Un sogno...una meteora nel cuore dei nostalgici (rif. alla Gullwing ala di gabbiano), un'opera d'arte iniziata da Bruno Sacco che lasciò Mercedes nel '99. Anno in cui fu presentata al salone di Detroit, poi vestì l'abito definitivo nel seguente salone di Francoforte, sotto la mano di Pfeiffer, successore del Maestro friulano.

Si parla di 330.000 EURO, 5.5L V8 600hp (zampino sicuro dell'AMG), alluminio e fibra di carbonio per lo chassis. Recentemente è stata testata informalmente da Coulthard in pista.
Previste 500 unità all'anno (per 7 totali) prodotte nello stabilimento di Woking (UK) adiacente il quartier generale di Mc Laren.

Sarà convertibile, il sistema di movimento è simile a quello adottato dall'attuale SLK, quindi un hardtop "ripiegabile".

Concorrenti? Porsche Carrera GT, Ferrari Enzo, Pagani Zonda, Koenigsegg, Bugatti Veyron, Lambo Gallardo-Murcièlago et similia.

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Nun me pias..
Il muso non mi convince minimamente mentre il taglio della coda invece lo trovo interessante.

Meglio una Sl amg a mio modesto parere!!!

Uno che non si convince di un'ottava meraviglia di queste proporzioni commette reato gravissimo!
BESTIA, sei condannato all'ergastolo a vita dentro la Tipo!

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Beh, qui il muso è meglio della futura SLK ma in generale concordo "quasi" con Miki, nel senso che il posteriore è spettacolare

PS: ma cos'è quella cosa rotonda nella presa d'aria sotto i fari a sinistra? un cannoncino?

Il lanciarazzi che voleva Raven ? O forse il radar per la distanza di sicurezza automatica ?

Mi sa che "purtroppo" è buona la seconda

Comunque io, (miki tappati gli occhi) la trovo STUPENDA !

... non fosse per quella "proboscide" è l'unico particolare che mi fa stortare il naso

Beh, d'accordo con Christian.. senza il "cannoncino" sarebbe molto meglio! Dietro e nella vista laterale è moolto bella ma.. davanti.. brr! Magari poi la vedo live e cambio idea.. come per la nuova serie 5..

Mi sembra gran bella....c'è da dire che le concorrenti mi sembrano un poco azzardate.......mah è da vedere, ancora ancora la gallardo ma enzo, zonda e soprattutto veyron le vedo un po' fuori tiro, sono parecchio più estreme secondo me......

La Veyron non la vedo così estrema.. o meglio.. una volta escluso il motore non ha niente di particolarmente estremo! Trazione integrale, peso elevato (si parla di oltre 1800kg!!).. che ci sarebbe di estremo? Se non riusciranno a levarle di dosso qualche quintale sarà buona solo per andare in rettilineo..

Uuuhhhh ti sento "leggermente" prevenuto....ricordati di non vendere la pelle dell'orso prima di averlo ucciso........o, come disse il sempre granitico Trap, non dire gatto se non l'hai nel sacco.Che casso vuol dire nessuno l'hai mai decifrato ma rende l'idea.....

cosa? già tanto se si può confrontare con porsche e (ancora troppo azzardato) lambo, ma ferrari e pagani....

questa (IMHO) sarà la supersportiva dei figli di papà, prestazioni da supercar ma dotazioni (leggi cazzate) e dispositivi per la sicurezza elettronici da berlinone diesel da +5m...
ma se volete una sportiva compratevi una caterham....

e poi esteticamente è davvero poco equilibrata: frontale con nasone (lasciamo perdere...), fiancata leggermente tamarra con super griglie e specchietti minorati e posteriore da concept car....

Bisogna vederla dal vivo....ho scoperto cosa è quell'"occhio" sul paraurti..è il gancio di traino digitale...lo stanno sperimentando anche sulle Mclaren F1...in modo da farle arrivare tutte e due sul traguardo...