perché secondo te non c'è il sensore stato carica della batteria?

Che c'entra, era per evitare di avviare un tremilacavalli per far girare la pompetta del vuoto.

Comunque, se rilasci il freno si accende l'auto ... Quindi non ti da la possibilita di pompare ed indurire il pedake

Fermo restando che brucerei a prescindere gli s & s

oggi un fornitore dotato i mb c con automatico mi ha raccontato che gli è capitato uscendo dal garage che lo ss gli sia partito mentre scendeva dalla macchina ad aprire il cancelletto...per un pelo non gli partiva la macchina contro il cancello

pare che mercedes controlli la t aria e sopra i 10 gradi faccia partire ss....e che nn controlli l'apertura porta...un baco della madonna imho

i nostri controllano la cintura...la portiera ed inoltre la macchina deve essere ben calda...un caso simile coi nostri è impossibile

strano che in mb nn ci abbiano pensato

eh dai esagerato !

abbiamo controllo porta ,cintura ,temp acqua ecccc
lo ss fa un check di ste cose

in realta' c'è una macchina a stati che gira sulla funzione s&s e ci sono una serie di condizioni che impediscono che si attivi....batteria ...utilizzatori gravosi eccc

bmw tra la chiave confort e tutto il resto  spesso si spegne del tutto e devi ricliccare il bottone d'accensione.

non è che ti confondi col fatto che magari sei sceso un attimo?

Sbagli qualcosa ... A me non accade

si confonde succede se scendi a prendere il giornale e si è spenta con lo ss...allora si devi riaccendere

(dogui behaviour)

cmq una delle prossime cose in programma è proprio lo studio degli ss altrui..specie la funzione coasting di golf

Sulla A6 per esempio lo SS durava pochissimo, era totalmente inutile e fastidioso, bmw lo gestisce meglio soprattutto in modalitá Eco pro.

sai che non l'ho mai provata in eco

Ma ad esempio se non sbaglio se ti fermi e apri la portiera la macchina ti dà l'allarme.

Di sicuro da fermo con porta aperta non riesco a mettere la retro (in d non ricordo), anche clickando l'unlock sulla sinistra del joystick.

non capisco durava pochissimo...sara' durato fin quando dovevi ripartire


spiega meglio please l' uno e l'altro

mi interessa molto
NB: una cosa importante è come riparte..ovvero quanto veloce è il cranking....su questo incide il sensore di giri....ce ne sono alcuni che iniziano subito a leggere (quelli effetto hall) altri che devono fare qualche giro (pick up  magnetico).....poi incide  la candeletta...quelle ceramiche si scaldano subito e facilitano l'accensione

Non arrivava mai ad essere silente fino al ripartire, si riaccendeva prima, per intenderci non riusciva a durare un classico stop di semaforo lungo.
bmw invece non ha problemi in questo.
Domani cercherò di essere più preciso