il V8 ad aste e bilancieri sul GC è finito con la serie ZJ...i successivi sono tutti SOHC o DOHC

Ahi ahi ahi, si vede che sei passato alla Volvo. 

I successivi sono SOHC o DOHC, ma solo sui GC classici. L'SRT ha sempre montato aste e bilancieri, anche l'ultima serie 2014, di cui allego specifiche tecniche in cui si legge chiaramente :
"Pushrod-operated overhead valves, 16 valves with sodium-filled exhaust valves and hollow stem intake valves, 16 conventional hydraulic lifters, all with roller tips".

http://www.drivesrt.com/assets/docs/2014/2014-Grand-Cherokee-SRT-specifications.pdf

Ti meriti un diesel per l'eternità. 

P.S.: 16 valvole in questo caso non significano 4 per cilindro, ma 2x8 cilindri. 

non so cosa si siano fumati ...perché il 6.1/6.4 non sono altro che il 5.7 rivisto e corretto, e il 5.7 non è ad aste e bilancieri

Guarda che è vero. L'SRT è aste e bilancieri, cerca dove vuoi, chiedi nei forum dedicati. 

cazzo  vero...e pure il 5.7...a 'sto giro, ho fumato io

piu' uno spalaneve...   immagino comunque avesse pneumatici da neve senno' con quelli di serie (255 davanti e 285 dietro...) col cavolo che si fermava in discesa.....