Gomme 225/70 - 16".

Però la mia credo abbia un'aerodinamica peggiore, e forse una traz. integrale piu' "consumosa" (è permanente con giunto viscoso centrale, non so come sia quella della XC90).

Inoltre il cambio ha solo 3 marce + OD ed in effetti ha una rapportatura molto corta rispetto ai GC che hanno fatto dopo (280 km/h teorici con la marcia piu' alta contro i 414  del 5.7 recente). D'altra parte l'avevano fatta apposta perchè fosse scattante, fregandosene del resto.

Comunque spritmonitor di solito è significativo, molto più delle riviste.

l'XC90 monta un giunto Haldex...come la Seat Alhambra 

ottimo su neve e bagnato...ma non ha niente a che fare con un fuoristrada...anche se...

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Pero' è un vantaggio dal punto di vista dei consumi.

Bello infangare la macchina quando si ha un autolavaggio di proprietà. 

Ti vorrei vedere se ogni volta dovessi lavarla a mano, sopra e sotto ! 

Pero', abbi pazienza... hai cambiato macchina spendendo soldi per avere... una macchina con 3 cilindri in meno, che va di meno ma consuma di piu', è piu' brutta ed in compenso in fuoristrada è peggio...

Ma avevi battuto la testa o hai respirato troppi vapori dei carburanti al lavoro  ? 

come posso darti torto

il GC ce l'ho nel cuore...ma contemporaneamente mi sono infatuato del Volvone...

che, mi piace un casino...ma l'avrei preferito V8...ma le finanze permettevano questo...

in tema di confort è anni luce avanti alla Jeep...puoi fare tutti i km che vuoi, ma scendi sempre rilassato...
e come linea, mi fa impazzire...soprattutto nell'allestimento R-Design come la mia

devo ancora trovare qualcosa di paragonabile ai sedili Volvo.
Fai 1000 km e scendi come se avessi fatto casa/ufficio
Volvo for Life

io ne ho fatti 1300 e rotti per il ponte di S.Giovanni...alla fine un po' di male al culo ce l'avevo, però bisogna dire che abbiamo fatto veramente poche soste.
La Volvo 850 era più comoda a memoria (o forse il culo di 15 anni fa era meno sensibile  )

Ma è solo questione di sedili o è tutta la macchina, sospensioni, gommatura, ergonomia dei comandi, silenziosità, seduta alta con molta visibilità, cambio automatico,  ecc. che fa si che scendi rilassato ?

questo vale per quelle di Homer e Raven...che sono le versioni eleganti...

la mia, con cerchi da 19" e assetto sportivo, è decisamente rigida...ma nei trasferimenti autostradali è comunque confortevole...

a livello ergonomico è ottima...i tasti sono tanti, ma belli grandi e comodi da raggiungere...solo il display della radio è un po' misero...e, personalmente, sento la mancanza del navigatore (sulla Jeep avevo l'originale Becker a pittogrammi)...

ma la tua è una R Design o una Executive?

R-Design...

l'Executive è tanta roba...ne avrei trovata una V8... ma adesso "io non può"

per me sedili i sedili sono il massimo ed ho riscontrato le medesime qualità su V40 (diesel manuale) e V70 (benzina manuale).
la sensazione dei comandi al tatto pure


la summum è parecchia roba effettivamente....la mia poi è anche bella carica, non saprei dore cosa le manca

beh la Summum  è bella carica...

la mia è sostanzialmente una Momentum con un arrusissimo scarico a 4 uscite  , antifurto e fari adattivi ABL...e gli interni specifici...

vista da dietro, sembra una roba con un motore esagerato...è invece cicca...

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Ah ah, con quegli scarichi l'angolo di uscita peggiora di 20 gradi !