Sono terminate da poco le verifiche e l'elenco ufficiale dei verificati ci sarà soltanto domani. Rispetto ai 58 iscritti, ci dovrebbero comunque essere solo queste defezioni:
n.20 Marco Cavigioli, che in realtà c'è ma è iscritto al Sanremo Leggenda (gara TNR/Challenge )
n.22 Germain Bonnefis, che dopo l'incidente avuto al Croazia non si è ancora ristabilito completamente
n.43 il bulgaro Anton Titov iscritto con una DS3 R3T.

Si preannuncia un rally assai difficile per la scelta delle gomme, girando sulle strade delle ps che verranno percorse domani e sabato ho trovato tratti umidi ed altri asciutti, per non parlare delle zone dove si passa sotto le piante dove le strade sono letteralmente coperte da uno strato di foglie marce.
ora si è alzato il vento che asciuga la strada ma il tempo nell'entroterra è cupo e da come dicono gli abitanti della zona:"Appena il vento molla ne butterà giù parecchia"
Unica consolazione è la temperatura che si mantiene sui 10/15° gradi a seconda delle zone.
Al ritorno a Sanremo dopo lo shakedown era presente Robert Kubica che è venuto a salutare i suoi colleghi ed ha detto che domani almeno una o due P.S. se le verrà a vedere. Nella foto il colle d'Oggia questa mattina alle 1100

 colle d'oggia.jpg (0 KB - scaricato 0 volte.)

Ecco il panorama sa San Romolo alle 15,00

 meteo dalla strada dello shakedown ore 15,00.jpg (46.99 KB - scaricato 23 volte.)

Prime immagine dello shakedown da Peugeot Italia

Shakedown di Perico, Albertini, Nucita e Testa camera car

Ancora un po' di immagini dello Shake di ieri. Oggi qui in riviera giornata splendida, un po' freschetto all'ombra ma al sole siamo già a quasi 20°.
Qualche nuvola sull'entroterra dove oggi pomeriggio ci saranno le P.S.

Intanto qui al parco assistenza sta montando la polemica.
Dopo che è stata tagliata la Ronde in due parti si voleva trasformare il breve trasferimento tra la P.S. 4 e P.S. 4 bis in Parco Chiuso in modo che i piloti non potessero cambiare le gomme (ne hanno 2 su ogni macchina). Ora alcuni piloti (soprattutto gl'italiani) hanno presentato una petizione da far firmare agli altri concorrenti.
Vediamo come andrà a finire e le decisioni della Direzione Gara.
Attualmente è in corso il briefing pre-gara per tutti i concorrenti. Interessante iniziativa del Rallye Sanremo, che ne anticipa l'obbligatorietà per l'anno prossimo, come richiesto dai piloti stessi.

RAI SPORT 2
Questa sera 23:10 - Automobilismo: Rally di Sanremo 1° tappa

Ufficiale, la richiesta non é stata accettata quindi il km fra i due tratti di ps sará un normale trasferimento e si potranno cambiare le gomme.

P.S. 1 "Coldirodi" di 14,34 Ci siamo. Fondo completamente asciutto, anche grazie al forte vento di ieri sera abbiamo abbandonato il sole ed i 22° di Sanremo per un tempo nuvoloso ed i 17° ma non c'è pericolo di pioggia. I primi dieci concorrenti sono intervallati da due minuti l'uno dall'altro, tutti gli altri ad un minuto.
Craig Breen (Peugeot 207 S2000) fa segnare il tempo di 9'16"3
Giandomenico Basso (Peugeot 207 S2000)  conclude la prova in 9'14"1 (-2"2)
Bouffier (Peugeot 207 S2000)  va momentaneamnete in testa con il tempo di 9'10"2 (-3"9)
Il neo campione italiano Scandola (Skoda Fabia S2000) fa segnare 9'"16"12 a 5"9 da Bouffier.
Andreucci (Peugeot 207 S2000)  s'inserisce alle soalle di Boufiier con il tempo di 9'13"1 a 2"9 dalla vetta.
Lappi (Skoda Fabia S2000) chiude a 9"5 mentre L'austriaco Aigner (Subaru Impreza STI R4) è a 54"9
Il lituano Gryazin (Ford Fiesta S2000) è a 26"6
Il francese Ancian (Peugeot 207 S2000) termina a 16"3 (dice di essere stato rallentato da problemi all'alternatore)
Alessandro Perico (Peugeot 207 S2000) si difende bene e chiude a 10"2 dalla vetta con Stefano Albertini (Peugeot 207 S2000) che fa meglio di lui di 1 decimo di secondo.
Il giapponese Arai (Subaru Impreza STI R4) chiude a 59"5 ma si sa che non ha mai amato l'asfanto di Sanremo già dai tempi in cui correva con le Subaru ufficiali nel WRC (parliano della fine anni '90 inizio 2000).
Prima di passare alla P.S. 2  segnalo l'ottimo 9° tempo di Tobia Cavallini con la Fiesta RRC che si piazza in 9° posizione a 13"5 dalla vetta.

P.S. 2 "Apricale" di 17,75 km Ecco i primi tempi dal tavolo dei crnometristi:
Breen fa segnare 12'32"0
Basso si lamenta: "faccio fatica nello stretto" e termina in 12"29"8 facendo comunque meglio dell'irlandese di 2"2
Bouffier: contento di aver fatto bene anche sulla prima. Scivola molto 12'22"6 va in testa con 7"2 su Basso
Scandola: 12'22"4 fa per ora segnare il miglior tempo anche se  prova anche lui la prova molto scivolosa
Andreucci 12'30"4 chiude a 8" da Scandola mentre Lappi perde ben 20"4 causa problemi ai freni.
Aigner perde 1'06" netti "Per fortuna su questa prova c'è più salita. Veramente difficile per la nostra vettura (freni). Penso che anche stasera avremo problemi."
Ma ora c'interessa vedere i tempi del trio italiano: Albertini, Perico e Cavallini che ben si erano comportati sulla P.S. precedente.
Nel frattempo arriva il tempo di Gryazin che chiude a 40"7 dalla vetta.
Ancian perde mezzo minuto.
Ecco il tempo di Perico che chiude a 12"5, Albertini è subito alle sue spalle a 15"3 dalla vetta.
Arai dice che è molto complicato per le vetture Gr.N ha problemi ai freni naturalmente e perde 1'20"1
Bertuzzi è fermo in prova a cambiare il pneumatico forato.
Sfortunata la prova di Cavallini che fora ed arriva al termine della "Apricale" sul cerchio perdendo 2'48"6.
Ottimi tempi per Campedelli con la Citroen DS3 R3T che gli permttono di essere 10° assoluto
In generale Bouffier precede Scandola di 5"7; Andreucci di 10"7, Basso di 11"1 e Breen di 15"5

P.S. 3 "Vignai" di 20,40 ultima prova del pomeriggio prima della pausa in vista delle P.S. di questa sera.
Breen chiude la prova in 14'10"0
La prova comincia con un colpo di scena, Bouffier perde oltre 1'10" (tocca un rail e danneggia la posteriore dx vedi foto) da Scandola che fa registrare il miglior tempo in 14'08"5.
Basso chiude a 1" netto da Scandola.
Andreucci miglior tempo!!! è più veloce di Scandola di 5"4
Lappi è perde 21"6 mentre Aigner è a 1'06"1
Ancian non transita in prova, segno che il problema con l'alternatore non gli consente di continuare.
Ottimo tempo di Perico che chiude a 10" dalla vetta.
Albertini è invece a 23"6 mentre Gryazin termina a 50"9.
Continua la sofferenza di Arai che perde 1'34"7
Cavallini chiude a 39"9 mentre il francese Leandri è a 57"5
Ancora un ottimo tempo per campedelli a 35"2 dalla vetta

Classifica generale dopo la P.S.3
1 ANDREUCCI Paolo-ANDREUSSI Anna    
Peugeot 207 S2000 in   35'46.6
2 SCANDOLA Umberto-D'AMORE Guido     ITA
Skoda Fabia S2000 +0.4
3 BASSO Giandomenico-DOTTA Mitia    
Peugeot 207 S2000 +6.8
4 BREEN Craig-VANNESTE Lara Y
Peugeot 207 S2000 +11.7
5 PERICO Alessandro-CARRARA Fabrizio
Peugeot 207 S2000 +21.8
6 ALBERTINI Stefano-SCATTOLIN Simone
Peugeot 207 S2000 +38.1
7 LAPPI Esapekka-FERM Janne Kristian
Skoda Fabia S2000 +40.6
8 BOUFFIER Bryan-PANSERI Xavier    
Peugeot 207 S2000 +59.6
9 CAMPEDELLI Simone-FAPPANI Danilo
Citroen Ds3 R3T +1'29.2
10 GRYAZIN VASILY-CHUMAK Dimitry
Ford Fiesta S2000 +1'47.3
11 LEANDRI Jean Mathieu-JAMOUL Renaud     FRA
Peugeot 207 S2000 +2'05.5
12 VITTALINI Alex-TAVECCHIO Sara
Citroen Ds3 R3T +2'19.4
13 GASPERETTI Federico-FERRARI Federico
Renault Megane RS +2'25.9
14 CAVALLINI Tobia-FARNOCCHIA Sauro    
Ford Fiesta RRC +2'31.1
15 AIGNER Andreas-WATZL Barbara    
Subaru Impreza Sti R+2'56.1

Ora tutti al Parco Assistenza e poi questa sera a partire dalle 21,21 le ultime 2 p.S. dellA 1° tappa.

 bouffier post dx.jpg (32.35 KB - scaricato 16 volte.)

Piloti usciti dal P.A. in quest'ordine: Andreucci, Scandola, Basso, Breen, Lappi, Bouffier, Gryazin, Aigner, Perico e Albertini partiranno in questo ordine ed intervallati l'uno dall'altro da due minuti. Poi, a seguire e tutti ad un minuto: Campedelli, Leandri, Vittalini, Danzinger, Gasperetti, Cavallini, Tassone, Cogni, Ameglio, Re, Crugnola...
Questo è l'ordine con cui affronteranno le 2 P.S.
I ritirati fino a questo momento sono:
il n.9 Ancian (alternatore), il n.21 Consani (freni) ed il n.55 Spiga.

P.S. 4 "Ronde" di 33,87 km Nucita è uscito dal parco assistenza 5 minuti circa di ritardo (cambio idroguida)
"Condizioni della prova perfette: asciutto senza alcuna traccia di umidità. Tanto pubblico ma composto"
Anche la 0 a fine prova, viene dato l'ok per il via.
Breen segnalato transitare con una gomma bucata, quasi sul cerchio.
Intanto una foto di Scandola a metà P.S.
Breen fermo a cambiare il pneumatico
Andreucci finisce la prova: 23'02"8
Scandola perde 14"7
Basso chiude a 5"1 da Andreucci e scavalca Scandola in generale.
Lappi(Skoda Fabia S2000) chiude a 23"9 da Andreucci.
Come da previsioni iniziano le danze degli pneumatici. Appena terminata la P.S. Andreucci inverte i pneumatici, Basso e Scandola sostituiscono i pneumatici anteriori.
Bouffier fa ora segnare il miglior tempo migliorando quello di Andreucci di 2"4.
Breen paga cara la foratura e perde 5'23"1 ed è completamente fuori dalla lotta per le posizioni alte della classifica generale.
Oservando bene la macchina Craig Breen arriva allo stop con il posteriore destro decisamente rovinata e la ruota quasi staccata: sarà un problema proseguire.
Gryazin perde 1'30"6.
Bouffier inverte i pneumatici a fine prova come Albertini, Gryazin e Lappi non fanno nulla così come Aigner.
Campedellli cambia le gomme mentre Perico e Vittalini non fanno nulla.
Aigner termina la P.S. a 2'05"6, molto meglio fa Perico che termina a 22"0 ed ul po' meglio fa Albertini che termina a 19"5 dalla vetta.
Ancora un ottimo tempo di Campedelli che chiude a 1'11"2; ricordo che però ha una macchina che paga quasi 70 Cv alla concorrenza.
Classifica dei primi 6 dopo la P.S. 4: Andreucci 58:49.4, Basso +11.9, Scandola +15.1, Perico +41.4, Albertini +55.2, Bouffier +57.2

 scandola 2 minuti fa.jpg (26.04 KB - scaricato 12 volte.)