Se vuoi avere un'idea di massima, 4R la prezza (corretta per i km), 33 da privato, 30 data a concessionario.
+1500€ se ha le sosp. Regolabili, +1000€ il tetto apribile.

repubblica  fonte DAT 27,8
è piu' realistico di 4r in genere che gonfia per le assicurazioni

Beh certo che a quei prezzi è chiaro che me la tengo. Penso non avrebbe senso venderla a poco più di metà prezzo di quanto l'ho pagata, con nemmeno 2 anni e nemmeno 15000 km (tra l'altro fatti col piede di velluto )

A meno di imprevisti che spero di evitare, il prossimo cambio non è previsto prima del 2016

È vero che é un 2.0, e quindi potresti proporla a un prezzo "da shogno" a un tuo conterraneo...ma di questi tempi, non vale proprio la pena cambiare auto praticamente nuove.

per il 2014 l'unica novità sarà l'aziendale in arrivo a gennaio...ancora non ho il ventaglio ufficiale delle candidate ma non ci sarà da strapparsi i capelli, dovrebbero esserci la 3008 e forse la C5 SW (la berlina non la riprendo di sicuro)
La famiglia è appena stata sistemata con felice ritorno in casa Volvo
E per il momento, accantonata l'idea Exige che si era fatta strada verso metà anno, la S2000 non si tocca

Per quanto mi riguarda ho lasciato perdere il discorso Mercedes o Lancia e mi sono fatto convincere a prendere una macchina di livello inferiore ma con piu baule che mi permetterà di lavorare di piu soprattutto per i prossimi 18 mesi e sto comprando una C5 Tourer del 2012 Non avevo molte alternative perchè la scelta doveva essere tra la C5, 508 Peugeot e Passat....sono andato per esclusione su quella che sembra avere il cambio automatico piu affidabile. Rido per non piangere se penso che ho dato via la Z4 M per prendere sto carro funebre...per fortuna mi è rimasto il TMax 530 come unico mezzo rumoroso e chissà se fra due o tre anni riuscirò a rimettere il culo su una M magari 4 che già mi ha conquistato in foto

Conosco molto bene tutte le macchine che hai nominato e su tutte sceglierei la Scuderia perchè a livello di guida è il top e perchè rimane la piu rivendibile di tutte quelle citate, la 599 invece non mi ha mai entusiasmato da nessun punto di vista anche se nella versione HGTE era già un po meglio della GTB sia a livello di cambio che di assetto ma resta l'unica Ferrari con la quale ho rischiato di ammazzarmi due volte  Poi sul fatto della comodità e del fascino che ha la 599 non si discute SLS e soprattutto Maserati le lascerei ferme dove sono in concessionaria per una serie di motivi infiniti

ma scherzi? Spiega, spiega, il tuo feedback è fondamentale!

adoro la Scud, ma temo che la userei pochissimo... dev'essere un suicidio fare un viaggio con quel coso...

verissimo, chi meglio di Spiderman può dare un parere autorevole su quelle auto!

Per quello che vale il mio parere che non è legge di sicuro.... Comunque eviterei le Maserati perchè non valgono quello che costano e la componentistica fa abbastanza ridere se paragonate a Mercedes o Aston Martin, inoltre sono invendibili da usate. Prestazionalmente parlando e come handling non sono mai state niente di speciale.....dal 2003 in cui facevo durata sulla Quattroporte perdendo pezzi per la strada sicuramente qualcosa è cambiato ma la componentistica resta FIAT, che si può accettare su una Ferrari che ha un motore unico ma non su una Maserati che fa solo un bel rumore e basta. Per farti capire cosa intendo una Granturismo S che costa 100.000 euro avrebbe senso comprarla a 50.000, un Carrera S è una spanna sopra in tutto e costa uguale.
La Scuderia è verò è una tavola ma con i sedili che monta di serie è piu comoda di una 430 liscia, se poi la usi con l'assetto settato morbido è affrontabile; io ci ho fatto Maranello Nardò e nonostane soffro pure io di schiena da 14 anni ero abbastanza cotto ma non morto;D. Resta il fatto che se la usi poco tutte le volte è come salire su un videogioco, a livello di emozioni batte la 599 su tutti fronti senza contare che volta molto di piu, frena molto di piu e sul dritto vanno quasi uguale.
SLS come dici tu è bassa e con un assetto di pietra, sicuramente molto bella ma insulsa per tutto quello riguarda la guida e la personalità.
Con il budget che mi pare di capire hai tu, tra tutte queste, io andrei sulla Scuderia senza il minimo dubbio e anche tra qualche anno l'apprezzerai per l'icona che è. Basti vedere che fascino abbia ancora la 360 CS.
Ti racconto un aneddoto brevissimo: tre anni fa, dopo aver fatto piu di un anno continuo di sviluppo sulla 458 stradale e Challenge ci arrivarono in reparto le ultime due Scuderia del parco stampa, ex Corso Pilota Ferrari se ricordo bene. Erano appena state ripristinate per poi essere vendute e dovevamo farci dei km per deliberarle, inizialmente eravamo tutti un po' svogliati di risalire su una 430 dopo aver fatto l'abitudine alla 458. Io mi sparai 250 km di montagna modenese a cannone e una trentina di km di autostrada in sesta a 7000 giri Beh, per farla breve, a fine giornata avevamo tutti dei sorrisi stampati in faccia che addirittura ci dispiaceva sapere che sarebbe stata l'ultima volta che ne avremmo guidata una.
Quello che ha una Ferrari rispetto a qualsiasi altra super sportiva del pianeta non sono i contenuti ma l'emozione che ti dà nel guidarla, la concorrenza l'ho provata tutta ed è l'unico surplus che riconosco alle rosse.
P.S. torno a pensare alla C5 che vado a rivedere domattina

se ricordo bene quando ti sei iscritto su questo forum avevi una AM, giusto?!      

Io non parlavo di cambiare la A6 ma eventualmente di venderla senza ricomprare niente.  La Kuga appena ritirata ci serverebbe egregiamente come unica macchina di casa, tanto più che per me c'è anche la moto.
Per curiosità chi intendi come miei conterranei?

Con un matrimonio (e i relativi costi da affrontare) il 13-09-2014, un mutuo iniziato da pochissimi mesi e ulteriori costi (ad es arredamento)... direi calma piatta. L'Astra ha 45k km fatti in 33 mesi, per lavoro uso una VW Polo aziendale, in estate uso il Kymko che pur essendo del 2005 non ha nemmeno 10k km, da sposati avremo anche la Clio di Elena a disposizione (29k km in 6 anni).. fra x anni ne potrò riparlare

Condoglianze per il grave lutto