PS11- Gutau 1 (8,27 km): La prima PS della giornata fa capire che forse ad un ex pilota di F1 non piacciono le levatacce (partenza alle 7,00 e come minimo sveglia alle 5,30).
La vittoria in questa prova va a Pech che distacca il polacco di 1"7 es Harrach di 6"5; Tarabus ottiene la 4° posizione a 6"9 mentre Baumschlager pare abbia deposto le armi la ieri pomeriggio e perde 9"2.
Seguono Aigner a 9"3, Gryazin a 11"2, Aneder a 18"1 e Odlozilik a 19"0
Nella classifica generale Kubica ha ora 4"7 su Pech e 28"4 su Baumschlager; seguono nettamente più attardati Tarabus a 1'53"1, ed Harrach a 2'03"9.

PS12- Unterweißenbach 1 (12,54 km) Continua l'attacco del ceco Pech che con la sua Mini JCW in versione RRC rifila 3 decimi a Kubica e 6"9 ad Harrach.
Tarabus perde 13'! mentre Aigner ne perde 17"3; Odlozilik è a 19"9 mentre un sempre più demotivato Baumschlager (che ho scoperto che ha problemi con l'alternatore) termina a 19"6 dalla vetta.
In generale comanda sempre kubica con 4"4 su pech e 47"7 su Baumschlager, appena fuori dal podio c'è Tarabus a 2'05"9.

PS13- Arena Königswiesen 1 (7,79 km): Nella P.S. più corta della giornata si fa improvvisamente in salita la gara di Robert Kubica.
Ancor prima dello start gli viene comunicato che gli sono stati inflitti 10" di penalità per aver bruciato il semaforo alla partenza della prova precedente e quindi parte già da qua in 2° posizione a 5"6 da Pech.
La prova viene vinta dallo stesso Pech che precede Baumnchleager di 2"3 ed Harrach di 3"2. Al quarto posto chiude Tarabus a 3"5 mentre un nervoso Kubica è 5° a 4"6: seguono Gryazin a 6"4, Aigner a 6"5 e Neubauer a 15"2.
Ora ci sarà un riordino e l'assistenza e poi il via alle ultime PS della gara
Classifica dopo 13 PS
1. Pech jun. V. - Uhel P.
Mini Cooper S2000 1.6T in 1:36:50.0
2. Kubica R. - Szczepaniak M.
Ford Fiesta RRC  0:10 +10.2
3. Baumschlager R. - Wicha K.
Škoda Fabia S2000   0:10 +45.6
4. Tarabus J. - Trunkát D.
Škoda Fabia S2000 +2:005.0
5.Harrach B. - Welsersheimb L.
Mitsubishi Lancer Evo IX R4 +2:09.3
6. Aigner A. - Watzl B.
Peugeot 207 S2000 +3:08.0
7. Gryazin V. - Chumak D.
Ford Fiesta S2000 +3:23.7
8. Odložilík R. - Turecek M.
Ford Fiesta R5 +4:56.4
9. Consani R. - Landais V.
Peugeot 207 S2000 +6:17.5
10. Neubauer H. - Ettel B.
Subaru Impreza STi R4 +6:26.2

All'assistenza si lavora alacremente sui freni della Fiesta di Kubica che si lamenta che dopo pochi km si surriscaldano.

PS14-Gutau 2 (8,27 km) Robert Kubica da un segnale e dopo l'assistenza pare deciso a tentare l'ultimo assalto alla prima posizione di Pech.
Il polacco fa segnare il miglior tempo con 2"2 di vantaggio sul ceco e 5"0 su Harrach.
Seguono Aigner a 7"5, Baumschlager a 9"4, Tarabus a 10"8, Gyarzin a 11"0 ed Odlozilik a 15"5.
In generale guida ancora Pech con 8"3 di vantaggio su Kubica e 52"8 su Baumschlager; Harrach soffia la 4° posizione a Tarabus.

PS15-Unterweißenbach 2 (12,54 km) Pech si riprende quello che ha perso nella prova precedente e con gl'interessi.
Su questa PS stacca Kubica di 4"5 e prta il suo vantaggio in generale a 12"8. 3° in prova ed in generale c'è sempre Baumschlager ce perde dalla vetta di PS 165"5 ed in generale 1'08"3.
In questa prova Tarabus chiude 4° a 21"0 e riconquista la 4° posizione della generale ai danni di Harach che è rimasto vittima di una leggera toccata (chiude la pova a 30"9).
Aigner è 5° a 23"3, Odlizlik è a 25"1, Gryazin a 29" e Consani a 35"7

PS16-Arena Königswiesen 2 (7,79 km) Nonostante una piccola toccata Pech ottine nuovamente il miglior tempo con un vantaggio di 1"0 su Kubica; Tarabus chiude a 1"9 mentre Harrach è a 3"4.
Aigner dopo una prima tappa dedicata a conoscere la Peugeot 207 S2000 (la passata stagione correva con la Subaru Impreza STI R4) comincia ad ottenere tempi di rilievo ed a risalire la classifica generale; chiude la prova a 3"7 da Pech.
Seguono Baumschlager a 5"1, Gryazin e Consani appaiati a 8"9 e Odlizlik a 9"9.
In generale Pech porta il suo vantaggio a 13"8 su Kubica, 1'13"4 su Baumschlager, 2'36"5 su Tarabus e 2'46"4 su Harrach.

PS17- Bad Zell – Tragwein – Aisttal 1 (25 km) Penultima P.S. e qui ci si dovrebbe giocare il rally, sarà da percorrere 2 volte ed in questo primo passaggio piove ed i piloti arrivano con le slick.
Kubica effettua il miglior tempo con 2" di vantaggio su Pech, sono un po' pochi per il polacco se intende recuparare la 1° posizione persa questa mattina; tra di loro c'è Harrach che chiude a 1"1.
Baumschlager è 4° a 16"3, seguoono Tarabus a 35"8, Odlizilik a 38"8, Aigner a 40"5 e Gryazyn a 50"0
Ora ultima assistenza e ripetizione della P.S.
Classifica dopo la PS 17
1. Pech jun. V. - Uhel P.
Mini Cooper S2000 1.6T i 2:12:54.6
2. Kubica R. - Szczepaniak M.
Ford Fiesta RRC 0:10   +11.5
3. Baumschlager R. - Wicha K.
Škoda Fabia S2000   RC2 0:10   +1:27.7
4. Harrach B. - Welsersheimb L.
Mitsubishi Lancer Evo IX R4 +2:45.5
5. Tarabus J. - Trunkát D.
Škoda Fabia S2000 +3:10.3
6. Aigner A. - Watzl B.
Peugeot 207 S2000 +4:18.8
7. Gryazin V. - Chumak D.
Ford Fiesta S2000 +5:08.4
8. Odložilík R. - Turecek M.
Ford Fiesta R5 +6:21.5
9. Consani R. - Landais V.
Peugeot 207 S2000 +8:13.6
10. Neubauer H. - Ettel B.
Subaru Impreza STi R4 +10:11.2

PS18- Bad Zell – Tragwein – Aisttal 2 (25 km) Scelte sui pneumatici incredibilmente diverse fra RK (winter tyres, chiodate davanti e senza chiodi dietro) e Pech (slick) nell'ultima PS!
Incredibile!!!! Errore nella scelta delle gomme? o stratosferica prestazione di Kubica?
Sta di fatto che l'ultima PS del rally viene vinta dall'ex pilota di F1 con un tempo di 13'36"0 mentre Pech (pare si sia girato) chiude a 31"7 e viene scavalcato nella generale di addirittura 19"9!!!
Baumschlager termina a 23"0 dal polacco (e conquista il 3° posto nella generale) con Aigner a 26"4; seguono Harrach a 26"6, il già citato Pech, Tarabus a 41"1, Odolizlik a 1'06"6 e Conasani a 1'20"4.
Kubica appena giunto sul traguardo è molto felice soprattutto per aver sempre azzeccato la scelta delle gomme e di assersi abituato bene a situazioni che nei rally precedentemente disputati non aveva mai trovato: nebbia e strade gelate (non ghiacciate).
Kubica dice anche di essere uscito di strada sull'ultima prova speciale: nel toccare un paletto ha rovinato la fanaliera ed un faro si è girato proprio verso l'abitacolo. Robert ha pensato di spegnere la fanaliera per vederci meglio ma l'inesperienza con il nuovo volante, ed i relativi comandi, gli ha causato un blackout totale, uscendo di strada perchè non aveva sentito la nota.
Classifica finale
1. Kubica R. - Szczepaniak M.
Ford Fiesta RRC in 2:26:42.4 0:10      
2. Pech jun. V. - Uhel P.
Mini Cooper S2000 1.6T +19.9
3. Baumschlager R. - Wicha K.
Škoda Fabia S2000 0:10   +1:38.9
4. Harrach B. - Welsersheimb L.
Mitsubishi Lancer Evo IX R4 +3:00.3
5. Tarabus J. - Trunkát D.
Škoda Fabia S2000 +3:39.6
6. Aigner A. - Watzl B.
Peugeot 207 S2000 +4:33.4
7. Gryazin V. - Chumak D.
Ford Fiesta S2000 +6:27.4
8. Odložilík R. - Turecek M.
Ford Fiesta R5 +7:16.3
9. Consani R. - Landais V.
Peugeot 207 S2000 +9:22.2
10. Neubauer H. - Ettel B.
Subaru Impreza STi R4 +11:39.6

Posso solo dire che è stata una bellissima gara, è mancata solo la neve, la lotta c'è stata dall'inizio alla fine e peccato per il ritiro di Kajetanowic (nella tappa di ieri quando era 2° in generale) e per i problemi all'alternatore di Baumsxhlager (nel finale di della prima tappa e questa mattina) altrimenti sarebbe stata una bella lotta a 4.
Di Kubica che dire? Macchina nuova, navigatore nuovo e condizioni delle strade (nebbia, gelo e notturna) mai affrontate; mi pare che qualche soddisfazione nel WRC 2014 se la possa togliere!!!!

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Grande plauso al rinnovato sito dell'ERC che permette di seguire in tempo reale tempi e commenti dei piloti a fine di ogni PS, Molto meglio del sito del WRC

http://www.fiaerc.it/

Notare la posizione di guida di Kubica rispetto a piloti che sono cresciuti con il rally

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