premettendo che secondo me un climatizzatore manuale tipo quello che ho nella 147 può rispondere anche meglio degli automatici alle esigenze di ogni guidatore(salva impossibilità di regolazione separata),mi sono sempre chiesto una cosa:
ma perchè si può par uscire dalle bocchette centrali,da quelle centrali+quelle superiori,da quelle inferiori,da quelle inferiori +quelle superiori,da quelle superiori,ma non si può farla uscire da quelle centrali insieme a quelle inferiori???

Non lo so, forse solo per semplificare il comando manuale.
In effetti nell'automatico, almeno nel mio, uno può fare tutte le scelte indifferentemente, quindi dal punto di vista tecnico non credo ci sarebbero problemi.
Tuttavia, sono d'accordo con te, anche il manuale va più che bene. Gli automatismi sono spesso superflui e te le fanno pagare ingiustificatamente troppo.

Anch'io preferisco gli impianti manuali a quelli automatici.

Dal punto di vista della sicurezza di guida, il principio è quello "piedi caldi, testa fredda", ovvero temperature un po' più basse nella zona della testa rispetto a quella delle gambe. E' stato appurato che in queste condizioni il livello di comfort e quindi di attenzione è maggiore. E questa è un'altra ragione per la quale preferisco i climatizzatori che lasciano a me il controllo dei flussi.

sulla 166 in automatico si può sul manuale non so , ma tanto il manual non lo uso mai.

Bhe, preferisco di gran lunga gli automatici o, al limite, i semiautomatici..... entrambi volendo permettono la selezione dei flussi in manuale, ma almeno tengono la temperatura dell'aria costante da soli.

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ma è lo stesso pannello di controllo clima della Ssangyong Rexton 2.9 Td !!!!!

davvero ?!?

ehehehe sinergie koreane

non ne sono sicuro al 1000 per mille ma si sembra proprio di si. quando ho provato il rexton l'avevo acceso.........mi sa di si davvero.

Non c'è paragone io preferisco di gran lunga l'automatico, almeno il Climatronic. Non so come funzioni il vs ma quello VW fa tutto lui, regola lui se mandarti aria calda ai piedi e fresca sopra o al contrario; se mandarla solo sopra o solo sotto o tutti assieme. Ma la figata è che non ho mai i piedi ghiacciati (d'estate) perchè sotto l'aria la manda un po' più calda rispetto a quella che spara dal cruscotto. E d'inverno come accendi la macchiana spara l'aria ma apre appena le bocchette solo quando l'aria inizia a scaldarsi e poi in un attimo si arriva ad una temperatura ideale.
Diciamo che è una GODURIA

mah...mi era venuto il dubbio che ci fosse qualche ragione tecnica nell'associare bocchette centrali con quelle basse xchè senon sbaglio anche la saab ,con clima automatico non prevedeva proprio questa associazione.

In ogni modo non ho mai rimpianto minimamente di avere il clima manuale,perchè quello che mi interessa è che butti fuori l'aria alla temperatura che voglio io,alla velocità che voglio io e nelle zone che voglio io.

Credimi che meglio di un Climatizzatore automatico se fatto a regola d'arte non c'è niente. Per esempio se fai un pezzo al sole il Clima, provvedera lui stesso ad abbassare la temperatura decidendo se raffreddare di più o di meno il cruscotto tramite un sensore che ha al centro, ripassando nella zona d'ombra aumenterà la temperatura dell'aria per non farti morire di freddo e se con il sensore della temperatura che c'è nella zona piedi l'aria è troppo fredda lui provvederà a riscaldarla un pochino. Tutte cose che avresti dovuto fare a mano. E nei viaggi lunghi in autostrada quante volte dovresti stare li a regolare? Poi se vuoi c'è sempre l'opzione che decidi tu dove mandare l'aria, ma puntualmente dopo un po' ra riregoli dinuovo.

Bah, avendoli provati entrambi, io non ci vedo poi tutta differenza. Alla fin fine, se lo regoli bene, anche su un manuale non sei sempre lì a smanettare...
Inoltre se arrivi in una zona caldissima, anche l'automatico ci mette un po' a reagire, e tu (o almeno, io) vai a pigiare i +/- della temperatura per abbassarla più in fretta.
Francamente, per me è una di quelle cose di cui si può fare a meno senza troppi sacrifici.

Mi spiace , adesso non è per fare il sostenitore delle VW, però tutti quelli che hanno il Climatronic VW/Audi non lo toccano quasi mai è pieno di sensori e l'aria te la regola in un attimo

Aridajje.
Te l'ho già detto in occasione delle gomme. Ho una Leon, il cui climatronic ha le stesse funzionalità del tuo (tranne quelle "segrete", che sono 78 invece di 56 ).
Non lo smanetto molto, ma lo stesso vale per il manuale che ho sulla 205. Quindi per me sono praticamente alla pari.

Il Climatronic è solo una denominazione VW, su Audi si chiama semplicemente climatizzatore

Confermo l'efficacia in automatico del mio trattore e, se proprio voglio, posso regolarmi i flussi come voglio