Bruciata guarnizione testa, e catena molle, nel 2010

Visto che penso di tenerlo ancora un bel po' di anni, ho fatto che fare un lavoro come dio comanda e non ci penso più per i prossimi decenni.

Questo era prima di essere montato


Son stati cambiati i pistoni, le canne, i cuscinetti, le bielle, tutti i componenti della distribuzione, i collettori, le pompe, puliti tutti i circuiti, cambiati i prigionieri, cambiate le valvole, i piattelli, le molle, revisionati i carburatori, i manicotti, i supporti motore.

Raven te lo auguro
Stacco e attacco magari li paghi meno
Ma un gruppo frizione non lo regalano e onestamente io dovessi montare un motore che non so da dove arriva o del quale non ho assolute garanzie considererei di fare cinghia distribuzione cinghia servizi e quantomeno un tagliando completo, perche quel tipo di motori sono sempre un incognita, magari son fermi da un anno sotto una tettoia, magari son fermi da un mese e il proprietario maniaco li ha avvolti nel domopack per preservarli.

Questa la mia idea che ovviamente non e' la verita' assoluta, ma di motori pronti da montare ne ho visti e alcuni che sembravano nuovi avevano la terra dentro la camera di scoppio...

Idem.
Motivo per cui consiglio "rifare quello che c'è".
Che se ti fidi del meccanico, almeno, sai che i soldi li hai spesi bene.

sono molto combattuto
quello con cui sono in contatto conosce il soggetto molto molto bene e mi darebbe anche 6 mesi di garanzia
devo risentirlo tra 7/10 gg
mi rode il culo di brutto vedere quelli che se ne vanno in giro scappottati porca troia

Anche io tritai l'indistruttibile Vtec, ma su 1.6 160cv.
O meglio... girava ancora, ma faceva 10km/l di benza, 30km/l di olio e 100km/l di acqua 

Paolo io venderei.
Ti spiego il perche' in tutti i casi spenderai sui 5000 e non avrai in mano un auto affidabile soprattutto in pista.

E potresti sostenere una spesa di altri 5000 a breve?

Attendi tempi migliori

Ps io aprirei il tuo per vedere, tanto devi sbarcarlo comunque per aprire costa nulla e ppi valuti.

concordo, per valutare al meglio anche io spenderei qualcosa per aprire il tuo motore e vedere come è messo

Bisogna considerare che questo tipo di auto non è paragonabile a una macchina normale anche come gestione...molto spesso sono auto conosciute sui forum, nei club, fra i pistaioli o gli appassionati...è facile che di una macchina si riesca facilmente a risalire alle condizioni di utilizzo del/i precedente/i proprietario/i...se si riesce a sapere lo stato d'uso per certo del motore usato si può sicuramente far piu facilmente un affare piuttosto che nel caso di una 500 abarth...

Potresti provare a sentire che ne pensa Gianni...

O pinotto, anche lui ne sa 

ok ma devi provarci la compressione dei 4 pistoni comunque.
Etc etc
Poi a rimontarlo devi metterci i liquidi controllare i supporti motore (la pista li demolisce) etc etc

E hai un motore sempre non rialzato.

 

in un paese serio con quella cifra potresti fare questo 

Ci va un po piu di 3000 euro mi sa...

Meno male che siamo in un paese poco serio, che frankestein automobilistico terribile  Chissà la distribuzione dei pesi, e il cambio automatico per reggere la coppia dove lo mettiamo?

Battute a parte, ma quanto costa, se esiste, un motore di rotazione Honda? Io penso che per stare tranquilli sia l'unica soluzione.