per paolo concordo...per quelli dietro sinceramente non ne vedo necessità

Sisi dicevo per Paolo.

ho trovato su ebay dischi dietro e pastiglie brembo in uk a 69,99 sterline...mi sa che prendo quelli!

allora....sono stato in officina sabato mattina
il mio disco andato non è lo stesso dell'altra volta, quindi controllo impianto sembra essere escluso il problema alla pinza.
potrebbe essere un problema di temperature....
sui dischi vado di brembo di sicuro ma il mecca è gnoucco e me la mena che il fatto del baffato che si è crepato è una caso e se lo metti liscio poi mettendo certe pastiglie ne perdi comunque parte dell'efficacia e a bla bla.
Insomma....secondo lui per non pensarci più (e ci mette la faccia) l'accoppiata dovrebbe essere cerchi baffati Brembo e Pagid RS29.
Il tutto ovviamente al costo di 6 o 7 fucilate porca troia

ho anche conosciuto un paio di ragazzi con megane RS messe giù proprio bene.
Uno di loro guardacaso aveva il mio stesso problema.
Lui l'ha risolto cambiando pastiglia e montando le pagid RS29
come dischi e rimasto sui CTF baffati ma con la campana separata

La soluzione è più facile: NON FRENARE

vabbhe ma se monta i cerchi baffati poi non lo ferma più nessuno

bah io ho avuto sulla clio dischi CTF baffati e ho cotto tubi e pastiglie dei freni a Varano guidando da assassino ma i dischi erano perfetti...io valuterei le EBC che a me han sempre dato ottimi risultati.

Io ti sconsiglio lo scomponibile CTF per i problemi che ha dato in giro (e non parlato per sentito dire).

no no.....non foss'altro per una questione mentale vado di brembo di sicuro.
Liscio o baffato?
anche qui la questione sembra essere mentale......

io semmai penserei al forato se il problema è di temperature.

Comunque occhio che magari sbagli a frenare.

Un bel tutoraggio da lui http://www.tutordriver.it

ti potrebbe togliere parecchie "pecche" e magari risolvere pure i problemi di frenata.


Ps per chi non lo sapesse bisogna pestare a gamba tesa (no appoggiata) e poi mollare , non è come su strada che bisogna modulare tanto!!

potrebbe anche essere....magari è proprio il mio stile di frenata che fa si che anche senza un utilizzo troppo forzato le temperature raggiungano livelli tali per cui poi basta un soffio d'aria nel momento sbagliato e trac.
Il tutoraggio è una cosa di parlavo anche con homer proprio domenica e mi paicerebbe davvero provarci

ho 3 amici che l'hanno fatto , tutti hanno esperienze ottime di td , eppure hanno imparato tanto mi hanno detto , hanno limato errori che manco pensavano di avere.
se avessi un mezzo veramente lo farei subito, peccato che quando l'avevo non c'era.

il tutto a costi umani con il tuo mezzo.

domenica a balocco c'era proprio teopiù che tutorava tre persone...

cmq come ti ho detto a me hai dato l'impressione di frenare davvero tanto, la macchina frena molto ma anche tu dai dei pestoni notevoli...io non ho mai avuto una macchina che ti attacca alla cintura così come la tua (prima di fare il botto il freno), però non penso che il problema sia quello anche perchè la pista non è molto stressante per i freni e poi hai fatto un cool down molto lungo

anche a me sembra di non averci dato dentro più di tanto e da quando è capitato col cracker forato fasccio sempre cool down di almeno 1 giro.

I forati scaldano ancora di più.
Vai di Brembo lisci, fiGati.