hai ragione tu come sempre

carbu 40, camme acciaio, testa lavorata con valvole al nimonic, bilanciatura, pistoni stampati, bielle in h rovescio e tante altre amenità...

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=52136.0

anzi devo aprire un post, visto che sto facendo due motori per due amici e sono a buon punto...

Honda
testa
ieri a Varano

dramma (motoristico, s'intende)

ora devo valutare se cercare un motore d'occasione e trapiantarlo o se venderla così

tristessa i saudagi

ma come cazzo è potuto succedere?

mi potevi chiamare ti davo una mano , come sei tornato sul carro attrezzi?

solo la testata è partita?

Testa in che senso ?

Guarnizione ? Svalvolamento per fuorigiri ? Rottura cinghia di distribuzione ?

Ma mica bisogna buttare tutto, che diamine, si rifà la testa e amen, a meno che non si siano danneggiati pistoni e altra roba (che sarebbe una sfigassa).

Su, su, elabora il lutto  e pensa che per comprarne un'altra simile ti partirebbero 1000 euro solo di passaggio di proprietà. Conviene sempre aggiustare.

Non prendere nemmeno in considerazione la possibilità di svenderla, è un brutto guaio ma riparabile. In ogni caso per trovare qualcosa di anche solo lontanamente paragonabile dovresti sborsare molto ma molto di più-

Ma come è possibile?i motori honda non posson rompersi per contratto!!

sfondata la diga per la presa per il culo!

gli avrà dato un passaggio un tizio in lotus ed intanto la honda veniva rimorchiata dalla duna azzurra .

qui mi trovi d'accordo
propenderei per aggiustare piu' che un motore venuto da chissa' dove con tutte le incognite del caso

dipende quando si rompe bisogna vedere sempre , e valutare che tipo di motore è quello.

ovvio che se il preventivo fosse alto , oggi non sò cosa vale una s2000.

una s2000 vedo che su autoscout la la fanno dai 10K€ in su.
Ma se fosse solo la testa...
http://www.ebay.it/itm/Honda-S2000-engine-cylinder-head-/190910121339?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c7321457b&_uhb=1

Bisogna vedere il danno,  secondo me conviene riparare.

attenzione devi comunque rialzare tutto, si parla di pompa olio andata.

camme segnate, i pistoni?

Apparentemente non e' solo la testa, il danno sembra parecchio piu' esteso. A partire dall'albero motore e' bloccato.