Dopo 15 giorni conditi da polemiche (questine consumi benzina) e malumori da parte degli spettatori (il rumore e lo spettacolo che latitano) torna il mondiale di F1 in terra malese.
Si parte dall’Australia senza avere ancora una classifica ufficiale (il caso Red Bull verrà discusso a metà aprile).
L’unica cosa certa è che si arriva in Malesia con le macchine motorizzate Mercedes un gradino davanti alla concorrena e vedremo se in questi 15 gioni qualche cosa è cambiato.
Circuito
Nome: Sepang International Circuit.
Luogo: Sepang, Selangor, Malesia.
Costruzione: è stato il primo circuito progettato da Hermann Tilke. Costruito nel 1999, vanta tribune vastissime, anche coperte,  quali quella del rettilineo principale che da sola può ospitare 50.000 persone, e un paddock di prim’ordine. La carreggiata è molto ampia (circa 25 metri), così come le vie di fuga
Distanza a giro: 5,543km
Numero di curve: 15
Senso di marcia: orario

Albo d’oro
01. 1999 E Irvine – Ferrari
02. 2000 M Schumacher – Ferrari
03. 2001 M Schumacher – Ferrari
04. 2002 R Schumacher – Williams BMW
05. 2003 K Raikkonen – McLaren Mercedes
06. 2004 M Schumacher – Ferrari
07. 2005 F Alonso – Renault
08. 2006 G Fisichella – Renault
09. 2007 F Alonso – McLaren Mercedes
10. 2008 K Raikkonen – Ferrari
11. 2009 J Button – Brawn Mercedes
12. 2010 S Vettel – Red Bull Renault
13. 2010 S Vettel – Red Bull Renault
14. 2011 S Vettel – Red Bull Renault
15. 2012 F. Alonso – Ferrari
16. 2013 S. Vettel - Red Bull Renault
Pole 2013:
1. S.Vette-Red Bull Renault 1:49.674
Podio 2013
1 Sebastian Vettel-Red Bul in 1h38'56''681
2 Mark Webber-Red Bul +4''200
3 Lewis Hamilton-Mercedes GP +12''100

RECORD
Giro prova: 1:32.582 – F Alonso – Renault – 2006
Giro gara: 1:34.223 – J Montoya – Williams BMW – 2004
Distanza: 1h30:40.529 – G Fisichella – Renault – 2006
Vittorie pilota: 3 – M Schumacher  ̶  F Alonso – S Vettel
Vittorie team: 6 – Ferrari
Pole pilota: 5 – M Schumacher
Pole team: 7 – Ferrari
Migliori giri pilota: 2 – M Schumacher, M Hakkinen, J Montoya, M Webber
Migliori giri team: 4 – McLaren
Podi pilota: 5 – M Schumacher
Podi team: 12 – Ferrari

Ecco gli orari

Venerdì 28 Marzo
Libere 1: 3:00-4:30
Libere 2: 7:00-8:30
Sabato 29 Marzo 
Libere 3: 6:00-7:00
Qualifiche: 9:00
Domenica 30 Marzo
Gara: 10:00    56 giri

Scelta gomme da parte della Pirelli:
P ZERO ORANGE HARD
P ZERO WHITE MEDIUM

Zona DRS: rettilineo opposto alla corsia dei box (tra curva 14 e curva 15 con detection point prima della curva 13). Rettilineo principale (tra curva 15 e curva 1, con detection point in uscita della curva 15).

La programmazione di SKY Sport F1/HD

Venerdi 28-03-2014:
ore 3.00-4.30, F1, Prove libere 1, diretta
ore 7.00-8.30, F1, Prove libere 2, diretta

Sabato 29-03-2014:
ore 6.00-7.00, F1, Prove libere 3, diretta
ore 9.00, F1, Qualifiche, diretta

Domenica 30-03-2014:
ore 10.00, F1, Gara, diretta


La programmazione di RAI/HD

Venerdi 28-03-2014:
ore 11.30, F1, Prove libere 1, Rai Sport 2, sintesi
ore 22.00, F1, Prove libere 2, Rai Sport 2, sintesi

Sabato 29-03-2014:
ore 13.45, Pit Lane, Rai 2/HD
ore 14.00, F1, Qualifiche, Rai 2/HD, differita

Domenica 30-03-2014:
ore 14.00, Pole Position, Rai 1/HD
ore 14.10, F1, Gara, Rai 1/HD, differita
ore 16.00, Parco Chiuso, Rai Sport 2


Tutti gli orari sono riferiti all'ora italiana, per le dirette l'orario è riferito al semaforo verde, per le repliche e le differite invece all'inizio della trasmissione. Alle 3.00 di domenica entra in vigore l'ora legale, non dimenticate di spostare le lancette un'ora avanti

come al solito:

GRAZIE!!!

Come dovrebbero la vorare le "Pirelli" sul cirtuito di Sepang

IL METEO A SEPANG – Le temperute di Sepang si aggireranno costantemente sui 30 gradi centigradi con percentuali d’umidità molto alte che variano dal 60 fino al 90%. Nella giornata di venerdì ci si attende sole e molto caldo, anche se nel pomeriggio potrebbero esserci delle lievi pioggie a disturbare i piloti in pista. Discorso diverso per sabato mattina, quando dovrebbe attenderci un cielo sereno o poco nuvoloso, mentre per le qualifiche del pomeriggio sono attese pioggie e schiarite che potrebbero condizionare la formazione della griglia di partenza. Il rischio di pioggia intensa è previsto per domenica: la gara partirà alle ore 16 locali, proprio quando è previsto l’arrivo di precipitazioni moderate.

Se piove sospenderanno subito la gara per evitare folgorazioni di piloti per via dei vari marchingegni elettrici. 

Prove libere, i tempi:

Pos.   Pilota   Naz.   Scuderia   Tempo
1   ROSBERG N.   Germania   Mercedes GP   1'39''909
2   RAIKKONEN K.   Finlandia   Ferrari   1'39''944
3   VETTEL S.   Germania   Red Bull   1'39''970
4   HAMILTON L.   Gran Bretagna   Mercedes GP   1'40''051
5   ALONSO F.   Spagna   Ferrari   1'40''103
6   MASSA F.   Brasile   Williams   1'40''112
7   RICCIARDO D.   Australia   Red Bull   1'40''276
8   BUTTON J.   Gran Bretagna   McLaren   1'40''628
9   BOTTAS V.   Finlandia   Williams   1'40''638
10   HULKENBERG N.   Germania   Force India   1'40''691
11   VERGNE J.   Francia   Toro Rosso   1'40''777
12   MAGNUSSEN K.   Danimarca   McLaren   1'41''014
13   SUTIL A.   Germania   Sauber   1'41''257
14   KVYAT D.   Russia   Toro Rosso   1'41''325
15   GUTIERREZ E.   Messico   Sauber   1'41''407
16   PEREZ S.   Messico   Force India   1'41''671
17   GROSJEAN R.   Francia   Lotus Renault   1'42''531
18   CHILTON M.   Gran Bretagna   Marussia   1'43''638
19   BIANCHI J.   Francia   Marussia   1'43''752
20   ERICSSON M.   Svezia   Caterham   1'45''703
KOBAYASHI K.   Giappone   Caterham   
MALDONADO P.   Venezuela   Lotus Renault   

Ma il limite sul flusso carburante (i famosi 100kg/h) vale anche per le prove libere e per le qualifiche ? 

La prima sessione di libere era finira così

1 - Lewis Hamilton (Mercedes W05) – 1’40”691 – 19 giri
2 – Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) - 1'40"843 - 20
3 – Nico Rosberg (Mercedes W05) - 1'41"028 - 19
4 - Jenson Button (McLaren MP4/29-Mercedes) - 1'41"111 - 20
5 – Kevin Magnussen (McLaren MP4/29-Mercedes) - 1'41"274 - 18
6 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) - 1'41"402 - 15
7 - Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) - 1'41"523 - 9
8 - Nico Hulkenberg (Force India VJM07-Mercedes) - 1'41"642 - 19
9 – Felipe Massa (Williams FW36-Mercedes) - 1'41"686 - 23
10 - Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) - 1'41"833 - 22
11 - Fernando Alonso (Ferrari F14-T) - 1'41"923 – 14
12 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB10-Renault) - 1'42"117 - 20
13 - Adrian Sutil (Sauber C33-Ferrari) - 1'42"365 - 21
14 – Daniil Kvyat(Toro Rosso STR9-Renault) - 1'42"869 – 21
15 - Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) - 1'42"904 - 23
16 – Jules Bianchi (Marussia MR03-Ferrari) - 1'43"825 - 18
17 – Marcus Ericsson (Caterham CT05-Renault) – 1’45”775 - 24
18 - Max Chilton (Marussia MR03-Ferrari) - 1'46"911 - 10
19 - Kamui Kobayashi (Caterham CT05-Renault) – 1’51”180 - 5
20 – Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) – s.t. - 2
21 – Pastor Maldonado (Lotus E22-Renault) – s.t. – 2
22 - Romain Grosjean (Lotus E22-Renault) – s.t. - 4

Il Direttore Motorsport Pirelli, Paul Hembery, ha dichiarato: "Come in Australia, anche qui abbiamo visto pochi marbles. Quello che ci ha sorpreso, però, è stata la grande quantità di gomma non F1 già depositata sul circuito. La superficie si è pulita notevolmente nel corso della FP2, e questo ci ha permesso di avere una lettura più rappresentativa delle condizioni della pista. Abbiamo visto un divario di prestazioni tra le due mescole compreso tra 1" e 1"2: dato che dovrebbe mantenersi se le temperature restano alte. Se le temperature dovessero scendere, si ridurrebbe anche il gap. Ma siamo ancora nelle prime fasi del ciclo di sviluppo delle vetture, quindi sarà importante per tutti analizzare molto attentamente i dati di oggi per poter formulare una strategia. In Malesia può piovere in qualsiasi momento, e questo è un altro fattore da considerare ai fini della gara".

Dopo la squalifica rimediata da Daniel Ricciardo in Australia, oggi, durante le prove libere del Gp della Malesia, c'è stato un problema al sensore proprio sulla RB10 del pilota australiano. Un guasto che secondo Horner ribadisce ancora una volta l'inaffidabilità del dispositivo:
"Penso che parleremo della situazione con Charlie Whiting. Se avremo ancora delle differenze nelle letture, cosa faremo? Speriamo che si possa trovare un accordo sensato. Abbiamo avuto un guasto sulla vettura di Daniel in mattinata e quindi abbiamo sostituito subito il sensore, però non abbiamo avuto i valori della sessione pomeridiana. Speriamo che possa dare la lettura giusta per il resto del weekend. Se così non fosse ci troveremo nuovamente in una situazione imbarazzante, nella quale comunque cercheremo di lavorare insieme alla FIA. Ancora una volta però rischiamo di trovarci di fronte allo stesso dilemma di due settimane fa in Australia"

Prove libere3 31 gradi la temperatura dell'atmosfera, 47 quella dell'asfalto. Il cielo è carico di nuvole. Per questa sessione non ci si aspetta pioggia, ma le qualifiche di oggi pomeriggio potrebbero riservare parecchie sorprese
Nico Rosberg si porta davanti a tutti con il tempo di 1'39"008 e precede il compagno di squadre, Lewis Hamilton lasciandolo a due decimi. Le frecce d'argento sono le sole monoposto a sfondare il muro dell'140", mettendo tutti gli altri molto lontano e spegnendo un po' le speranze di ieri. Con la gomma Medium, che dura un solo giro da qualifica, cresce il divario dalla Ferrari che torna ad un distacco di oltre un secondo: Kimi Raikkonen è terzo con 1'40"736.
Il finlandese è più veloce del compagno di squadra dall'inizio del week end, visto che Fernando Alonso conclude solo in settima piazza a sei decimi da Kimi: lo spagnolo si è più dedicato alla verifica dei sistemi e ha simulato le partenze, mentre a Raikkonen i tempi escono con naturalezza già al primo tentativo, segno che sembrano superati i guai di adattamento alla F14 T visti a Melbourne.

1Nico Rosberg-Mercedes F1 W05 1'39''909    30
2 Kimi Räikkönen--Ferrari F14 T  1'39''944    30
3 Sebastian Vettel-Red Bull RB10 1'39''970    30
4 Lewis Hamilton-Mercedes F1 W05  1'40''051    32
5  Fernando Alonso-Ferrari F14 T 1'40''103    29
6 Felipe Massa -Williams FW36 1'40''112    34
7 Daniel Ricciard-Red Bull RB10  1'40''276    29
8 Jenson Button-McLaren MP4-2 1'40''628    28
9 Valtteri Bottas-Williams FW36 1'40''638    35
10 Nico Hülkenberg-Force India VJM07  1'40''691    34
11 Jean-Éric Vergne-Toro Rosso STR9 1'40''777    33
1 Kevin Magnussen-McLaren MP4-29 1'41''014    20
13 Adrian Sutil -Sauber C33  1'41''257    28
14 Daniil Kvyat-Toro Rosso STR9 1'41''325    32
15 Esteban Gutiérrez -Sauber C33 1'41''407    34
16 Sergio Pérez -Force India VJM07 1'41''671    25
17 Romain Grosjean -Lotus E2 1'42''531    14
18 Max Chilton -Marussia MR03 1'43''638    20
19 Jules Bianch-Marussia MR03 1'43''752    29
20 Marcus Ericsson    Caterham CT05 1'45''703    31

Sebastian Vettel ha pestato il piede sull'acceleratore defininendo ieri "...il suono dei nuovi motori di merda". La dichiarazione scurrile è stata tirata fuori volutamente dal quattro volte campione del mondo, sotto "dettatura" della squadra di Milton Keynes (e forse dallo stesso Mister E) che sta facendo una vera e propria campagna politica contro le regole del consumo. Senza flussometro i motori potrebbero crescere di regime, aumentando la sonorità dei V6 Turbo.
Le parole di Sebastian Vettel sono state giudicate lesive da parte della FIA che ora sta valutando se prendere un provvedimento contro il pilota tedesco: i conduttori, infatti, quando ritirano la Superlicenza di F.1 sanno che non possono rilasciare dichiarazioni lesive nei confronti del Circus, altrimenti possono scattare nei loro confronti dei provvedimenti molto duri.
Sulla testa di Sebastian, quindi, pende una grave minaccia: le voci del paddock dicono che potrebbe arrivare una squalifica esemplare per un pilota che dovrebbe essere un ambasciatore della F.1 nel suo ruolo di campione del mondo.