... in effetti, bella è bella ... a me non dispiace, ma ormai sono entrato nel gorgo "Sportback" 

L'unico difetto il motore storto 







... trovassi una griglia simile per la mia da qualche tuningaro, non sarebbe male 

ma che senso ha l'A5 sportback a questo punto? è molto più bella questa

... l'importante è avere "opzioni" ... comunque, questa è una concept, mica è detto che sarà in vendita, l'A5 SB è la variante bassa, ma spaziosa, a un misto tra berlina e avant ... e ti posso assicurare che è un acquisto azzeccato, sono stracontento 

In effetti, bassa è bassa. Per entrare e uscire ci vuole un contorsionista. 

Io non ho problemi, e non mi reputo un nano ... 

è la solita boutade, un mio amico ha la coupè e davanti si entra e si esce in maniera normalissima...a me di ste sportback o come le chiamano piace l'idea del portellone

L'abbiamo sia il mio collega che io ... mi capita di salir davanti e dietro da lui e, ovviamente, davanti da me ... viaggio comodo sia alla guida che da passeggero anteriore o posteriore ... mi avessi parlato di cuGGGGGGini forse, ma ce l'ho ... e dirò di più: penso che per i prossimi 10-12 anni è sicuramente la tipologia di auto che più mi conviene ... inoltre, non è che una A5 Sportback sia più bassa di una S4 Avant B5 

La quattro è un'altra storia ...

La sportback (e con un motore decente) magari sarà molto meglio, ma io sono salito sulla coupè 140cv di un collega e mi è sembrata la macchina piu' assurda del mondo: un pachiderma lungo quanto una Mondeo SW, con la pretesa di essere sportiva (col 2.0 tdi da 140cv, ah ah ah), dentro spazi angusti, posti posteriori raggiungibili con difficoltà, seduta bassa da pista, visibilità zero, assetto spacca schiena dal confort nullo.

Sono sceso con un grande "Booooh ?!?!?" scritto in fronte, perché non ho capito a chi potesse rivolgersi una simile auto: a chi vuole sportività no, a chi vuole comodità nemmeno, a chi vuole una macchina maneggevole no, spaziosa e luminosa no, a chi vuole spender poco non ne parliamo... cosa resta ? Chi vuole i 4 anelli sul cofano a tutti i costi e una macchina da ammirare all'esterno ?

E comunque non mi sembra di essere l'unico ad aver avvertito che lo spazio a bordo è poco in rapporto alle dimensioni:

http://www.novitaauto.com/audi/a5/audi-a5+i106.html

Nell\'Audi A5 ci si sta in 4, ma forse il resto della famiglia è meglio lasciarlo a casa quando si va in giro con un auto di questo lignaggio. Lo spazio è angusto, ma le prestazioni e la guida ha livelli fa fuoriserie.

Minchia, lasciare a casa la famiglia, spazio angusto, con 4.63m di macchina !

Ora queste macchine si chiamano "sportback" o coupe' a 4 porte...vabbe che di coupe' non c'e' un ca...ma tutto fa marketing....

Mau, son d'accordo: sulla quattro c'è più spazio di qualsiasi coupé odierno, ci si sta in 4 adulti senza problemi ... intanto, Audi (assieme a BMW e Mercedes) un coupé di segmento D lo offre ... per chi è? probabilmente per coloro cui piace ... la SB, fino al montante centrale, è tale e quale alla coupé ... per me è perfetta e ho solo 177 CV ... ma quali Case offrono una tipologia "coupé", oggi e con una paletta di motori per tutte le tasche? non è questione di avere i 4 anelli sul cofano, ma anche l'elica o il mirino ... son le uniche ... ah, no, c'è anche Renault con la Laguna Coupé ... parte con il 1.5 dCi da 110 CV ... è sportiva? è comoda? è alta? no, è un coupé ... poi hai i 2.0 dCi da 150 o 175 CV ed è lunga 4'643 mm ... urca è più lunga dei 4'626 mm della A5 Coupé, o dei 4'638 mm della Serie 4 Coupé o dei 4'590 mm della Classe C Coupé ... comunque,tutte più corte dei 4'731 mm della Mondeo Fase II berlina, per tacer dei 4'804 mm per la sw 

È indubbio, poi, che per un mahout anche un cavallo è basso e rasoterra 

Avuta, non erano coupé 4 porte poiché alte come la berlina tricorpo ... linea, poi, che Audi aveva introdotto nel 1977 con la 100 Avant C2 ... e le Citroën DS? E le R16? Per te son coupé?

Lunghezza uguale alla berlina, 4 porte e tetto "aerodinamico" con portellone....stesso concetto...... con le coupe' non c'entrano un beato tubo.....mica basta abbassargli di un paio di cm le sospensioni ed un'auto diventa un coupe'....

Le berline "aerdodinamiche" vennero introdotte ben prima di Audi....

Il concetto stesso di coupe' 4 porte per me e' un'ossimoro....gia' per entrare dietro alle berline moderne serve il contorsionismo, figuriamoci se abbassi il tetto ulteriormente.


Ecco un'altra "coupe" 4 porte 


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Che ricordi, gran auto, la Rover ... io intendevo dire che la 1510 messa ad esempio, del 1979, assomiglia stranamente molto alla 100 Avant del 1977 ...

Per me, aerodinamica è la 100 C3, valore Cx alla mano, e questo nonostante sia io un citroënista della prima ora e con la CX ho imparato a guidare ...

Abbiamo due figli, non serve più il passeggino, la A5 Sportback ha una linea filante ed è bassa il giusto, si sale e scende senza problemi, ha un baule comunque grande praticamente come una A4 Avant (10 litri in meno) e ha l'abitabilità buona ... mi sono fatto irretire dal marketing? non penso, altrimenti avrei preso quella cosa con motore storto e giunto viscoso che usurpa il nome S1 ... mi piacerebbe molto anche la A7, ma scatta di categoria per i traghetti per la Corsica e pagare il 30% in più mi scoccia, meglio usare quei soldi per cartoni di vino ... e una ipotetica TT Sportback mi intriga, ma ha la tara della stortaggine motoristica ... se il baule risultasse piccolo (da vedere, ormai ogni volta si riducono i bagagli per le vacanze ... adesso l'obbiettivo son due sacche in juta) avrei sempre un sarcofago e delle barre Thule ...

Il resto è fuffa ... e noto che siete diventati tutti dei mahout ...

Mi permetto di aggiungere solo un "eccheccazzo!!!!"

Hanno sempre fatto schifo a tutti...poi é bastato chiamarle sport o gt e sembra una nuova invenzione che unisce lo sport allo spazio....da minchiata a uovo di colombo cambiando solo la definizione.

Peró devi essere premium perché quando ford lanció la prima babbeo....ehm....mondeo ebbero l'ardire di chiamare coupé la 5 porte e tutti se la risero di gusto