E il superbollo  ? Che sia vero che c'è una speranza ?

https://www.termometropolitico.it/1352424_2019-01-06-bollo-auto-abolizione-superbollo.html

È "per i veicoli di potenza superiore ai 225kwh", anche se lo aboliscono non cambia niente

Ommadonna... 

E quando si dice di stilare una lista di auto di interesse storico, c'è chi la fa con cognizione di causa...

http://www.clubacistorico.it/lista-auto-storiche.html

Da notare che alla voce "Jeep" c'è scritto:

"Tutti i tipi a benzina"

e poi è specificato che dei Grand Cherokee merita solo il 5.9 (forse credono sia a gasolio  ).

Questa mi fa stare meno tranquillo
http://finanze.regione.emilia-romagna.it/tributi-regionali/tasse/bollo-auto/esenzioni-dal-pagamento-della-tassa

"Auto e moto storiche - SEZIONE IN AGGIORNAMENTO"

Ma no, staranno solo facendo un brainstorming per comunicare il dimezzamento del bollo per le 20-30 anni, solo che si tratta di dimezzare uno zero, e ci sarà chi dice che non si puo' perché fa infinito, chi dice che fa 0.5, ecc. e finché non ne vanno fuori non pubblicano. 

bisognerebbe vedere esattamente il testo della finanziaria riguardo alle regioni esenti

in effetti sarebbe ben strano una misura solo con una perdita secca di gettito , senza recupero in altri punti

Miracolo, sono riusciti a partorirla!

Solo che adesso devono ri-modificare l’art.60 del CdS, visto che è stato tolto il comma che faceva menzione alla storicità a 20 anni.

L'avevano già partorita da un po', solo che non ha nessun valore al momento...

La prima stesura era molto più lacunosa e opinabile.
Questa invece trovo che tutto sommato abbia dietro una logica condivisibile e di buonsenso

E che poi...

Di quelle elencate una minima parte sono di interesse storico.. gran parte sono solo auto vecchie e basta..

esempio (sulla prima pagina) ci sono Alfa 155 e Arna... cos'hanno di storico vorrei proprio saperlo
e invece una mercedes w201 è storica solo in uno/due versioni  particolari...

bah

Io sono abbastanza contrario a una lista del genere, perché l'interesse storico di un mezzo non lo puoi decidere a distanza di soli 20 anni.
Non credo che molti avrebbero scommesso sull'enorme interesse odierno riguardo a tante vetture che nacquero "popolari" o addirittura "povere".

Per certi veicoli "sfiziosi" il responso è facile, ma giusto per quelli.

Quindi, che ci siano dentro 155 o Arna o Mercedes cippalippa, personalmente non mi dice niente.

E comunque, ritengo che qualsiasi mezzo ben conservato / restaurato abbia diritto di essere salvato.

Quello certo.
Ma la "storicità indistinta" dell'ASI, e annesse agevolazioni, aveva portato a troppi.

Questa bene o male include come storici prima del tempo tutte quelle versioni rare o che verrebbero pressate per prima per via dei costi di gestione.

Poi nulla vieta di conservarsi come reliquia la propria Uno 45, però in quel caso passare da standard a storico dà benefici economici limitati.
Sulla Turbo i.e. inizia già a farsi sentire.

E dopo 39 anni secondo l'ACI (invece dei 30 attuali) diventano tutte di diritto.

L'ASI ha fatto il grossissimo errore di non controllare (in molti casi) l'effettiva condizione dei mezzi per cui si chiedeva l'iscrizione.
O meglio, non ha vigilato sull'operato dei propri club, alcuni scrupolosi, alcuni molto meno.

E questo ha portato alle storture che ben conosciamo.

Detto questo, se uno vuole togliersi lo sfizio di certificare come storica la Uno 45, che abbia i requisiti di anzianità e conservazione, io troverei giusto che potesse farlo.

Anche perché c'è il rischio che di Uno 45 (o simili) poi ne rimangano ben poche.

È chiaro che vista oggi, la cosa può non darci nessun fastidio (mezzo poco pregiato, mezzo poco meritevole di passare ai posteri, l'opinione di Neo diciamo), ma pensate fra 100, 200, 300 anni...
Sarà "archeologia industriale" tanto quanto una Ferrari.

Oggi esponiamo nei musei pure le forchette con cui mangiavano gli Etruschi, e le consideriamo preziosissime, mica solo la maschera di Agamennone.

All'ASI richiesero per anni una "lista chiusa" dei modelli meritevoli di diventare storici o collezionabili già a 20 anni anzichè a 30. Non l'ha mai fatta...

Anche questa lista vuole essere per i modelli che vanno a storicità anticipata. Le auto fino al 1980 sono storiche di default.