Te hai già la putente 69cv vero?
Se si, in 5a a 130 gira a 3250 giri.....
Tanto per paragone, la Giulietta è a 3000 in 6a

Boh... comunque è il modello vecchio, quindi non ha nemmeno tanto senso confrontarla con le attuali.

Sì esatto
Paradossalmente, il motore era l'aspetto su cui dubitavo di più, invece IMHO è la parte migliore della macchina.

3250 giri ai 130? In pratica gira 1000 giri più bassa della 205, te credo che non mi sembra impiccata

L'immortale FIRE (che se continua così ci porterà tutti alla tomba  ) è sempre una garanzia.
Soffre solo un pochetto in autostrada, specie se ci sono rallentamente o nelle salite (su per la A1 tra Fi e Bo mi è capitato di dover mettere la terza...).
Per quell'uso, il Twinair è tutt'altra vita...consuma persino meno! 

Anche per quello non ci lamentiamo... mediamente fa i 16, adesso che è rodato...

Mi riferivo all'autostrada.
La 500 1.2, se volevi viaggiare a 130 fissi, stava sui 13, forse poco più. Era meglio viaggiare a 110-120.
Lo scorreggione, a 130 fa i 15 tranquillo (e volendo, allunga fino a 190 di tachimetro senza grossi patemi...)

esattamente come il 1.4... con la Civic Type R faccio 12 

hai tamponato tu o sei stato tamponato? Nel primo caso è la naturale conseguenza delle strutture autosacrificanti a deformazione programmata... con qualsiasi auto sarebbe successo...

Francamente la panda, non è più o meno "sctola di latta" delle altre... in realtà non lo è nessuna di esse, ma certo abituati, ormai, a girare fra dei carrarmati... l'effetto è quello...

Ha tamponato LEI
A quanto dice, la velocità era talmente bassa da non dover generare una tale deformazione, ma io non c'ero, quindi non posso confermare...

Anche la Giulietta sta sui 13.
Ma lì, come anche la Civic, è merito dell'aerodinamica.
La 500, è un mattoncino.
Se poi vai aperto, credo abbia il Cx di una Formula 1...

Col Twinair a 130 km/h Quattroruote ha rilevato 3400 giri e 12,7 km/l.

Forse c'è qualcosa di sballato tra tachimetro e computer di bordo...

Per la 1.4 hanno rilevato 10,8 km/l in 6a a 3.600 RPM
Per la 1.2 12,1 km/l in 5a a 3.750. 

Purtroppo i motoretti son belli in città (alcuni neanche quello), ma al salire della velocità ciucciano.
Praticamente a 130 spendo meno io con la Jeep a gas. 

4R dovrebbe imparare a provare motori con più di 5000km.
I rilevamenti su auto con 2-3000km non sono più rappresentativi. In peggio.

edit: i dati sul consumo io li misuro sempre col metodo pieno/pieno.

Di quanto possa consumare un'utilitaria ai 130 costanti è di poco interesse, dato che ci andranno 2 volte all'anno, nel raro caso in cui vengano usate per le ferie... (e se ci vanno più spesso, forse è stato sbagliato l'acquisto).
È più importante che sia contenuto il consumo in condizioni urbane e miste IMHO.

Anche questo è vero: da nuova faceva i 12-13, adesso fa i 15-16 nelle stesse condizioni...

Con quel metodo puoi misurare le medie su un tragitto lungo, non certo il consumo ai 130 fissi, a meno di non fare come J.C. che fa 30 km e poi mette 2 litri e mezzo con una precisione assoluta... 

E' perchè quando ti accorgi che fai i 12-13, poi alzi il piede. 

A parte gli scherzi, la slegatura del motore/cambio e l'indurimento e l'usura delle gomme incidono parecchio.