Ritirata poco fa (prezzi oltre IVA):

Pasticche freni ant 94,20
Pasticche freni post 65,90
Olio motore 4,5 kg x 16,4 €/kg 73,80
Filtro olio 28,00
Filtro aria 23,05
Filtro gasolio 36,55
Filtro abitacolo 36,10
Guarnizione tappo olio 2,00
Liquido tergi 2,00
Smaltimento rifiuti 3,00
Manodopera 3h 80,00

IMPONIBILE 444,60
IVA 97,81
TOTALE 542,41

Le pastiglie so che erano alla fine, le avevo viste.
Non faccio tagliandi tutti i giorni, che ne dite? Trattasi di (piccolo) conce Opel a Concorezzo, dove l'ho comprata.
ps: Mi fa il servizio custodia pneumatici estivi/invernali e relativo cambio (con pneumatici giá sui cerchi) gratis da sempre.

550€ per un tagliando e cambio pastiglie?

Boh, sarò io fuori dal mondo ma mi sembra una bella ladrata.
Anzi meglio, non è il tuo tagliando ad essere una ladrata, è il mondo dei tagliandi e manutenzione ad essere una ladrata in genere.

Io lascio parlare i numeri, confrontando i prezzi dei pezzi di ricambio con quelli della mia (dal sito j4eparts.it).

Astra 2.0 CDTI

Pasticche freni ant 94,20
Pasticche freni post 65,90
Olio motore 4,5 kg x 16,4 €/kg 73,80
Filtro olio 28,00
Filtro aria 23,05
Filtro gasolio 36,55
Filtro abitacolo 36,10

Totale 357 + iva = 439,85

Grand Cherokee 5.9 V8 (i prezzi sul sito sono comprensivi di IVA)

Pasticche freni ant 36
Pasticche freni post 36
Olio motore Mopar 10w30  4,5 kg x 8 €/kg  = 36
Filtro olio 8,00
Filtro aria 12
Filtro benzina 10
Filtro abitacolo 0 (non c’è)

Totale (con iva) = 138


E poi volete che non mi tenga la gippona ? 

impressionante

I tagliandi ormai son fuori dal mondo

Costa come quello della mia a4

Se J.C. avesse 10 minuti di tempo potrebbe postare il costo dei ricambi della sua Range 4.6 V8, che saranno allineati a quelli della mia.

Ma non sono le nostre a costare poco, sono le altre che sono fuori di testa !

la tua taglianda ogni 30000 km?

il fatto è che non li ho sotto mano, però sono più o meno su quei valori. Man mano che cambio qualcosa, metto su pezzi migliori (l'offerta aftermarket per Land Rover è immensa), se ricordo bene i dischi (forati e baffati, meglio degli originali) venivano 80€ la coppia, le pastiglie (EBC Greenstuff) attorno ai 35€/coppia, gli ammortizzatori ad alte prestazioni 63€/cad., il set di cavi candele preso dal produttore OEM 50€ incluse spese di spedizione. I kit tagliandi non superano i 50€ al netto dell'olio.

Da libretto dice 10.000, io lo faccio ogni due anni circa (12000), ma il meccanico dice che, specialmente col gas, potrei farne il doppio senza problemi.

D'altra parte non è che mi sveno per 44 euro tra olio e filtro olio. Il filtro aria a 10.000 l'ho soffiato col compressore, a 20.000 l'ho cambiato.

Le pasticche non ho la minima idea di quanto durino. Da quando l'ho presa non le ho mai cambiate (quanti km avevano prima ? Boh), ci ho fatto 25.000 km e sono ancora molto buone.

L'Astra dice 30.000 ma c'è il solito capestro dei 12 mesi. Quindi io dovrei fare il doppio dei tagliandi che faccio adesso, secondo loro. Roba da andare sul lastrico. 

Sì ma mica cambi olio e filtri ogni 12 mesi, ti fanno solo un controllo (fondamentalmente per la garanzia... quindi al terzo anno te ne potresti anche sbattere...).
Il "capestro" semmai sono i 24 mesi oltre i quali devi comunque sostituirlo anche se hai fatto meno di 30k km.
Ma quello sarebbe comunque opportuno, per qualunque altra macchina.

Per le pastiglie, ovviamente, per capire il costo reale bisognerebbe sapere quanto durano nei due casi.


In sostanza, con intervalli di manutenzione tripli, il costo per l'olio è superiore nel tuo caso. Ma è anche tutt'altra meccanica, non ci vedo niente di sconvolgente.

Ma chi l'ha detto ? 

Sul libretto dell'Astra ( http://www.opel.it/clienti-opel/libretti.html ) c'è scritto così:

Intervalli di manutenzione
Europei

La manutenzione del veicolo è richiesta
ogni 30.000 km oppure
ogni anno, a seconda di quale evento
si verifica per primo, a meno che non
sia diversamente specificato nel display
di manutenzione.
Gli intervalli di manutenzione europei
sono validi per i seguenti Paesi:
Andorra, Austria, Belgio, Bosnia-Erzegovina,
Bulgaria, Croazia, Cipro,
Danimarca, Estonia, Finlandia, Francia,
Germania, Grecia, Groenlandia,
Irlanda, Islanda, Italia, Lettonia, Lituania,
Lussemburgo, Macedonia,
Malta, Montenegro, Norvegia, Paesi
Bassi, Polonia, Portogallo, Romania,
Regno Unito, Repubblica Ceca, Slovacchia,
Slovenia, Spagna, Svezia,
Svizzera, Ungheria.

Intervalli di servizio
Internazionali
La manutenzione del veicolo è richiesta
ogni 15.000 km oppure
ogni anno, a seconda di quale evento
si verifica per primo, a meno che non
sia diversamente specificato nel display
di manutenzione.
Il piano di manutenzione internazionale
è valido per i Paesi non elencati
nel piano di manutenzione europeo.

Te lo dico io.
Sia nella Panda che nella Altea, l'olio me lo cambiano ogni due anni o 30k km (20k la Panda, ma non ha il long life, ha l'olio normale e si cambia ogni 20k).
Negli anni dispari non lo cambiano (che poi, nell'Altea lo cambio lo stesso perché non lo pago un cazzo , ma non sarebbe necessario).

L'intervallo di manutenzione è annuale, ma non è mica detto che debbano farti sempre tutto, tutte le volte.

Immagino, ma ovviamente non posso esserne certo, che anche per l'Astra sia uguale...

audi

0 30000 km
oppure 2 anni
quello che scade prima.

ti cambiano i liquidi lo stesso.

Anche per l'Audi avrai l'ispezione annuale, presumo (senza necessariamente il cambio liquidi, ma forse tu non te ne accorgi perché i 30k li fai in un anno...).