spacchi tutto lo stesso

credo anche io che sia per la semplicità di manutenzione...e comunque, battute a parte...una veloce ricerca mo ha dato un prezzo di base di 60.000 dollari..siamo sui 45k euro.....ripeto, per una macchina che gira quasi come una 458 Italia....

in america l'elaborazione dei motori è la norma , una architettura semplice e senza troppi fronzoli permette a chiunque di mettersi a giocare la domenica mattina al piccolo elaboratore pazz .

oramai non piu'.... i giovani sono legati dai social networks, l'auto e' diventato un dettaglio, molti nemmeno la vogliono 

in citta' come Manhattan, la percentuale di neo-patentati scende di anno in anno

la Corvette e' considerata da "cumenda" in crisi dei 60 anni, le auto sportive sono snobbate dai ragazzi che piuttosto preferiscono i SUV
sulla costa est in zone ricche i giovani cui genitori possono comperano loro le 3er, o audi 4, se possono meno la Mini. c'e' in sostanza un generale disinteresse per l'auto sportiva o prestazionale.

Haha, pure peggio che nella vecchia Europa... se Atene piange, Sparta non ride

Si, ma non è che un'Alfa Romeo/Lancia/Fiat col bialbero la portavi alla NASA a fare il tagliando 

L'Alfa aveva la catena, ma delle fiat-lancia con la cinghia molte sono andate in demolizione perchè l'hanno spaccata.

I motori OHV sono piu' longevi e piu' robusti, c'è poco da fare. Tu prendi una 127 e la rimetti in moto dopo 30 anni senza problemi. Prendi una 128 e ti si spacca subito la cinghia.

Eh già, perché immagino che si sgancia 60k$ per una Vette la preoccupazione principale siano i 1000$ di tagliando cinghia ogni 5 anni....son quelli che fanno la differenza!

Uno Scania costa 150.000 euro ma ha le aste e bilancieri.

Non è un paragone lusinghiero per una macchina sportiva


Comunque, per quanto mi riguarda, questa Corvette è proprio un gran ferro, aste o non aste (chissenefrega).

Ma si parlava di robustezza, longevità ed economicità di manutenzione. E su una sportiva che magari viene elaborata, maltrattata, sfruttata in pista, non ci stanno male.

Se poi i risultati in termini di prestazioni sono quelli che vediamo, la figura barbina la fanno quelli che si scervellano per creare distribuzioni fantasmagoricamente tecnologiche, che alla fine non servono a un kaiser e fanno solo lievitare il prezzo.

Ma sì dai, era una battuta...

Ma anche per me è un gran ferro.....
Semplicemente non credo che la decisione delle aste e bilancieri sia perché "è la migliore soluzione tecnica possibile" per una sportiva da 60 mila dollari.
È come il motore a sbalzo della 911 a mio avviso...

Machissenefrega!

Machissenefrega se a te non te ne frega !