Da schifo.

si sente il fischio del turbo ma il rumore dei motori è molto più cupo, tra l'altro adesso si sentono i suoni delle sgommate cosa che prima non si riusciva a fare

non ho visto niente....avevo addirittura rimosso grazie al weekend sciistico.
è stato una palla mostruosa??

Purtroppo i motori turbo hanno sonorità molto meno arrapanti degli aspirati, in quanto la turbina soffoca le onde di pressione lungo lo scarico.
Già negli anni '80

Sì ma comunque era una bella musica.
Le F1 di oggi, in confronto sono un concerto di culi dopo una fagiolata.

emozionante quanto una partita di calcio di terza categoria all'ultima giornata di un campionato in cui entrambe le squadre sono a metà classifica...

una definizione perfetta!!!

Come suonavano nel 2004
https://www.youtube.com/watch?v=G5QyHilZD3w

Come suonavano nel 2013
https://www.youtube.com/watch?v=8uPphTGrhNM

Come suonano nel 2014 (pole di Hamilton in Lambretta) 
https://www.youtube.com/watch?v=UDHCZsno-Uc

Poi dicono che non bisogna essere retrogradi...

Intanto Chris Horner se la prende con il sistema di rilevamento dei consumi di carburante che ha portato alla squalifica di Ricciardo:
“Lo sanno tutti che sin dal primo test ci sono stati dei problemi con questi sensori. Alcune squadre hanno avuto dei guasti, altre li hanno dovuti riazzerare. Siamo quindi davanti ad una tecnologia immatura. Non è possibile fidarsi al 100% di qualcosa che si è sempre dimostrato inaffidabile. Sono piuttosto stupito che solo noi siamo stati sottoposti al controllo perché non credo che a tutti abbiano funzionato alla perfezione”.

La Red Bull ha presentato formalmente l’appello alla FIA contro la decisione dei commissari di escludere Daniel Ricciardo dall’ordine di arrivo del GP Australia di F1. Ricciardo, secondo al traguardo a Melbourne, è stato escluso dai commissari in quanto la sua vettura ha superato il flusso di carburante massimo imposto dal regolamento, pari a 100 Kg/ora, violando l’articolo 5.1.4 del regolamento tecnico.
La Red Bull aveva annunciato domenica la volontà di appellarsi: “Il sensore del flusso di carburante della FIA ha mostrato incongruenze nelle rilevazioni di tutti i team. Il team e la Renault sono certi che il flusso di carburante fornito al motore fosse in regola”.
La Red Bull ha inoltre utilizzato un sensore non omologato dalla FIA in gara.
L’appello sarà ora valutato dalla FIA che fisserà una data per l’udienza.

se il sensore non era omologato che cazzo fanno reclamo?

E' quello che mi chiedo anch'io a meno che non  sia stato ugualmente fornito dalla stessa ditta e si sioano accorti che non lo era.

La Corte d'Appello della Federazione automobilistica internazionale esaminerà lunedì 14 aprile, a Parigi, il ricorso della Red Bull contro la squalifica di Daniel Ricciardo.

Imho e solo imho
Se il sensore non e' omologato la storia e' chiusa e la squalifica inappellabile

n una intervista concessa al TG1 della RAI, il presidente della FIA Jean Todt ha espresso alcuni punti di vista dopo le polemiche derivanti dai regolamenti andate in scena nel primo appuntamento stagionale di Melbourne. Primo punto, il sound dei motori: "Il rumore è ovvio che è diverso da quello dello scorso anno, se coloro che sono in pista desiderano un sound diverso possiamo con gran piacere indirizzare le cose per averlo più forte".
Altro punto, la limitazione dei 100 kg di benzina per disputare il GP: "Quella dei cento chili è stata proposta dai partecipanti al mondiale, ma se ora ne vogliono centodieci non c'è problema..."