0-100 in 4'51
vel. max 264 e moneta

il 2.0 turbo da 360cv è un motorone che spinge e prende a calci, il sound è da paura senza bisogno della correzione "tecnologica"
Diciamo che il confronto con certe pseudosportive piatte ed asettiche è impari

tremate, i turbo son tornati!

Anche il tempo sul giro non è male, ha demolito la sti nuova e girato ai livelli della evo 9 e della tt rs che pesa molto meno...ha preso un secondo dalla 1M

Bella bestiola...

Io mi chiedo chi comprera' sta macchina. 360 cv con la recessione son favolosi

É veramente palloso questo frangente storico italiano... Mi pare di esser nel medio evo

già avvistata...e guidata da una donna!


parlano benissimo anche della trazione: il sottosterzissimo della versione umana è un ricordo

AMG non sbaglia un colpo ultimamente...su Evo però le preferiscono la M135 a livello di puro piacere di guida

Adesso inizio un lavoro di convincimento con Elisa...

Ci van 50k euro abbondanti per metterla giù bene (scarico sportivo, assetto amg, sedili sportivi, etc). Prezzo cmq interessante vista la concorrenza

In Svizzera se ne cominciano a vedere, l'impatto è notevole.

Le trovi già su Autoscout a 45-46

Queste son macchine da comprare rigorosamente usate (così ammortizzi i 2500€ di bollo annui)

Dove sono finiti tutti i discorsi pistoniani sul "ricordati chi porta i pantaloni in casa..." !!!!
 

io li ho sempre conclusi con un "quello che paga, ovvio"

Provata ieri a Marzaglia con quelli di TopGear: per essere un a stradale, va molto bene.
A controlli disinseriti non molla mai, piatta e neutra.
Reattiva e divertente; un po' scalciante quando si cambia ai bassi.
Freni validi non eccellenti: dopo 2giri (fatti senza ritegno), hanno mollato con conseguenti 20m nel ghiaione. Fortuna zero danni, a parte pastiglie da buttare.
A culometro va, ma non dimostra ASSOLUTAMENTE 360cv... direi sui 250, non di più.
Da fuori si vede che invece va forte.
Il sound dall'esterno è godurioso, dentro non molto.
In pista nei miei giri ha fatto un best di 1'25''30, contro gli 1'25''90 fatti con la Speedster con GAZ ed 888 nuove.
Certo si poteva spinger di più... IMHO.
Mi ha stupito per trazione, percorrenza e maneggevolezza.

bel mostriciattolo...poi , per me, il bello di una macchina cosi è che è pure usabile nel quotidiano...certo che certi numeri....se penso che ho in casa il Quattroruote con la prova della 911 turbo, con 300 cv e solo 4 marce perchè il 5 non ci stava e sarebbe stato troppo fragile...260 kmh e 0-100 in 4.8 ....ed era il top...