Non lo sapevi? quando ho lavorato per realizzare l'impianto Cleuson-Dixence ho fatto una derivazione "clandestina" perché sapevo che un giorno mi poteva servire

Divertiti a calcolare ... http://www.teslamotors.com/it_CH/charging#/calculator ... la 380 ce l'ho per la lavatrice ...

I risultati, ovviamente, sono quelli che ho detto io (la fisica non si inganna). 

Loro addirittura considerano presa standard una 220V con soli 10A, quindi per fare 110 Km ti ci vogliono 10 ore e 40 di ricarica. 

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Chb al distributore.....

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Ma tu sei il Mauring ... la verità infusa e permeante in ogni dove, figlio di Kmer, della tribù di Itar, della terra desolata di Cfnir, uno degli ultimi 7 saggi b-burganer, lasaparin, divin, galin, zuzur e Talar ... Mauring, colui che era, colui che è stato e colui che sempre sarà ... ciucia ki e ciucia là
 
Peccato che con una presa 400 V, 16A, impieghi 1h58 ... se usi la bici a pedali ci metti due mesi, 22 giorni, 14.5 ore e una serie impressionante di bestemmioni ...

Ma, infatti, dev'essere solo in italia che il contatore standard ha 3kw (gia' per i 6 devi far richiesta)... mi ricordo da piccolo che se la lavatrice era accesa, non si poteva accendere il forno. E quando mio padre doveva saldare, tutto il resto doveva essere spento. E la 380 e' praticamente riservata alle industrie.
Non so quale sia lo standard in germania, ma di sicuro e' ben oltre i 6kw. Inoltre la 380 e' standard per i forni da cucina.

E leggete che simpatica la gestione della scarica della batteria quando l'auto è ferma.

Se si scarica completamente ti sei fottuto la batteria (che ovviamente costa un fantastiliardo).

Allora c'è un sistema che sotto al 5% di carica fa entrare la modalità low-power. In questa modalità, però, la batteria 12V (che è sempre tristemente presente, anche in questa ridicola astronave) si scarica in 12 ore  , e senza di quella non puoi neanche ricaricare la macchina. Quindi devi avviarla coi cavi come faresti con una Fiat 127 e poi metterla sotto carica. Ma se non hai la presa li' devi chiamare il carro attrezzi.

Ma perché dovrebbe scaricarsi a macchina ferma ? Perché a macchina ferma la batteria si scarica dell' 1% al giorno, quindi se arrivi all'aeroporto e parcheggi con la batteria scarichina, vai in vacanza e quando torni sei a piedi o, nella peggiore ipotesi, ti fotti la batteria.

Ditemi voi se questo è il futuro. 

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Devi farla già per i 4.5kw

Ma hai letto cosa faranno i tuoi pannelli solari quando sarai in giro in camper o a grattarti i maroni al campeggio esclusivo? no? ... ahi ahi ahi

Ricordo, comunque, che anche vecchi motori Diesel (parlo di robe tipo Land Cruiser et similia anni 80/90) che se rimanevi a secco, non bastava aggiungere semplicemente il carburante ...

Due ore ?

Ma come ? L'oracolo ChB aveva sentenziato che bastava un'ora...

Ma d'altra parte cosa vuoi che sia aspettare due ore ogni 110 km... 

E pensare che ci sono quelli che si lamentano della scarsa autonomia e della lungaggine dei rifornimenti delle auto a metano, ah ah ah. 

Non farmi dire cose che non ho detto ... 1 h = 110 km ... quanto aspetti, dipende dal tipo di caricatore ... 30 minuti e carichi all'80% alle colonnine GRATUITE ... ma uno che usa come unità di misure il "ben oltre sotto" può cambiar le carte in tavola come e quando vuole ...

Comunque, Mau ... non ti interessa? lascia perdere di dimostrare la tua visione ... a me non interessano i SUV e i fuoristrada, ma mica vengo a dimostrarti che sono inutili con la verve che usi tu per dimostrare le tue teorie ... al limite, ti faccio i complimenti per il mezzo e stop

... mi vien da ridere ... io che stacco tutte le valvole per cambiar una lampadina

Ma se te l'ho appena quotato ? 


Son passate neanche due ore eh, da quando l'hai scritto... 

Le mie non sono teorie, sono dati inconfutabili.

I conti sulla ricarica li so fare da me, non mi fido di quello che dicono in giro gli affabulatori dell'elettrico.

La storia della scarica della batteria, invece, l'ho presa dal manuale della Tesla, che mi sono scaricato molto tempo fa e che mi sono letto a tempo perso (e non ti dico le sganasciate  ).

Penso che tu sappia leggere, giusto? ... ecco, leggi ... ma tutto, non solo quel che ti fa comodo ... vedo che hai trovato la storia del 12 V, penso che troverai ancora più facilmente quanto tempo ci metti, e a quali condizioni, per avere in un'ora 110 km di autonomia ... capisco i miei figli di neanche 7 anni che devo seguirli e istradarli per leggere, ma il figlio di Kmer della tribù di Itar lo reputo più sveglio ...

http://www.teslamotors.com/it_CH/charging#/outlet una presa tipo 2 IEC 62196    da 400 V/32 A 22 kW* permette un'autonomia di 110 km per un'ora di ricarcia ... altre prese, con altre caratteristiche, permettono altre autonomie per ora ...

Quali sarebbero i dati inconfutabili? quelli sui SUV, ai quali mi riferivo nel mio discorso per fare l'esempio? o quelli delle ricariche? se le ricariche, certo, sono inconfutabili, basta però dire anche che tipo di presa eccetera eccetera, altrimenti si torna a mischiar pere e mele e non se ne esce ...