Rumori dal vano motore, perdite di olio e fumo, poi l'incendio. Possibile azione di richiamo per evitare altri rischi.

http://www.ansa.it/web/notizie/specializzati/motori/2014/02/18/Due-911-GT3-fuoco-Porche-blocca-consegne_10094993.html

è già da una settimana che si dibatte.

si dice in giro che il problema è un perno di uno scambiatore di calore dell'olio, cedendo inonda d'olio il vano motore.

io lo trovo inaccettabile.

Io invece lo accetto volentieri, anzi, gongolo. 

sospese tutte le consegne delle auto nuove...figura di merda epocale per Porsche!

Oddio gia le vecchie 4.0 non erano affidabilissime ...

I primi effetti della produzione di massa? E con l'arrivo della Macan i volumi aumenteranno ancora di più.

Dai raga e' come la 458 ai tempi.

Qui, da quello che ho potuto tradurre con Google, parlano di un possibile sbiellamento, non di problemi allo scambiatore olio.
Ma ci vorrebbe uno che sa il krukken.

In effetti, uno scambiatore rotto non è che faccia un rumore tale da essere avvertito in abitacolo...

Combacerebbe tutto: prima rumore (sbiellamento), poi olio dappertutto (carter forato), poi fumo e incendio (olio sugli scarichi).

http://www.focus.de/auto/news/mehrere-faelle-von-totalschaden-porsche-hat-ein-problem-mit-brennenden-gt3_id_3621610.html

Stando all'articolo, le ipotesi sono o una biella criccata o una perdita d'olio caldo che si sarebbe incendiato.

bè, mi sembra che porsche abbia fatto progressi: le vecchia 3.6 ad acqua esplodevano ogni 218 metri e loro si limitavano a dare la colpa ai proprietari

è dalla 996 che hanno problemi a go go... di tutti i tipi e di tutte le specie...

ma infatti è assolutamente ridicolo, anche le vecchie 996 esplodevano a random tanto che la garanzia porsche annuale aggiuntiva diventa praticamente obbligatoria.

bah... il ridicolo sta più in chi compra...

Bhe me e uno status simbol anche se scoppia chissenefotte