io vorrei saper guidare cosi bene da far si che una differenza del 2.9 % sul diametro di rotolamento della gomme faccia la differenza...!!!!!!


ah, ha ragione Nick85....l'ABS legge la differenza di velocità di rotolamento...

comunque, io per dirne una curiosa, casa mia - 1 semaforo a Vienna arrivando dalla A1...stesse soste, stessi autogrill...con gomme estive Continental = 1000 km , con Pirelli WInter 990....provato 2 volte.

E' l'1%.....quindi , per me, e lo ribadisco, il 2.9 % (teorico) ..conta poco.  Allora faccio presente che se ipotizziamo un peso vettura senza conducente di 1200 kg, e che il baricentro del conducente si trovi a 40 cm dal piano di simmetria, se il conducente pesa 80 kg , il baricentro del sistema è a 25 mm dal piano di simmetria, ogni 10 kg di peso in più del conducente, il baricentro si sposta di 3 millimetri...quindi di più del 10%....tanto per dire...hai voglia a cambiare l'assetto...già solo se guidi in bermuda e maglietta o jeans maglione, etc. etc..

Per il calcolo del diametro ti sei scordato di raddoppiare la spalla Nick

sicuramente si allungano un po' i rapporti del cambio, perderò in brillantezza ma recupererò in grip in curva, in trazione e in frenata. Sempre che l'abs non mi spari direttamente nell'adriatico!
Ok mi avete convinto, contando che fra le kumho v70a 205/40R17 (che li accorcerebbero i rapporti del cambio) e le KU36 225/45R17 ci sono circa 120 euro a gomme di differenza, la scelta è presto fatta 

ma secondo me....neanche!...una differenza nominale del 2.9% cosa vuoi ti faccia perdere? tra tutti i vari fattori...cedevolezza della spalla, attrito...pressione di gonfiaggio e riscaldamento dovuto alle deformazioni, mescola, condizioni meteo.....per me chiunque...se viene messo al volante senza sapere che gomme ha sotto manco se ne accorge...a meno di avere un sedere sensibilissimo!!!

ma secondo me....neanche!...una differenza nominale del 2.9% cosa vuoi ti faccia perdere? tra tutti i vari fattori...cedevolezza della spalla, attrito...pressione di gonfiaggio e riscaldamento dovuto alle deformazioni, mescola, condizioni meteo.....per me chiunque...se viene messo al volante senza sapere che gomme ha sotto manco se ne accorge...a meno di avere un sedere sensibilissimo!!!

Si parla di pista! Li le sensazioni sono amplificate all'ennesima potenza.

si vabbhe ma le percentuali in gioco sono ridicole

soprattutto, una qualsiasi variazione del 2.9% in una settore può essere bilanciata da una dello stesso ordine in un atro...magari prova i "rapporti lunghi" con aria secca...anzichè umida..poi il manometro delle gomme, che precisione ha?

l'arbre magique ha un profumo più intenso....

e vabbhe ma in pista è tutto estremizzato, tutto amplificato,
anche il tergicristallo in pista va più forte, le luci son più luccicanti, l'arbre magique ha un profumo più intenso....

e le ombrelline sono più zozze, infatti si deve guidare con una sola mano