75 vs 90... in realtà è giggione che concorda con me...

Il 90 ha una erogazione eccessivamente appuntita... qualche 1.6 sui 90cv che ho provato, regge molto meglio... in vero pure il 1.6 120cv della mito regge meglio... è molto meno vuoto in basso... eppure il rapporto cv/lt è pure peggiore...

69 vs 75...

Fabri per curiosità, cosa costa una copertura assicurativa di questo tipo (che poi venga fatta pagare direttamente all'acquirente o caricata sul prezzo della vettura poco importa )?

e grazie al piffero, il 1.3 ha tra i 200 e i 240Nm di coppia, il 1.6 320!!

Intorno ai 150  euro annui,  con guasti illimitati,  assistenza stradale  e massimale di 6000 euro x singolo intervento piu' o meno.