Non ha dato bandiera rossa quando c'era la moto di DeAngelis in mezzo alla traiettoria.....per loro la gangbang all'uscita dei box era ordinaria amministrazione.

imho per le moto andava predisposto un imbuto dove partivano in fila indiana, non appaiati.

se cadeva uno con le gomme freddo lo stiravano tutti , e ti saluti

ma l'ordine di accesso all'imbuto come lo stabilisci?

domanda , come mai se le sono date in moto 3 due piloti ?

Per esempio con lo stesso ordine di partenza. Però poi penalizzi troppo quelli che sarebbero partiti in seconda o terza fila, e si ritrovano 5/8 moto davanti invece che 2 o 3

Intendi quello che è corso dietro all'altro per menarlo?
Avrà pensato che l'abbia buttato giù in maniera sporca. Non ricordo il replay.

ok , grazie . ho visto stamane una foto  ma non avendo seguito la gara  non sapevo cosa fosse accaduto tra i due .

non avresti il tempo materiale per rifare una griglia li dentro.

imho alla fine la soluzione poteva essere chiudere la pit lane.
parti con la moto con cui hai fatto il giro di prova.

Oppure se ci sono più di 3 moto , fai vari lanci uno ogni 10 secondi per sfalsarli.
 

Sì sì certo, io dicevo di fare la fila indiana, nell'ipotesi dell'imbuto.
Che però rimane una mezza porcheria.

Piuttosto io farei così: se la gara è dichiarata bagnata, devono partire tutti con le Rain, volenti o nolenti.
Poi, chi vuole fermarsi lo fa dopo 1 giro (dove sono già almeno un po' sgranati).
Non è il massimo, ma mi sembra un po' meno pericoloso. Non troppo diverso dall'attuale "flag to flag".

io farei almeno 2 giri, più sgrani meglio è .

troppi pericoli questi cambi volanti ai box imho và dato un tempo minimo di cambio.

esempio da quando si ferma la moto , minimo 30 secondi poi riparti (come fanno nei vari campionati minori le auto).

Però sarebbe anche pericoloso girare con le rain su pista asciutta.
Concordo sul tempo di cambio: lo fai fisso per tutti così non influisce sulla gara ed è anche meno pericoloso.