O se ti beccano a fari spenti di giorno su una statale (le storiche non hanno l'obbligo).
Cioè, se gli rispondi che erano spenti perché sei su una storica, poi magari loro ti chiedono di vedere il bollo. O forse non capiterà mai, ma per 27 euro perché correre il rischio?

ma accendere i fari? e poi i vigili che autorità hanno di chiedere la tassa di circolazione? dovrebbe fermarti la finanza...

Vabbè, ma nel dubbio...

I fari potrei anche scordarmeli, per esempio. Di giorno non sarebbe così strano.

Si, ma ti ci devi mettere a questionare....cosa che vorrei evitare perchè poi ti possono rompere i coglioni per ogni piccolezza. Vera o presunta. E anche se non trovano niente, magari ci perdi una marea di tempo.
Tanto vale pagare la tassa di circolazione, e amen...

Sì esatto, la penso anche io così... dargli meno appigli possibile.

io ho risolto in un altro modo...non circolo 

Scusate, ma mi sto perdendo ... allora, sull'auto cosa pagate (o dovreste pagare)?

Bollo? che significa cosa, ovvero permette di fare cosa?

Tassa di circolazione? stessa domanda

Assicurazione (RC, più altre opzioni)? questa mi pare evidente ...

Giusto per fare un parallelo con la CH

Le macchine normali pagano il "bollo" che sarebbe la tassa di POSSESSO.
Le storiche, invece, pagano la tassa di CIRCOLAZIONE se circolano, altrimenti nulla.

Poi c'è la assicurazione R/C (obbligatoria) con le varie aggiunte (furto/incendio, atti vandalici, assistenza legale etc etc, non obbligatori).

Per la precisione:

TASSA DI PROPRIETA' (il c.d. Bollo): si paga un tot a KW con incrementi in funzione della potenza e della normativa anti inquinamento. Indicativamente sono 3,51 € al kW fino a 100KW per le auto Euro 4/5/6, costo che aumenta per le auto più inquinanti e considerevolmente per le potenze oltre i 100KW (ma non in maniera retroattiva). Si paga sempre e comunque anche se l'auto non circola

SUPERBOLLO: si paga un tot a kW per le auto oltre i 185KW, in base alla loro età. Sono 20 € al kilowatt per le auto con meno di 5 anni, che si riducono a 12 euro per le auto fra 6 e 10 anni, a 9 per quelle fra 11 e 15 e a 6 per quelle da 16 a 20 anni. Oltre i 20 anni non si paga più. Vale il discorso bollo per il pagamento

TASSA DI CIRCOLAZIONE: per le auto oltre i 30 anni e (fino all'anno scorso) per quelle fra i 20 e i 30 purchè certificate da enti tipo ASI c'è l'esenzione dalla tassa di proprietà. Se l'auto circola deve pagare una quota fissa di tassa di circolazione che indicativamente è di 30 euro all'anno (da pagare in teoria anche se l'auto sta ferma tutto l'anno e va a fare un raduno il 30/12 prima che metta le ruote su strada, e scade comunque alla fine dell'anno solare).

Considera Christian che il bollo è una tassa regionale, quindi ogni regione può fare delle modifiche su importi e modalità (superbollo escluso)

Questa non la sapevo, pensavo fosse retroattiva (non ho mezzi sopra i 100kw, quindi non me ne sono mai interessato...)

Grazie ... quindi le nostre "targhe", che è l'imposta di circolazione, legata al detentore e non al veicolo, è, a seconda dell'età, il bollo o la tassa di circolazione ...

Assicurazione, uguale, rimane, da noi, da dichiarare il valore del veicolo nella dichiarazione per le tasse ...

Ok ... è più chiaro

Non è retroattiva nel senso che non ti chiedono i soldi per gli anni antecedenti la legge (e ci mancherebbe pure)

La cosa, essendo italiana, è molto più complessa, perché poi intervengono i vari sconti per macchine ibride, elettriche o a gas, a seconda dell'anno di immatricolazione, della Regione, della normativa antinquinamento, della posizione di Urano rispetto all'eclittica nel momento dell'immatricolazione, se c'è vento si paga metà, se l'Italia vince i mondiali di calcio si hanno due anni di abbuono, poi c'è il sovrappremio per chi paga col bancomat ma sbaglia il pin, l'esenzione per i maggiorenni al di sotto dei 14 anni, ecc. ecc. ecc. 

Insomma, non sai mai quanto devi pagare.

Ah ecco, ok thanx

eh?! ma che c'entra? intendo dire che fino a 100KW paghi comunque la tariffa base, se hai più di 100KW paghi la tariffa base per la quota di CV fino ai 100KW mentre la quota maggiorata la paghi solo sulla differenza fra potenza reale - 100KW

Es. (puramente teorico, le cifre sono sparate a caso):
Auto da 90KW paga 90*3,51 Euro = 315,90 Euro
Auto da 180KW paga 100*3,51 Euro + 80*4,5 Euro (tariffa oltre i 100KW) = 711,00 Euro
Auto da 270KW paga 100*3,51 Euro + 170*4,5 Euro + superbollo di 85*20 Euro = 2816,00 Euro