nessunissimo messaggio, ma il fatto d'ipotizzare un problema non vuol dire effettivamente il problema sia quello.
Maledette auto piene di schifezze, una volta un diesel che faceva un vuoto o aveva un problema di alimentazione o non poteva avere problemi, oggi son pieni di valvole e razzi e mazzi vari...
Fanculo levo il tdci e swappo il motore di un landini testacalda.
Scherzi a parte verificherò l'ultima sostituzione del filtro sulle fatture e poi deciderò se sbattermene o meno, in attesa del prossimo vuoto.
Nel frattempo sto verificando anche i prezzi dei lettori obd per vedere i messaggi d'errore.

Ma all'utente interessa come viene informato della cosa, non il tragitto che fa il segnale tra i vari pin delle supercazzole elettroniche.

Una spia gialla o rossa bella evidente è una cosa, un messaggino del kaiser che passa in mezzo ad altre segnalazioni di poco conto è un altra cosa: chi se lo caga ? 

Comunque, se il sensore c'è, si dovrebbe vedere un filo che va ad attaccarsi al filtro o al portafiltro, perché è li' che si rileva l'acqua.

Concordo.

L'unica volta che il camper (sul Ducato dell'89) ha avuto un'esitazione, è stato due anni fa in montagna, dopo un salitone, mi sono fermato a lato per fare una telefonata lasciandolo al minimo per raffreddare, e dopo un po' ha attaccato ad andare a tre cilindri, poi a due...  .

Senza far tante diagnosi, consapevole dell'impossibilità di quel motore a guastarsi, ci fosse anche sabbia nel gasolio  , ho dato tre affondate paurose in folle e tutto si è risolto. 

miiiiii io lo spiegavo xè siamo un forum di appassionati e a te che dovresti essere un ing che si chiede il perchè o il percome delle cose (anche se a volte nutro seri dubbi che tu sia un ing scusa neh)
cmq confesso che non ho mai visto presentarsi il caso in questione acqua in gasolio....io ho detto scritta..e questa c'è di sicuro....essendo avaria grave sicuro si accendera' la spia avaria motore (che su 500l è rossa se ben ricordo cosi sei contento:D) e inoltre se non sbaglio suona anche il beep come quello delle cinture......la scritta in genere è messa apposta per l'utonto che non conosceva il significato della spia del tuo ducato (x dire mia mamma non sa manco quella dell'olio

prendine uno blutooth usi un cell android e con 15 euro hai l'impiantino per ricavare il codice errore.

poi san google ti aiuterà a capire.

si dogui era proprio quello a cui puntavo ho visto che partono dai 12€ in su, magari punto a quelli da 15 chi mi sembrano meno cacosi...

io ho il classico 1.5 bt , sei obbligato ad android.

Non pensare di ricavarci chissà quante cose, i dati semplici e i codici di errore, spesso non riesci manco a spegnerli!

ma costa poco.

Io sono un ing. elettronico pentito, l'ho sempre detto.

Mi chiedo il perché e il percome non ho fatto agraria. 

Qui c'è un articolo interessante che parla dell'acqua nel gasolio, un classico che affligge gli automobilisti.

http://www.gestoricarburanti.it/redazione/lista-archiviati/2107-un-pieno-indimenticabile-gasolio-e-acqua-

... che vanno a nafta

il carburante del demonio... 

perchè per risparmiare hai preso una cinesata:D

io ho provato un elm cablato che costava un filo di piu' ma ho sempre spento i codici (certo che se non toglia la causa poi si ripresentano)
cmq dipende anche dalla compatibilita programma /auto

ok , provo a cercare il costo di questo elm, grazie

poteva essere pure la geometria variabile inceppata?

Io ho avuto un problema simile...almeno ha iniziato cosi, si e' protratto per circa un anno, prima lo faceva saltuariamente poi la frequenza e' aumentata....
La centralina dava errore massa aria....alla fine dopo aver escluso tutto siamo arrivati al turbo, se ti faccio vedere le palette il problema e' chiaro.......