ma l'africa twin non adnrebbe a sovrapporsi alla crosstourer?

Per non sovrapporsi, dovrebbero farla più offroad IMHO.
Oppure con un motore più piccolo e/o bicilindrico.
In effetti hanno una gamma talmente ricca che è difficile trovare un buco per un altro modello, ma gli appassionati la reclamano da tempo...

Sai com'è, ognuno (me compreso) ha le proprie microscopiche esigenze che magari non sono perfettamente coperte da nessun modello, quindi più ne hai e meglio è...

Del pensionamento della Transalp, se ne parla anche qui:

http://www.dueruote.it/notizie/eicma2013/l-eicma-al-contrario-cosa-non-c-e-al-salone

Per quanto riguarda il salone, mio padre c'è andato Venerdì e mi ha detto che c'era il solito casino indescrivibile, è stata più la fatica che il gusto.

bah sabato l'ho passato a scartavetrare, montare, smontare, traslocare roba...avrei fatto meno fatica se fossi andato all'Eicma con gli altri 

Bhè diciamo che alla sera avevo i piedi come due platesse,

siamo stati in piedi dalle 8,30del mattino alle 19,30 di sera, manco in treno siamo riusciti a sederci,
Cmq per l'amico di Lou la scelta è decisamente ampia, io onestamente sono sempre più innamorato del Gs Bmw,
ci son salito sopra e mi hanno abbattuto per farmi scendere, sarà grossa, sarà ingombrante, io l'unico difetto che le trovo è che è fottutamente cara, per il resto la comprerei domani, ha una sella spettacolare posizione di guida comodissima.....un sogno

Tornando a moto umane, il cb 650 F è probabilmente la moto per Emi, non apprezzo la scelta dei dischi fissi anteriori con pinze fliottanti, ma poco conta, comunque son da 320mm, comoda, dal vivo decisamente ben rifinita, comandi al manubrio e strumentazione perfetta, insomma la classica honda buona per tutto e perfetta in nulla, la mia moto


X giò...la fatica che farai adesso ti farà apprezzare di più la nuova casetta una volta finito il trasloco . certo ora è stancante ma dopo apprezzerai

È una scelta economica, come quella della forcella tradizionale e altro... tutto buono per contenere il prezzo.
Evidentemente è rivolta a una clientela che dà poca importanza a questi aspetti.
Immagino che faranno anche una versione (più cara) con componentistica più pregiata. Fin'ora le pinze fisse non le hanno montate nemmeno sull'Hornet... (e lì, almeno per immagine, ci vorrebbero IMHO)

sul discorso economico imho stridono solo forcella e dischi anteriori,

il telaio è ben rifinito, così come il motore, l'impianto di scarico se lo guardi bene sembra tutto fuorchè economico,
forse le pedane passeggero sono povere....che non vuol dire poco curate,
e comunque per la cronaca il cbr 650 F è ovviamente identico ma con la carena

apprezzo i nuovi comandi manubrio, la struimentazione sembra molto carina ma imho è da provare, bello il faro e l'insieme del codone.
anche il forcellone sempre imho rispetto a quello del mio cbr sembra quello di una moto gp

Al salone sono stato coi miei amici giovedi; c'era gente ma si girava senza problemi. Alla fine le moto ritenute papabili dai probabili acquirenti (3, tutti over 65, sui 5 che eravamo al salone) sono rimaste, come prima di entrare, la Bmw 700 Gs, la Suzuki V-strom 650 o eventualmente la nuova v-strom 1000 per chi fosse in vena di spendere qualche mille in +.
Grazie a tutti dei consigli.
Personalmente ho ridato ieri al conce il mio Piaggio X10 di 4 mesi e 2500 km.  Me l'ha preso in permuta insieme alla Golf Plus di 4 anni e 28000 km. di madame in attesa di ritirare la Kuga 2000 4x4 163 cv autom. che dovrebbe arrivare a fine mese. Naturalmente la usero' anch'io su qualche strada sterrata di montagna.
PS: naturalmente i nostri sguardi lascivi di vecchi porci si sono anche attardati con voluttà sulle forme scultoree della maggior parte delle ragazze. Insomma, dei gran bei culi...

 

Anche io l'ultima volta che ci andai, fu di Giovedì, ma c'era lo stesso un gran carnaio.
In tutti i sensi