hai ragione, però se iniziamo a ragionare sugli street price non ne usciamo...anche perchè è plausibile che appena uscita la twingo venga scontata poco, ma quando fra 3 mesi non ne avran vendute caleranno le braghe come sta facendo opel con la adam (che infatti magicamente ha iniziato a comparire nelle strade)

è da dire che twingo mi pare più "modesta" che 500 che è vero che è una panda imbellettata a festa , ma un cicinino più premium lo è!

Lo so che con gli street price è un casino, ma Renault Italia dovrà confrontarsi con queste

http://www.automercatotorino.it/usato-1874-fiat-500-1-2-69-cv-s
http://www.automercatotorino.it/usato-1872-fiat-500-1-3-multijet-16v-95cv-lounge

Più che col listino 

La diesel è un colpaccio, peccato il colore.

perché? io lo trovo bellissimo quel grigio medio della 500...l'ha presa così (ma in allestimento sport) la socia di Rachele, 1.3 MJ 95CV

colpaccio una Panda truccata a festa, Km0 (con garanzia inferiore ai 2 anni) a 26 milioni di lire + passaggio !!!!

I colpacci imho son altri!!   

allora oggi sono stato in visita al concessionario.

Che dire , mi è piaciuta tanto.

Estetica : carina anche se l'essere stretta lunga e alta non aiuta le proporzioni
Interni : bellina più curata imho del trio psa/Toyota e più giovanile delle varie panda/hyundai etc etc , posto ce n'è ma non tantissimo dietro , bagagliaio decente ma non abbondante

Ma la prova (un 10km tra tangenziali e normale) mi ha stupito, era la 70 cc ss eu6 e devo dire che il motre e la tp ti fanno quasi divertire, auto stabile ma pronta nelle rotonde, ho tirato il classico colpo di sterzo e teneva davvero bene. Rapidi gli inserimenti se ci mettono come pare la 120cv ci sarà da ridere.
Comunque una guida sana e divertente nulla a che fare con le utilitarie che abbiamo conosciuto sin qui nel nuovo millenio.
Motore e meccanica parecchio silenziosi (avevo timore) e tappettino nel bagagliaio  solo tiepiduccio ma pochissimo.
AUto corta facilissimo posteggiare e sterzo spaventoso da tanto ti fa turnare in poco spazio.

Prezzi in linea con la concorrenza e più bassi della 500 per intenderci.

Avevo dubbi tecnici, ma la prova mi ha convinto la ritengo la Seg.A di riferimento oggi.

si ma c'è il bottone per l'esp?  altrimenti non me ne frega proprio nulla della tp.

Ne ho vista una stamattina.

Devo riconoscere che hanno lavorato bene a livello di dettagli, per non farla apparire come una copia smaccata.
La fanaleria o il baule per esempio, bastano a non farla sembrare "più 500" di tante altre...
La linea d'insieme però è quella, non si può negare.

Quindi porgo mezze scuse al Dogui, ma solo mezze

mi prendo solo mezze scuse !!

Ma ANdruA' è un uomo tutto d'un pezzo!! Attendo mezze scuse pure dagli altri!! 

Beh proprio mezze, perche di lato, come dici tu, e' assolutamente confondibile al colpo d'occhio.

In ogni caso mi piace esteticamente e mi attira la scelta del motore posteriore, macchinetta davvero simpatica... attendiamo una versione pompata

Ho letto che ha una distribuzione dei pesi 45% ant. 55 % post. , decisamente diversa da quella cui siamo abituati oggi.

Cosa dicono nel comportamento stradale ? E a pieno carico ?

io l'ho provata ed è divertente !

Ma in situazioni critiche, tipo curve allegre sul bagnato-paciocco ?

Io di tutto-dietro mi ricordo la Fiat 850 e la 126, entrambe molto impegnative in tali casi. 

provata sull'asciutto , non saprei!   

bah... sarà che l'ho vista solo davanti/trequarti anteriore... io manco quelle mezze... d'altronde pretendere che facessero il copiaincolla... era un po' eccessivo...

Mi chiedo: ma viste le temperature che sti frullatori raggiungono per mandare in temperatura i catalizzatori all'uscita del blocco motore etc. etc. cos'hanno messo, kriptonite per isolare ill bagagliaio?