Stando a quanto ho letto sulle riviste  parrebbe di no.
Domani sono alla fiera col mio amico. vedremo..

secondo me una moto tuttofare non esiste ...

cmq una hyperstrada forse si avvicina alle esigenze

il problema è trovare qualcosa che digerisca, a livello di sospensioni e gommature, bene la ghiaia e che si comporti bene sull'asfalto per viaggi medio lunghi
imho ... bisogna scendere a compromessi... penalizzerei "la ghiaia"

Secondo me, da quanto ha scritto, si avvicina di più un'enduro stradale con ruota anteriore più grande, come dice Lou.

Si si, ci vuola una ruota grande.... almeno cosi'



 

E questa, che non conoscevo affatto (ok, non ha la ruota gigante) ?

http://www.motomorinimotorcycles.eu/index.php?option=com_motorcycledetails&product_id=296&task=view&Itemid

ho comprato la moto morini, l'ho comprata soltanto per teeeeee ma da quando non fai più i ........ la motomorini la tengo per meeeeeeee

dai è evidente che l'amico di Lou deve comprare un BMW GS...perchè insistete?

Una Morini, percarità, va bene che c'hai un Ducati, ma a tutto c'è un limite!

 

ce lo vedo Lou...ehm...l'amico di Lou piantato in cima ad uno sterrato a 2700 metri sul Colle dell'Agnello con la motomorini in panne che bestemmia in aramaico antico verso il webmaster 

Merda mi hai fatto venire in mente un mio amico... avevamo 15 anni o giù di lì... lui ogni tanto fregava il Morini Kanguro 350 di suo padre e si infilava su per uno sterrato...
Una volta tirò una sfollata della madonna e piegò le valvole
Moto da buttare perché non valeva un cazzo, non valeva la pena di ripararla, puoi immaginare la reazione dell'ignaro padre quando lui è tornato a casa spingendo

grazie a tutti ragazzi; mi avete confermato la validità delle due proposte che avevo ipotizzato, aggiungendo la valida opzione della Tiger XC che non conoscevo.
Domani ce le vedremo tutte alla fiera.
Suppongo che non ci sarà nessuno di voi domani; in quanto onesti lavoratori, eventualmente andrete nel w-e......
Ancora grazie.

Io ho troppo da fare in ufficio per "buttare" una giornata all'EICMA purtroppo... e del w-e non se ne parla perché c'è troppo casino, quindi salto.
Non so, forse andrò a Verona a Gennaio, sempre che ne valga la pena (l'anno scorso mancavano parecchie Case)

Guarda, il salone e' a 3-4km da casa mia... mi girano i coglioni tutti gli anni... in sto periodo e' sempre un casino al lavoro (e per fortuna aggiungo)... tra due domeniche vado in giappone e sono nella merda fino al collo (e forse oltre).

Mah, io ho fatto cose spettcolari con un Supertenere'
Messe gomme da cross, rimpiazzato carenatura con una recuperata da un Supertenere incidentato e messa griglia proteggi fari e barre proteggi carena ho seguito l'intero percorso della Sardegna Rally con un gruppo di sciammannati in sella a XR650, TT e CR.
Io l'unico con il "bestio". Ovvio che ho faticato e non poco, tra le taglia fuoco, i guadi con pietre grosse ecc.
L'unica volta che ero riuscito a stare davanti era su uno sterrato spettacolare durissimo con ghiaietto larghissimo da 5a piena e traversoni da oltre 120km/h 
Ho trovato due volte veramente veramente duro: su sabbia soffice ove dovevi veramente andare forte per farla galleggiare e bastava finire nella rotaia di un'altro mezzo per sbacchettare fino a essere disarcionato (almeno 5 o 6 volte...) e verso la fine dei 8 giorni su una taglia fuoco, in discesa ripidissima, pioveva ghiacciato ed ero stravolto, non riuscivo a tenerla su...
Ma la Yamaha avrebbe potuto fare una pubblicita'  Ho perso ben 8 kili in 8 giorni... 
Alla fine i danni erano forcella piegata, e piastre e cerchioni da sostituire 
Invece su strada, nel misto stretto con gomme 90% stradali si limavano non solo le pedane ma anche il paramotore e tenevi dietro blasonate sportive. Nel misto stretto ovviamente... Mancava solo di freni piu' potenti.
Ho avuto CR250, DR600, Varadero, Husky Supermotard e YZF600R, ma a mio parere nessuna moto e' realmente polivalente quanto un enduro di media/grossa cubatura. Con gli pneumatici giusti si fa parecchio

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Temo che l'attuale Supertenere 1200 non sia altrettanto "strapazzabile" in fuoristrada (è solo un'impressione eh).

A proposito di questo, se ne parla anche nell'intervista di questo video:
http://www.motociclismo.it/motociclismo-web-tv-costantino-paolacci-per-honda-moto-56839

Effettivamente dicono che il progetto Transalp attualmente è "congelato" perché ritengono che le esigenze della clientela siano ben coperte dalla gamma NC700 / NC750, e che dovrebbe rinascere anche l'Africa Twin (ma questo lo dicono da un pezzo...).
Però, pare di capire che a lungo termine ci sia un futuro anche per la Transalp. Non a breve comunque.