Il gixxser non sembra andare poco

Ad un mese dal primo round in programma al Phillip Island Grand Prix Circuit dal 21 al 23 febbraio prossimi, la FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) ha pubblicato il regolamento 2014 del Mondiale Superbike e dell’inedita classe EVO.
Nel PDF sono riassunte tutte le novità del regolamento sportivo e, soprattutto, tecnico, comprensivo delle norme da rispettare per la classe “EVO”.
Il regolamento resta tuttora “provvisorio”, così come la lista delle moto omologate per la stagione 2014.

http://www.fim-live.com/fileadmin/alfresco/2014_SBK_SS_SST__Provisional_REGULATIONS.pdf

E’ stata presentata pochi minuti fa via streaming la nuova Ducati 1199 Panigale che affronterà il campionato del Mondo Superbike 2014.
Come potete vedere dalla foto c’è il ritorno di sponsor come Fiamm e Valsir, mentre il main sponsor è la TIM.

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Questa la scheda tecnica da http://motograndprix.motorionline.com

Motore ‘Superquadro’

Tipo – Bicilindrico 4 tempi a L di 90°
Cilindrata – 1198cm3
Alesaggio x corsa – 112mm x 60.8mm
Distribuzione – Desmodromica, 4 valvole per cilindro
Raffreddamento – a liquido
Gestione motore – Centralina accensione-iniezione Magneti Marelli WLF
Alimentazione – Iniezione elettronica, corpi farfallati motorizzati indipendenti a sezione ellittica*
Iniettori – Mitsubishi SF2204, 2 iniettori per cilindro
Scarico – Termignoni 2 in 1 in 2 in acciaio inox/titanio, 2 silenziatori in titanio
Potenza – 210CV** a 11500 giri/min all’albero
Velocità Massima – 310km/h
Lubrificazione – Forzata ad ingranaggi

Veicolo
Telaio – Monoscocca in alluminio
Sospensioni – Forcella anteriore pressurizzata Öhlins RSP25 rovesciata da 42mm, forcellone monobraccio in alluminio con mono- ammortizzatore Öhlins RSP40
Cerchi – OZ forgiati in alluminio 3.50×17’’ anteriore e 6.00×17’’ posteriore

Trasmissione
Cambio – 6 marce, ingranaggi a denti dritti
Frizione – EVR con antisaltellamento multidisco in bagno d’olio con comando idraulico

Freni
Anteriore – Pinze Brembo radiali P4X30-34 con dischi flottanti da 328mm
Posteriore – Pinza Brembo radiale P2X34 con disco flottante 218mm

Pneumatici
Anteriore – Pirelli slick 120/70-R17
Posteriore – Pirelli slick 200/60-R17

Dimensioni generali
Lunghezza – 2070mm
Larghezza – 670mm
Peso a secco – 165kg**, con acqua ed olio
Interasse – 1450mm
Capacità serbatoio 23,9l

* secondo regolamento FIM air restrictor non applicato o variabile da 46mm a 52mm
** variabile da 165kg a 171kg secondo regolamento FIM

Bwahahaha

Nel corso della presentazione ufficiale presso il “Museo Nicolis” in Villafranca di Verona, il Team Pedercini Racing ha annunciato la coppia di piloti che darà l’assalto alla classe “EVO” del Mondiale Superbike 2014 in sella a due Kawasaki Ninja ZX-10R: si è  deciso di puntare su due piloti italiani: Luca Scassa e Alessandro Andreozzi.

Entry list Superbike  - aggiornata al 30 gennaio 2014
33 Marco Melandri ITA Aprilia RSV4 1000 Factory SBK Aprilia Racing Team
50 Sylvain Guintoli FRA Aprilia RSV4 1000 Factory SBK Aprilia Racing Team
52 Sylvain Barrier FRA BMW S1000 RR SBK EVO BMW Motorrad Italia Superbike Team
1 Tom Sykes GBR Kawasaki ZX-10R SBK Kawasaki Racing Team
44 David Salom ESP Kawasaki ZX-10R SBK EVO Kawasaki Racing Team
76 Loris Baz FRA Kawasaki ZX-10R SBK Kawasaki Racing Team
22 Alexander Thomas Lowes GBR Suzuki GSX-R1000 SBK Voltcom Crescent Suzuki
58 Eugene Laverty IRL Suzuki GSX-R1000 SBK Voltcom Crescent Suzuki
65 Jonathan Rea GBR Honda CBR1000RR SBK PATA Honda World Superbike Team
91 Leon Haslam GBR Honda CBR1000RR SBK PATA Honda World Superbike Team
2 Christian Iddon GBR Bimota BB3 * SBK EVO Team ALSTARE
86 Ayrton Badovini ITA Bimota BB3 * SBK EVO Team ALSTARE
24 Toni Elias ESP Aprilia RSV4 1000 Factory SBK Red Devils Roma
59 Niccolò Canepa ITA Ducati Panigale 1199 R SBK EVO Althea Racing
21 Alessandro Andreozzi ITA Kawasaki ZX-10R SBK EVO Team Pedercini
23 Luca Scassa ITA Kawasaki ZX-10R SBK EVO Team Pedercini
32 Sheridan Morais RSA Kawasaki ZX-10R SBK EVO IRON BRAIN Kawasaki SBK Team
84 Michel Fabrizio ITA Kawasaki ZX-10R SBK EVO IRON BRAIN Kawasaki SBK Team
10 Imre Toth HUN BMW S1000 RR SBK BMW Team Toth
56 Peter Sebestyen HUN BMW S1000 RR SBK EVO BMW Team Toth
7 Chaz Davies GBR Ducati Panigale 1199R SBK Ducati Superbike Team
34 Davide Giugliano ITA Ducati Panigale 1199R SBK Ducati Superbike Team
9 Fabien Foret FRA Kawasaki ZX-10R SBK EVO MAHI Racing Team India
11 Jeremy Guarnoni FRA Kawasaki ZX-10R SBK EVO MRS Kawasaki
71 Claudio Corti ITA MV Agusta F4 RR SBK MV Agusta RC-Yakhnich Motorsport
20 Aaron Yates USA EBR 1190 RX SBK Team Hero EBR
99 Geoff May USA EBR 1190 RX SBK Team Hero EBR
* Soggetto a omologazione

E’ stato presentato ieri a Barcellona il Kawasaki Racing Team, campione del mondo 2013 con Tom Sykes. La presentazione è avvenuta presso il Pabellón Mies van der Rohe.
La squadra Superbike è la stessa dello scorso anno; al fianco del pilota britannico ci sarà infatti il francese Loris Baz, mentre entra con la Evo lo spagnolo David Salom. Il team di Akashi avrà sempre la base europea in Spagna e sarà gestito sempre da Provec Racing.

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Nella giornata di ieri Chaz Davies e Davide Giugliano, portacolori del Ducati Superbike Team, hanno fatto capolino alla Galleria del Vento Pininfarina situata a Cambiano (Torino) per prove aerodinamiche delle rispettive Ducati 1199 Panigale R Superbike.
Uno studio dei flussi al fine di trovare qualche km/h in più di velocità massima in previsione del Mondiale Superbike 2014.

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Presentato a Civita Castellana nella bellissima cornice della collezione Moto dei Miti il team Althea Racing 2014 che con Niccolò Canepa e la sua Ducati 1199 Panigale R prenderà parte al mondiale SBK EVO che scatterà in Australia il prossimo 23 febbraio.

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Sul tracciato andaluso di Jerez, dalle 10:00 alle 18:00 di mercoledì 5 e giovedì 6 febbraio, inizierà una due-giorni di test privati, l’ultima sessione di prove prima della partenza verso l’Australia.
I team presenti ai Test di Jerez
Aprilia Racing Team: Marco Melandri e Sylvain Guintoli
Kawasaki Racing Team: Tom Sykes, Loris Baz e David Salom (EVO)
Pata Honda World Superbike Team: Jonathan Rea, Leon Haslam e Michele Magnoni
Team Pedercini Racing: Alessandro Andreozzi (EVO), Lorenzo Savadori, Balazs Nemeth, Romain Lanusse e Javier Alviz (STK1000)
MRS Racing: Jeremy Guarnoni (EVO) e David McFadden (Superstock 1000)

Inizia in salita la prima stagione completa nel Mondiale Superbike di Toni Elias. Il Campione del Mondo Moto2 2010, riconfermato dal team Red Devils Roma dopo il convincente esordio in Superbike nelle ultime 4 gare dello scorso anno, è incappato in una rovinosa caduta in sella ad una moto da cross con conseguente infortunio ad un ginocchio.
A dare la notizia è stato lo stesso Toni Elias su Twitter (@ToniElias24) dove, fortunatamente, ha confermato la sua presenza al round inaugurale della stagione 2014 in programma al Phillip Island Grand Prix Circuit dal 21 al 23 febbraio prossimi.

Conclusa anche la due giorni di prove a Jerez, si può affermare che il vero protagonista dei test SBK pre-stagionali in Europa è stato il meteo.
Nella giornata di mercoledì le squadre, accolte da freddo e da una pioggia fitta, sono state per la maggior parte del tempo ferme ai box, mentre giovedì pomeriggio il tempo è migliorato dando la possibilità ai piloti di girare e di staccare qualche crono interessante.
I tempi ufficiosi di giovedì 6 febbraio a Jerez:

Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) 1’42”1
Loris Baz (Kawasaki Racing Team) 1’42’3
Marco Melandri (Aprilia Racing Team) 1’42”4
Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) 1’42”4
Sylvain Guintoli (Aprila Racing Team) 1’42”5
Jeremy Guarnoni (MRS Kawasaki-EVO) 1’43”5
Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) 1’43”7
David Salom (Kawasaki Racing Team-EVO) 1’44”1
Alessandro Andreozzi (Team Pedercini Kawasaki-EVO) 1’44”5

Mercoledì 5 febbraio, preso dai preparativi del Rally di Svezia mi son lasciato sfuggire la notizia che nel quartier generale di Vierwood, in Inghilterra, è stato presentato ufficialmente il rinnovato team Voltcom Crescent Suzuki, una delle scuderie più attese del campionato Superbike 2014.
Dopo i positivi test di Portimao c’è grande fiducia attorno al team guidato da Paul Denning, che si presenta al via del mondiale con line-up e title sponsor nuovi, oltre a una nuova coppia di alfieri di cui uno, Lowes, debuttante assoluto.
Proprio i due piloti sembrano poter esser l’arma in più per il campionato: il vice campione Eugene Laverty, che ha dovuto lasciare in Aprilia il posto a Melandri, è sicuramente a caccia di rivincite, mentre il giovane rookie Alex Lowes, forte del titolo di Campione della British Superbike, è più che mai desideroso di impressionare nel suo anno di esordio.

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Il terminale yoshi conico e' meraviglioso,
Spero che laverty riprenda da dove ha terminato, palle sul serbatoio e sempre davanti a melandri