ficoooo

Scovato su Subito.it a 500€, nuovo costa più di 1000
Pare abbia fatto solo 4500km, ma comunque lo farò revisionare prima di montarlo, quindi sarà realmente come nuovo.

Dico la verità, è un oggetto perfino sovrabbondante per me, infatti non avevo la minima intenzione di comprare un mono nuovo di questo genere, ma avendolo trovato usato... in pratica al costo di un buon mono entry level me ne sono preso uno top gamma.
E pazienza se non lo sfrutterò mai, perlomeno sta bene con le finiture oro della moto

Basta che la revisione non costi 500 euro... 

No, al massimo 130, ho chiamato il sospensionista per avere un consiglio prima di comprarlo.
In pratica, mi partono al massimo 630 euro, che è all'incirca il prezzo dei modelli entry level (che sarebbe poi quello che avrei preso, se non avessi trovato questo).

Ho qualche dubbio per la molla, perché c'è montata quella immediatamente più rigida rispetto al modello standard, chiederò se non sia il caso di sostituirla (e a che prezzo).

Comunque è una molla da 17.33kg/mm anziché 16.32, non penso cambi moltissimo, forse me la cavo con un po' di precarico in meno.

hai fatto bene, sono cifre importanti, ma hai preso il top del top,
curiosità, alla forcella cosa fai?

Vero, sono cifre importanti, ma sono anche i modelli che tengono meglio il prezzo.
Se lo volessi rivendere quando venderò la moto, 500€ li riprendo su comodamente.
Oltre al fatto che anche solo usandolo per qualche anno, ti sei ripagato il costo in soddisfazione (sull'Hornet sono stati forse i soldi meglio spesi).

La forcella è la parte dove ho più interesse ad intervenire, il sospensionista che ho contattato è molto bravo e tutti quelli che sono andati da lui sono stati soddisfattissimi.
Interviene modificando le lamelle e i passaggi per l'olio, e pare che la forca cambi radicalmente (detto da chi ci è andato, non da lui).
Nulla vieta di spendere anche lì cifre maggiori e montare un kit, ma non penso sia il caso.

Glielo farò fare quest'inverno.
Già che c'ero, intanto mi sono mosso anche per una buona soluzione al retrotreno, in modo da fare un lavoro omogeneo (come già feci sull'Hornet a suo tempo).

Certo che piu' di 1000 euro per un ammortizzatore... zioccàn... 

ma infatti concrdo sul fatto che hai fatto bene ad acquistarlo, non fraintendermi, ho sentito io la dfferenza montando un ammo con pochissimi km (ma originale) pensa montando quello

per la forca pensavo allineassi al retrotreno montando almeno le molle, ma se i lavori che ti fa portano i benefici sperati ben venga

la moto ha meno pezzi di una macchina ma costano tutti...

tieni conto però che quanto acquistato da Andrea è il top del top
come se per una macchina comprassi un assetto blistein ultraregolabile

Sicuramente ci marciano per via del Marchio, non è neanche detto che il "value for money" sia tra i migliori (oddio, ci sono modelli anche più costosi, di altre marche...).

Tant'è che 1000 euro per un mono, io non li avrei mai spesi... Hanno senso (IMHO) per un uso molto più "racing" del mio (ma a quel punto, tanto vale puntare su una moto diversa, sempre IMHO).
Poi con l'Öhlins fai la pole position al bar, ma tanto io al bar non ci vado

Ma c'è anche da dire che la cosa non va vista in maniera strettamente razionale, altrimenti uno non si toglie mai nessuno sfizio.

Razionalmente parlando, prendi una moto e la lasci originale e va benissimo.
Già per prenderne due, vuol proprio dire che uno non c'ha la zucca del tutto a posto

Comunque, anche considerando le modifiche, ho sempre speso meno che a comprarle nuove.

Le molle me le hanno sconsigliate, perché quelle originali hanno il K giusto per uno del mio peso. Non avrebbe senso metterle più rigide, molto meglio fare lavorare bene l'idraulica.

Ma come, non la vendi la Honda traditrice del bieco Marquez e del rinunciatario Pedrosa, HRC che non ha spinto alla morte i suoi piloti per far vincere il mondiale a Sanvalentinomartire 
Addirittura le fai un regalo a quel prodotto di un covo di vipere di Hamamatsu 
Ma che canarino sei 

PS Bello, hai fatto bene, le sospensioni sono gran parte del piacere di guida.

Ho sempre la soddisfazione di non avere fatto guadagnare la Honda ma un venditore privato
Sia per la moto, che per gli accessori.
La Honda, quest'anno da me prenderà solo i 15€ del filtro olio

P.S.
Ad Hamamatsu ci sta la Suzuki, la Honda è a Tokio.

La storia:

http://corporate.honda.com/america/history.aspx


non conta la sede legale. E hanno ancora stabilimenti ad Hamamatsu, anche se non più di moto, ma è stato il primo grande stabilimento per moto.
A Tokio non credo abbiano mai fatto neppure una bici!

Vabbè ma le vipere, adesso, staranno pure a Tokio no?