no no, io ho le idee ben chiare e non ho dubbi, se mai ci riuscirò prenderò un elise s1 col rover, tanto ho visto che le mod. per renderla affidabile sono abbastanza semplici.
Qui ero curioso di sapere le impressioni che avete avuto (anche in pista) dalle vetture con cui vi siete confrontati.

MX5 NA 1.8 per uno come te è l'ideale...il mio amico sta cercando di comprarne una 1.6 da un altro conoscente, è un po' devastata internamente ed ha la frizione da rifare, ma con 2000 euro o poco più si prenderebbe finalmente un bel giocattolo divertente, al posto di tutti quei rottami che si compra da tenere nascosti in un garage perchè ti cadon le palle a guidarli l'ha usata un po' di giorni e gli è salita immediatamente la scimmia...ed è una USA con 120mila miglia in condizioni accettabili, ma dopo una bella messa a punto sarebbe grandiosa! figuriamoci il 1.8

Ah tra parentesi è già ASI...chettelodicoaffare

Homer non mi punzecchiare il popolo delle baracche no comunque la il dado penso sia già tratto a meno che non ci saranno problemi particolari sarà Elisa.
Purtroppo ho una predilezione per i rottami scomodi e rompicoglioni
Vedo con curiosità che la s2000 sta vincendo non avrei saputo su quale cavallo scommettere...

ah sulla questione asi mi ero già informato, forse riesco a ficcarle sotto la stessa assicura della 500, visto che tanto sono uno e ne guido una alla volta, mi va strabene 

Si ma l'unica che trovi ASI di tutte quelle proposte è l'MX5, le tue sono tutte più recenti

RX8 cmq non la vedo proprio come auto da divertimento puro...è sicuramente molto versatile, ha 4 posti veri, un bel bagagliaio, e anche se non è così prestante è comunque molto emozionante da guidare (non foss'altro per vedere il contagiri toccare quota 9500)...però è obiettivamente incomprabile, non tanto per i consumi fuori da ogni logica (al confronto la mia è parca) ma quanto per l'inaffidabilità TOTALE del motore Wankel...finchè è in garanzia son solo menate, ma quando devi cambiare un motore all'anno a tue spese...brrrrrr

devo verificare, ma probabilmente la elisa è assicurabile come "instant classic"

a me piaciono tutte e 3, però prendendo alla lettera "da svago" penso che la elise la spunti sulle altre. mi pare che ci sia parecchia attività intorno a questa macchinetta. inoltre avendola, pur molto limitatamente, provata penso che sia molto più "esotica" delle altre 2.

la rx8 a me piace un sacco e pazienza se devi rifare il motore ogni 60 K, non penso che il rover duri molto di più. il problema è che quella macchina usciva abbastanza castrata ai regimi intermedi, probabilmente negli usa ci saranno appassionati che la riempono di parti aftermarket per sistemarla. ma da noi è tutto vietato. peccato perchè è pratica e dicono si guidi bene.

io ricordo benissimo quando tanti anni fa un parente mi portò a fare un giro sulla RX7 biturbo con cui aveva sostituito la 911, mai divertito tanto, secondo lui quella macchina di motore era pari alla 993 che era appena uscita in quel periodo ma costava decisamente meno. se fosse stata tra le alternative avrei scelto lei.
la honda s2000 ho pensato anche di comprarla però è poco pasticciabile in italia, le quotazioni sono abbastanza alte e, a differenza delle lotus, mi sembra che siano più sfruttate.

se fai piu' giro-in-giro che pista: s2000
se fai piu' pista che giro-in-giro: Elise

Mi sembra cosi' semplice 

il rover 60k km?
Ma no dai mi pare davvero troppo pessimista come previsione, specie facendo le modifiche del caso...

L'rx8 60k km?
Mi pare davvero troppo ottimistica come previsione

Io propendo per S2000.
Togli quelle tamarrate/chilometratissime e che hanno fatto selezione, è una spider affidabile, divertente, gustosa da guidare e bella da sapere propria.

bah, io ho detto 60 000 perchè ricordo che il motore della rx7 che aveva 2 turbo e materiali dei primi '90 aveva una vita utile simile se non ricordo male. quindi deduco che la rx8 faccia un pò meglio, a leggere così di sfuggita.
soprattuto spero che ci siano specialisti in grado di eseguire riparazioni più durature dell'originale.

anche il rover k è un motore su cui di storie se ne sentono tante, specie in alcune cilindrate, anche le versioni montate sugli altri modelli finivano facilmente arrosto.

ma anche le porsche fino ad anni non lontani avevano i motori di marmellata, e le m3. insomma dubito che nell'uso "giusto" le differenze siano così importanti. ecco possiamo fidarci della s2000 come affidabilità ma non mi fascerei la testa per la rx8, soprattutto perchè se all'acquisto la paghi 3000 meno della lotus già fai pari con il motore nuovo ed un pò di benzina.

come parecchi di voi sapranno ho vissuto a lungo un dilemma molto simile, salvo il fatto che la mia terza incomoda tra Elise/Speedster ed S2000 era la BMW Z3 coupè che era in lizza per soli (o quasi) motivi estetici.

la scelta è ricaduta sulla Honda e non mi sono mai pentito nemmeno per mezzo secondo, nemmeno tra i cordoli...figurarsi nelle passeggiate sul lago e nei rientri notturni da Milano. Capote aperta in qualunque situazione sia possibile, motore fantastico, handling mozzafiato, consumi ragionevoli (non è difficile stare tra gli 8 ed i 10 km/l nell'uso normale)
Affidabilità? materiali di consumo a parte ho cambiato 1 batteria e 0 lampadine in 22.000 km.
Bollo ed assicurazione sostenibili rispetto ad altre realtà.

una delle migliori soddisfazioni è stata quando a Varano un ragazzo che aveva da poco preso una Elise SC da 220cv (bellissima!) mi ha detto che secondo lui la mia era più bastarda e difficile. Non so se sia vero...ma va bene così

Ma perché non ho anch'io un'auto aziendale... 

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