facciamo un secondo due conti assieme.
Due ipotesi.
1. bmw z4
5500€ acquisto
1000€ assicurazione (conferma please)
300€ bollo
200€ tagliando+manutenzione
500€ gomme

totale per il primo anno: 7500€
totale anni successivi: 2000

2. fulvia 1300
5000€ acquisto
150€ assicurazione (conferma please)
150€ iscrizione club auto d'epoca
0€ bollo
600€ tagliando+manutenzione
200€ gomme

totale per il primo anno: 6100€
totale anni successivi: 1100€

nota bene che ho messo dei costi in più per la manutenzione.
Detto così può convenire, tieni presente che...

http://www.ebay.it/itm/LANCIA-FULVIA-COUPE-1-6HF-PARAFANGO-POSTERIORE-SINISTRO-NUOVO-ED-ORIGINALE-/251302965640?pt=Ricambi_automobili&hash=item3a82d2f188&_uhb=1

http://www.ebay.it/itm/PARAFANGO-ANTERIORE-DESTRO-PER-BMW-Z4-E85-DAL-2003-/370900000571?pt=Ricambi_automobili&hash=item565b5cdf3b&_uhb=1

la differenza di prezzo dei pezzi... ed i pezzi li devi trovare.
Rischi che al primo imprevisto vanifichi tutto il guadagno ed in più rimani per diverso tempo senza macchina.
Quando mi hanno tamponato la 500 il carrozza ci ha messo 6 mesi a ripararla, questo perchè le lamiere son saldate, nelle macchine nuove invece sono avvitate, inoltre molti si rifiutano di riparare quelle macchine...

ma per fare 15.000 km/anno con un'auto divertente, relativamente recente e dai costi fissi abbordabili una Mazda MX-5 non è l'ideale?

^^^

io penso di sì...

una roba così...c'ha anche un cazzo di km....

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=233826848&asrc=st

Beh, il fatto che abbiano ormai quasi mezzo secolo e se ne trovino ancora parecchie testimonia che tanto marce non andavano.

A me piace tanto anche l'ultima versione, anche se penso che si trovi con non meno di 2 cifre, prima delle centinaia di euro...


EDIT... no... si trovano anche a cifre umane... sotto i 7000... e hai una macchina pienamente attuale e moderna...

Mau, dai non prendiamoci in giro, anche di 500 ce ne sono ancora un macello e sono più vecchie delle 124 (è vero pure che sicuramente ne sono state vendute di più), ma questo non vuol dire che non marcissero, vuol dire solo che continuano a camminare anche coi buchi nei fondi.

Diciamo che quelle che stavano fuori sono andate alla demolizione, quelle tenute in garage ci sono ancora oggi, senza grossi problemi.

Ma è ovvio che chi se le compra oggi le tiene in garage, quindi tanti problemi di ruggine non ne avrà.

Poi siamo sempre li': una macchina nuova si svaluta il primo anno di quanto ? 5000 ? 7000 ? 10000 ? 15000 ? Dipende dal segmento.

Con quelle cifre ti rifai la carrozzeria nuova di zecca, motore, cambio, sospensioni e altro. 

Vabbè ma non la puoi ridurre solo al lato economico... una macchina recente (non necessariamente nuova) ha contenuti che quella vecchia non ha (e viceversa, chiaro), che per usarla quotidianamente la rendono tutto sommato preferibile (IMHO).

Il bello della macchina d'epoca te lo gusti in altre occasioni, non certo andando al lavoro tutti i giorni... d'inverno il riscaldamento è meno efficiente, d'estate non hai il clima, poi è più rumorosa, spesso più scomoda, magari soggetta a restrizioni del traffico... si potrebbero elencare una miriade di piccole boiate che da sole non sono niente (men che meno per uso sporadico) ma tutte assieme la rendono più una scocciatura che un piacere.

E le ventottenni non ti si chiavano neanche se sei BradipoPitt

Io trovo più sensato un usato di qualche anno semmai, tipo la Mazda di cui sopra.

mau, qui stiamo parlando comunque di usato.
E se il nostro amico usa la macchina tutti i giorni, nel box ci sta poco.
Quest'anno ha piovuto tutto l'inverno, immagina una macchina di quelle con le guarnizioni che perdono, quanta acqua si ritrova dentro.
Partendo già da una scocca non nuova, volendola prendere in economia (perchè con 7000€ ci prendi una fulvia al limite del dignitoso), avrai già diversi punti di ruggine, con l'acqua quanto ci metti a farla a pezzi?
Per quello proponevo panda (quelle vecchia la trovi anche a 400€) + fulvia.

E di questa che ne dite? E' del 94, quindi può rientrare tra le "agevolate"

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=243814966&asrc=st|sr

Potrebbe addirittura essere un investimento, perchè al minimo del suo valore ma di indubbio interessa collezionistico.
Non fa ruggine, è comoda, veloce, spaziosa, divertente, moderna e con tutti i confort.Non ricordo se il motore fosse affidabile, ma credo di si.

dovrebbe avere tutta la meccanica lancia delta

esatto, a un quarto del prezzo però..

Con questa è sicuro che fai girare le 28enni... dall'altra parte!!!